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…eichen und ist laut ETRO noch so erlaubt auf der 10er und dann hab ich keinen Stress zwecks Abrollumfang. Vorne Bleiben die 245er drauf. Es kommen vorne noch Zugstreben und Querlenker vom M3 rein dann wird er zwar noch breiter aber der Sturz sollte es ausgleichen. zudem sind Stabis und Pu Einsätze für die Tonnenlager noch geplant sowie noch Paar Spielereien aber da werde ich euch auf dem laufenden halten

…her auf die Michellin Variante zugreifen. Mal sehen, was andere dazu meinen EDIT: Michellin Variante müsste 225/35 und 265/30 lauten, sonst hast du das gleiche Problem wie mit den Hankook 245/285 (dass der Reifen vorne überlappt und hinten bündig ist)

(Zitat) Danke dir Ja, das ist schon etwas blöd... es haben mich auch immer mehr Leute danach gefragt, aber von Aversus kam halt immer die gleiche Antwort Jop, das wären die gleichen Dimensionen wie bei mir und würde ja dann auch schleiffrei passen. Gerade mit den mega schmalen Hankook. Bei meinen neuen Felgen gehe ich ja jetzt noch etwas breiter. Es werden 9J ET35 und 10J ET40 mit 245/30 und 285/25 von Hankook. Sollten Ende nächste Woche auch endlich ankommen.

…t ich vorne 225 hinten 255 DaCht ich frag Mal vorher bei DEKRA ob man umbauen muss etc. Sagen die mir ich muss Vorderachse: 245/35R19 Hinterachse: 275/30R19 Oder 2. Vorderachse: 235/35R19 Hinterachse: 265/30R19 Fahren und alle möglichen Dinge aus dem Gutachten durchführe lassen. Hat evtl jemand Erfahrungen ? Versteh nicht was da an der grösse verkehrt sein soll die passen doch eigentlich auf nen f32 . Oder warum schreibt DEKRA einem das es nicht anders geht

(Zitat von Fazerfahrer) 245 vorne (und 265 hinten) fahre ich aktuell auch - ALPINA-Bereifung eben. Allerdings auch mit passenden ALPINA-Felgen. Alles eine Frage der Breite und ET der Felge.

(Zitat von *Flo*)

… - 9x20" ET 35 (+3mm Spurplatten und Sturzdomlagern -2,3*) auf 225/30/20 (Kotflügelkante-Radnabe: 285mm) - 10x20" ET 45 auf 245/30/20 (265mm) Reifenkombi/Abrollumfang passt zwar null, aber auf den Bildern ist zu erkennen weshalb ich einen schmalen Reifen fahre. In der Kombination für die meisten wohl eher nicht mehr alltagstauglich [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_0039zxsrr.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_0031awsrb.png] [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_…

Weiß nicht, ob's jemandem weiterhilft, aber hier die Empfehlung für Michelin PSS 245/30ZR20 VA und 265/30ZR20 HA: 2,5 bar rundum (siehe Anhang)

Da es sch um eine grundsätzliche Frage handelt, mache ich ausnahmsweise mal einen neuen Thread auf: Ich hab letzte Woche vom TÜV ein Gutachten gem. §21 StVZO für die Eintragung meines KW-Fahrwerks (DDC Plug&Play) und der ALPINA-Felgen in 20" erstellen lassen. Soweit, so gut. Aber was ist jetzt, wenn ich die Winterräder in 18" montiere? Muss diese Kombination nochmal gesondert vom TÜV abgenommen werden, oder ist sie durch dieses Gutachten gleichzeitig und automatisch mit abgedeckt? Klar, ich kann…

(Zitat von myfxp) Unter Umständen hier - da hab ich sie jedenfalls gekauft. Lieferung per Sprinter bis vor die Haustür, Barzahlung bei Lieferung (also kein Risiko). Die Felgen waren im Shop aber (noch?) gar nicht offensiv annonciert. Ich hab einfach telefonisch nachfragen lassen, weil ein anderer User aus dem Forum dort ebenfalls seine ALPINA-Felgen gekauft hatte. Und sie hatten tatsächlich gerade einen original bereiften Satz auf Lager. War vielleicht auch Glück. Es könnte sich günstig auf den …

(Zitat von myfxp) Wie BMW - Bereifung Alle ALPINA werden auf Michelin Supersport ausgeliefert und auch als Bestellsatz sind es die MSSP. Beim 19 Zoll Winterradsatz werden aktuell Conti aufgezogen

(Zitat von myfxp) Wo hast Du denn die Felgen gekauft?

(Zitat von Oeli325) Dann haste zumindest kein Palaver wegen Einpresstiefe. Ich fahre sie mit der originalen ALPINA-Bereifung (VA 245/30, HA 265/30). Wenn man sie bei ALPINA bestellt, sind sie a) teuer, und b) bekommt man sie dann mit der BMW-Bereifung.

(Zitat) Dein Wagen übersteuert mit M-Fahrwerk und ACS-Federn? Bist der Erste, von dem ich das beim F3x höre. Sonst wird ja immer das Untersteuern (gerade durch Mischbereifung) kritisiert (auch von mir). Tapatalk

Zum einen ja. Zum anderen denke ich, dass die Karre ohne Mischbereifung noch mehr übersteuert, als sie es sonst schon tut. Ein schmaler 245er auf der 9J vorne ist auf jeden Fall in Ordnung. Meine Aussage war mehr auf die HA bezogen - besser 9.5 oder 10J mit höherer ET, dafür auch breitere Reifen (265/+).

…und Deep Konkav HA) montieren. Habe schon mit dem Reifenrechner gerechnet und würde gerne folgende Reifen/Felge nehmen: VA: 245/30/20 9x20 ET 35 (laut Reifenrechner +1,4 cm Außenkante und 1,2 cm Innenkante) HA: 265/30/20 9x20 DC ET 34 (lauf Reifenrechner +1,9 cm Außenkante und -0,7 cm Innenkante) Kann man das machen? Habe hinten mal nachgemessen wie weit ich raus kann ohne das der Reifen übersteht das sind genau 1,5 cm, versteh ich das richtig, dass jetzt bei der 9J DC Felge der Reifen 1,9 cm nach…

(Zitat von n1ck2409) Das ist komisch - sollte eigentlich passen! Da bleibt wahrscheinlich nur andere Federn mit etwas weniger Tieferlegung. Ich fahre ja vorn 8j 20 mit 245/30/20 Conti SCC5 und 1cm Spurplatten und da gibt es keine Probleme. Allerdings Schnitzer Federn mit geringerer Tieferlegung.

…481,65 € inkl. der 335i-Serienmischbereifung 225/35 und 255/30. Ich habe sie gekauft in der Originalbereifung für den B3 in 245/30 und 265/30 für 2.800 €. Zum Fahrverhalten fällt es mir schwer, Aussagen nur auf die Räder bezogen zu machen, weil gleichzeitig ein neues Fahrwerk (KW DDC Plug&Play) reingekommen ist. Auch das ist vermutlich an Dir vorbeigegangen. Um nochmal kurz auf das Thema Fotos zu kommen - ich weiß nicht, was z.B. an diesen Fotos - im Vergleich zu meinem - großartig zu erkennen sei…

… zumindest ein, dass bei einem gleichzeitigen Umstieg auf 20-Zöller mit in der CoC nicht vorgesehenen Reifendimensionen von 245/30 (VA) und 265/30 (HA) das BMW-Seriensetup nicht mehr unbedingt passen muss. Ich möchte nur an den Bericht von CrosB erinnern: (Zitat von CrosB) Da wurde dann von Dutte330 auch WW empfohlen. Aber ich sehe natürlich ein, dass Passau etwas weit weg vom Schuss für Dich ist (und für mich auch). Deshalb hab ich dann die Kölner genommen, die mir von den KW-Leuten auf der Messe…

… - Eintragung erfolgt nur über Einzelabnahme - Reifenfreigabe des Reifenherstellers für die Felgendimensionen ist notwendig Schleifen wird bei 225/265 sowieso nichts, egal wie breit die Flanke ist. Daher steht einer Eintragung eigentlich nichts im Weg