Beiträge von Philipp340

Ist nicht mit codieren zu beheben. Einfachste ist ein G30 Display vom ID6 Gerät und nicht vom MGU ID7.

Dies hat eine niedrigere Auflösung und damit kommt das NBT EVO zurecht.

Um das Problem zu lösen muss man Systemdaten über SSH bearbeiten.

Hi, wenn du ein ENET Kabel hast, kann ich dir helfen.

diese Aussetzer kann man minimieren, wenn man das IPhone in den Flugmodus versetzt. Ich denke es ist halt ein Zusammenspiel aus vielem. Der Adapter alleine wird es nicht sein. Aber man sollte auch bedenken, wir arbeiten hier mit "Hobby" Equipment, Professionelle Datenlogger kosten 4 Stellig.

Zitat von Long-Tall-Ernie

Schaut man sich auch mal den Drehzahlverlauf an .....

Die violette Linie zeigt ja wie er bei ca. 2500 Upm voll auf dem Gas steht und es hält.

Die helle Linie (Drehzahl) nimmt gar nicht gleichmässig zu, sondern krakelt da mit

Einbrüchen nach oben hoch.

Könnte es sein daß das Eingriffe sind wegen dem besagten Drehmomentlimit, wenn

MHD und Getriebe nicht miteinander angepasst sind ?

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Das sind lediglich Aussetzer im Log durch den WiFi Adapter.

Ja einmal halt die 98er Super plus und bei den beiden letzten die 102er Map, ABER beide jeweils fürs Automatikgetriebe ohne xHP. Somit Momentenmodell etwas runtergerechnet auf max ca. 500NM. Es passen aber alle Parameter im Log. Soll und Ist Load passen, Soll und Ist Ladedruck ebenfalls und Zündung sieht auch super aus. Auch passt das MAF req. WGDC. Nach dem Log macht das Auto locker seine Leistung. BItte einmal mit etwas halbwegs brauchbaren die 100-200 messen oder einen Log mit Speed und einfach Kickdown bei 80 bis 220 machen.

Das wenige Drehmoment kommt dadurch, dass er kein xHP hat oder einfach die falsche Map geflasht. Die 600 NMW sind hier dekalibriert auf gut 500NM um das Getriebe mit Seriendatenstand auszutricksen. Sieht man an der MAP Marke (letzter Parameter im Log).

Also die beiden Logs sind absolut sauber, bitte einmal 100-200 messen.

Also der Log ist sauber. Tank leer?

Du musst die hintere Abdekung (die mit den Magneten) des Controllers wieder abschrauben und mit Abstand wieder montieren. Schrauben vorher 3mm reinschrauben und dann auf den Controller legen. Sonst liegen Metallstückschen und Magneten aufeinander und es hackt.

Das Momentenmodell im Datenstand wurde leicht verbogen. Quasi ein Faktor über das gesamt Modell gelegt. 530NM * Faktor X = das richtige Moment. Dies ist nötig für damit du ohne Getriebeanpassung fahren kannst. Dein Auto denkt also es hat nur 530NM aber in Wirklichkeit 630NM.

Wir drehen uns im Kreis 😂

Dies ist alles stark vereinfacht, dazu kommt noch das bis ca. 400nm dieser Faktor nicht angewendet ist und er ist auch nicht linear.