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Hi david, do you use 3/8" or 1/4" push-in (festo) tube-connectors ? (Zitat von david51) i know this catch-can - I drived this catch-can in my golf 6 gti. The quality / finish of the ADD W1-Cans is really great

(Zitat von h0schi) Hello For my M235i, I bought my next model https://www.k5optimastore.com/products/add-w1-v2-catch-cans * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Hab jetzt mal folgende Teile bestellt: - BMW Luftrohr Ventildeckel / KGE-Schlauch ( BMW 586509 10 ) - Mishimoto Oil Catch Can ( MMBCC-MSTHR-BK ) Bei den Messing-Schlauchtüllen und dem Schlauch bin ich mir noch unsicher. Ich denke dass 3/8"-Tüllen und 1/2"-Schlauch gut passen dürften. Wenn die ersten paar Teile eingetroffen sind und das System montiert ist, kann ich gerne, bei Interesse,Bilder und ein kleiner Bericht posten * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweis…

Gegen Verkokung der Einlassventile beim Benziner hilft eine Oil Catch Can sicher mehr als irgendeine Premium-Suppe von Aral oder Shell Beim Diesel ist das dank AGR ein anderer Schnack.

(Zitat von JayKay) Bei Phil (SD-Engeneering = Forumspartner) - der macht auch Ansaugbrücken wieder fit.

(Zitat von mrzakspeed) Da hilft dann nur Ölabscheider / Oil catch can nachrüsten oder alle 60-70tKm ein Walnuss Beschuss oder? Kennt da jemand einen vertrauensvollen Ansprechpartner in den Postleitzahlgebieten 30xxx oder 98xxx?

Wer Angst vor Vekokung der Einlassventile hat soll bitte eine Oil Catch Can an die Kurbelgehäuseentlüftung bauen Tapatalk

(Zitat von Dutte330) Für diesen sehr aufschlussreichen Teil deines Posts, danke ich dir sehr. (Zitat von Dutte330) Das wiederum war einfach nur unnötig Mein Gott, Leute, es war nur ein Beispiel. Klar gibt es immer jemand der schneller ist, das ist auch mir bewusst und es geht mir auch garnicht darum der schnellste zu sein. Können wir also bitte beim Thema Leistungssteigerung bleiben? Danke für weitere konstruktive Antworten.

… KFO ohne Diesel-Style-Drehmoment-Boost in den unteren Drehzahlregionen, 360-380 PS, etwa 520 Nm Methanol-Einspritzung Oil Catch Can Wagner LLK Als limitierender Faktor sehe ich das Getriebe, nicht zwingend den Turbo. Wenn Du diese ganze Tuning-Maßnahme aber nur durchziehen willst, weil dein Ego gekränkt wurde von nem GTI, dann solltest Du mal deine Einstellung hinterfragen...es gibt immer jmd. Schnelleren

(Zitat von Dutte330) Danke das Kit Ich kaufte Halterungen für jeden Fahrzeug Sie ebay.de finden http://www.ebay.de/sch/i.html?…r+%C3%96lsammler&_sacat=0 der Tank, wie die Abbildung fixiert [Blockierte Grafik: http://img11.hostingpics.net/pics/560522IMG20150518063654.jpg] * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Danke David für die Anleitung. Ich verstehe zwar nicht alles (kein Vorwurf, da deine Muttersprache ja französisch ist), ist aber sehr informativ. Ich vermute, die Oil Catch Can wird an den Kurbelgehäuseentlüftung angebracht? Welche OCC hast Du gekauft? Für einen anderen Motor (335i?) oder für den N57 30d? P.S. Nach der Reinigung des AGR-Ventils muss dieses neu angelernt werden => Langzeitadaption muss zurückgesetzt werden.

(Zitat von Staati) Könnte aber auch Oil Catch Can sein...

Verkaufe meine Oil Catch Can ! --> Hier ist der Link: Okley's 4er Coupe - Rückrüstung und Verkauf - Angebote Teile auf Seite 55 Ist wirklich für jeden zum empfehlen

Ebay-Kleinanzeigen Ich biete hier meine Burger Motorsports Oil Catch Can. Weiterhin würde ich mich auf Anfrage auch von folgenden Teilen trennen: - Wagner Competition Ladeluftkühler *reserviert* - Downpipe - 20" Schmidt Gambit in Schwarz inkl. Michelin Reifen - H&R Tieferlegungsfedern 45/30 für X-Drive Bei Interesse kann auch das komplette Fahrzeug erworben werden: EZ 11/2013 - 14.000km Fahrzeug: 3H51 Modell BMW 328i xDrive Touring M Sportpaket (0337) 0B39 .A. (0337) Mineralgrau metallic LCSW .A…

Such mal nach meinem Thread: Oil Catch Can BurgerMotorSport Oil Catch Can Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Riecht das Kühlwasser nach Öl bzw. Ölfilm sichtbar? Ansonsten Ansaug/Turboverrohrung auf Ölablagerungen prüfen, hatte ähnliches bei unserem F30 320i und R56 Cooper S bevor ich die Oil Catch Can verbaut hatte.

Hi, hast Du eigentlich auch einen Ölverbrauch? Diese Oil Catch Can gab es ja schon im Jaguar MK2 aus den 60igern. In transparenter Variante war so etwas beim Golf I und Polo, Passat etx verbaut , fasste ca 300ml an Schlacke, Ölschlamm etc und wurde alle 15.000 km beim Service getauscht. Was also TÜV oder Motorsport damit zu tun haben sollte ist wahrscheinlich alles Spekulation (wenn der Techniker oder Sachverständige zu jung ist und die Aufgabe des OCC nicht kennt) Aber wie dem auch sei, hast Du…