Naja das ist doch ganz klar.
Fullscreen Carplay gab es beim f30 nie von BMW.
Da hat einer beim Codieren eben die Pixelzahl auf das Display geändert (weiß dass es geht - fragt mich aber nicht wie und wo genau)
und das passt jetzt eben nicht mehr.
Da wird kein weg am Codierer vorbei führen...
Und ganz wichtig, am Ende nicht nur freuen wenn es wieder geht sondern auch schreiben was war
SDE und wie schaut es aus?
PS: Ich wollte es mir eigentlich verkneifen, kann das dann aber doch nicht umkommentiert lassen: Du weißt schon, dass der Sound dadurch nicht wirklich besser wird? Du schusterst hier Billigkomponenten an das Standard System von BMW. Wenn der neue Subwoofer tatsächlich einen DSP Verstärker hat, müsstest Du den auch noch passend einmessen - was aber auch irgendwie Quatsch ist, weil der Rest des Systems nicht eingestellt werden kann. Ich wage mal die Prophezeiung, dass Du nachher nicht zufrieden sein wirst. Nichts für ungut - nur meine Gedanken dazu. Anschließen kannst Du das jetzt auf jeden Fall.
So wird es sein.
Und noch etwas: Man darf einen Hi-Low Converter nicht parallel zum Lautsprecher anschließen. Sprich du müsstet dann auf ein Paar Lautsprecher verzichten.
Und bevor du denkst "naja die hinten brauch ich ja eh nicht" - die machen auch das PDC - und der Subwoofer wird das nicht sinnvoll leisten.
Ich verstehe aber deine Herangehensweise echt nicht - tut mir Leid:
Nun steh ich da komplett unerfahren und frage mich wo ich den high-low converter anschließe da ich den amp nicht finde bzw keiner vorhanden ist.
Keine Ahnung von was zu haben ist ja erst mal keine Schande. Aber die F30 sind jetzt wirklich keine Neuwagen mehr. Da wurde schon viel eingebaut usw.
Da mache ich mich doch VORHER kundig wie man was sinnvoll eingebaut bekommt, statt sich irgendeinen Elektroschrott auf eBay zu kaufen und dann rumzufragen, wie man das eigentlich macht.
Schade um das Geld - gut klingen wird das so nie 
Heißt das aber das wenn der Spender mir den gelben Stecker komplett mitgibt aus seiner Karosserie und ich den mit tausche müsste ich die Sitze eigentlich nur noch verschrauben und den Stecker anschließen oder ?
Richtig. Aber maximal bekommt man die abgezwickt. Keiner macht sich die Mühe den Kabelbaum freizulegen und hat dann noch das Werkzeug die Pins auch schön auszupinnen.
Muss man eigentlich, wenn dann immer selber machen.
Aber dann auf jeden Fall die eleganteste Lösung.
Die originalen Displays sind halt um Welten besser, gerade was spiegeln und direkte Sonneneinstrahlung angeht.
Ich habe da einen verdacht, komisch , dass jemand im 2018 eine Auto kauft ohne Navi. Im Normalfall kenne ich das nur aus Vorserien bzw. PUMA Fahrzeugen.
Naja Navi war bis zum Schluss keine Serie beim F30 selbst beim größen Motor.
Hab sogar mal einen mit Headup Display und SurroundView aber ohne Navi gesehen.
Ja genau die Telematik-Box
die hat aber nichts mit dem Verstärker zu tun?!
Alle die was mit Audio zutun haben.
Ich meinte das schon etwas detaillierter.
wie ich es geschrieben habe:
Welche Sicherungen hast du wo und wie überprüft?
Hast du sie optisch oder elektrisch geprüft?
gezogen oder im eingebauten Zustand?
und WELCHE? im Sinne von welcher Steckplatz an welcher Stelle.
Nicht dass du da eine übersehen hast oder so...
Das Nbt hat auch eine eigene combox . Kommuniziert aber mit dem Verstärker
sry aber das ist ganz großer Quatsch.
Das stimmt einfach nicht.
Evtl meinst du die Telematik-Box. Die ist aber für Notruf SOS, zum Teil GPS Empfänger und für die Connected Drive Dienste da.
und kann mich immernoch nicht mit dem Handy verbinden .
mal anderes Handy nehmen, Handy im Navi und Navi im Handy löschen und neu koppeln.
Das mit dem Sicherungen hab ich schon als erstes geprüft, aber danke
Welche Sicherungen hast du wo und wie überprüft?
Könnte mir auch vorstellen, dass der Fehler an einem Lautsprecher liegt. Das würde erklären warum die Musik noch manchmal ging, aber der Verstärker immer wieder abgeschaltet hat.
Man könnte also am Stecker des Verstärkers (also kabelseitig - nicht die Verstärkerausgänge) mal die Lautsprecher selber messen (typisch 3,6 Ohm - könnten zum teil auch 1,8 sein) aber vor allem auch die Lautsprecher Kabel einzeln gegen Masse messen (da sollte es unendlich sein).
Außerdem kann man den Verstärker selber auslesen und mit ISTA auch ein Diagnose und Testprogramm ablaufen lassen.
Du hast HIER ein Problem beschrieben aber HIER nicht alle Infos beschrieben.
Wie soll man dann bestmöglichst unterstützen?
Außerdem möchtest du jetzt dass dein Blinker wieder geht? Wenn ja, hast du schon gemessen und den Fehlerspeicher ausgelesen?
Hast du Zugriff zu Schaltplänen? Bzw könntest du diese lesen?
Nur vom Schreiben wird das nicht besser werden;)
Und ganz wichtig, am Ende nicht nur freuen wenn es wieder geht sondern auch schreiben was war 
Am sinvollsten wäre erstmal den Fehlerspeicher auszulesen.
definitiv - ist immer der erste Schritt bevor man irgendwas anderes machen sollte!
alles funktionierte jedoch musste ich den Heckwischerschlauch flicken mit Reparatursatz von BMW, dafür musste ich den Dachhimmel abnehmen und alles andere an Verkleidungen ABC und D Säule auch damit auch ja gar nichts kaputtgeht. Bei dieser Tätigkeit habe ich die eine oder andere Stecker abziehen müssen. Vielleicht gab es ein Kurzschluss? Bin auch eine Zeit lang ohne Dachhimmel gefahren. Dann kamen die Fehlermeldungen eins nach dem anderen.
Du enthältst uns also die Info mit einem eventuellen Wasserschaden vor, möchtest aber gleichzeitig Infos haben?
Merkste selber oder;)?
Das Problem ist nun mal, dass du uns zwar hier erzählst was du deiner Meinung nach gemacht hast, aber gleichzeitig ja auch keiner dabei war um zu sehen was du "wirklich" gemacht hast.
Welche Info ich erhoffe das mit dem Blinker, ob die gerne mal kaputtgehen, vielleicht sagt jemand, kauf ein neues kostet nur 30 € oder so oder jemand teilt eine Anleitung wie man den Spiegel zerlegt.
Und die Info bringt dir dann was?
1. sind die F30 jetzt zwischen 13 und mindestens 6 Jahre alt - da kann jederzeit quasi alles defekt gehen.
2. selbst wenn es eine Häufung von defekten LED-Blinker gäbe, was bringt es dann das auf Verdacht zu tauschen? heißt ja noch lange nicht, dass es deswegen bei dir auch der Grund sein soll.
Alles schreiben im Forum kann man sich sparen, solange man nicht die Grundlagen, also Fehler auslesen gemacht hat.
Danach kommt die Diagnose und Reparatur.
Womit wir wieder beim Anfang wären:
Am sinvollsten wäre erstmal den Fehlerspeicher auszulesen.
