Hallo,
hat jemand die Teilenummer parat der 2poligen Stiftbuchse.
Die Nummer auf der Buchse 8 373 579 hab ich im Teileverzeichnis leider nicht gefunden.
Es ist das Stiftgehäuse vom Schaltwippenkabelbaum.
DSC01145.JPGDSC01142.JPG.
Danke schon einmal für Hifestellung
Beim Xdrive sollte der Abrollumfang vorn hinten in etwa gleich sein-das ist ja der Fall.
Mit dem Abrollumfang und Tacho ist das so eine Sache-wenn du jetzt schon eine Abweichung zur vorgeschriebenen Bereifung hast , wird diese ja beim Reifenverschleiss, der ja nun mal eintritt, noch grösser-sprich der Abrollumfang nimmt noch weiter ab!
Ok,
stimmt die HK hat ja MOST Feed-Ich hab ja nur das kleine Hifi ohne MOST feed drin.
Allerdings hat der Sub Ausgang beim HK doch recht gut Power. Die meisten HL Konverter vertragen etwa 25 Watt max.
Ich glaub der am meisten noch verträgt ist der von Helix-der verträgt glaub ich max 70 W.
Du kannst ja mal die Spannung messen(Sinus Signal 200HZ) am Ausgang der HK Sub kabel-wenn es unter 16 Volt bleibt ,sollte der Helix das vertragen.
Über 1 Meter Länge vom Massekabel ist zu viel-Die Massekabel sollten immer so kurz als möglich sein.Max 60cm bei Digital Endstufen schreiben ja auch viele Hersteller in den Manuals.
Dadurch dass ich das Massekabel im Holm habe ist das gut geschirmt-ist bei mir aber auch etwa 85cm lang, es schauen aber nur etwa 15 cm-25 cm rechts und links aus den Holmen raus.
Alles anzeigenMeine Probleme:
Die Eton B195 mit der Eton SDA100.4 befeuern war schlicht nicht möglich!
Die Endstufe ist im Sekundentakt auf Protect und wieder Betriebsbereit (wechsel rot - Blau) gegangen, sogar nur wenn Masse und Plus angelegen waren.
Dann hat es den Low-Level Adapter (zwischen HK und Eton) verschmort, fast die Karre abgefackelt...
War dann bei meinem örtlichen HIFI Spezi, da der Gedanke kam die Endstufe hat einen Schuss, neue Eton SDA100.4 besorgt --> gleiches Problem.
Hat man frisch angeklemmt ist das System gelaufen, bis das Auto einmal gestartet und abgestellt wurde.
Danach musste man quasi die Masse am Verstärker lösen und neu anschließen, damit nicht sekündlich ein Bassdruck durchs Auto ging.
Warum die Eton bei mir nicht funktioniert hat, weiß ich bis heute nicht... Evtl. kann das hier einer beantworten...
Insgesamt bin ich aber von den Eton B195 Neo etwas enttäuscht...
Im Vergleich zu den Earthquake SWS8, welche ich noch im E60 hatte, kommen die bei weitem nicht mit!
Einziger Vorteil: Sie sind Plug&Play.
Jetzt habe ich nur noch ein Problem.
Mein DAB+ Empfang hat sich seit der Inbetriebnahme des Verstärkers verschlechtert.
Und wenn Musik laut gehört wird, bricht der Emfpang sogar teilweise ganz weg.
Kann es sein, dass durch den erhöhten Stromverbauch andere Verbraucher abgeschaltet werden?
Ich habe auch eine Eton SDA 100.4 verbaut. Habe aber nur die Subs gebrückt damit versorgt. Mit den 75 Watt RMS pro Kanal sind die Eton Subs unterversorgt. Gebrückt hat man 220 W RMS -das reicht locker.Die anderen Lautsprecher sind mit einer 2ten Moskoni Endstufe versorgt.
Bei mir hat die Eton funktioniert.
Als H/L Adapter für die Eton ist eine Connection SLI2 im Einsatz-den beigelegten Eton Anschlusskabeln sollte man nicht vertrauen.
Hast du etwa das Ausgangssignal der HK Endstufe genutzt um die Eton anzutreiben? Da sind mehr als 25 Watt drauf-das macht kein High Low Adapter auf Dauer mit.
Ich bin ans Signal Vorne Links/Rechts der HU , welches hinten ankommt gegangen.
Hast du die Low Pass Filter bei der Eton gesetzt?
Ich hatte am Anfang auch etwas Probleme mit dem Radioempfang-Dies ist der Digital-Endstufe geschuldet-da kann das Massekabel wie eine Störantenne wirken.
Abhilfe war, das Massekabel direkt an den Massepunkt der Karrosse neben der Batterie anzuklemmen und das Massekabel hintenim Holm in das Seitenteil zu den Verstärkern zu legen-ich musste hierzu zwar Löcher in den Querholm hinten bohren(da wo das Kofferraumschloss sitzt um das Kabel da innen zu verlegen aber es half.
Wenn das Massekabel frei aussen lag habe ich einige Sender nur noch mit Störungen bekommen.
@Pit Z3: Danke für die Info
-Hatte mir das Steckergehäuse 6113877072 und die 3 Buchsenkontakte besorgt gehabt und alles an die Fussraumbeleuchtung angeschlossen mittels Lötverbindung.
Funzt jetzt!
Selten ja. Du kannst aber auch die 370mm Version verbauen. Habe ich auch gemacht. Ist ja dann im grunde Performance Bremse nur in blau. Dann musst du aber im winter 18" fahren.
Ich greif den Hinweis noch mal auf.
Passt denn die 370er Scheibe mit den vorhandenen blauen Bremssätteln und dem Schirmblech noch-die Bremscheibe kommt ja ca.15mm mehr nach aussen
Gute idee!
Alles anzeigenDie LED ist unter Exterieur - Beleuchtungsanlage - diverse Leuchten - Nummer 10.
Beim Kabel kann ich dir nicht helfen.
Das wird es einzeln nicht zu kaufen geben sondern hängt an irgendeinem Kabelbaum mit dran.
Kabelbäume kannst du hier durchschauen ob was dabei ist.
Hättest du gleich geschrieben, dass du das Teil trotz Suche im ETK nicht gefunden hast hätte ich es gleich so gepostet.
Manchmal hat es nur den Eindruck als würden einige gerne alles am Silbertablett serviert bekommen ohne sich vorher ein wenig umzuschauen.
Also nix für ungut
Danke für den Hinweis 
.
werde mir erstmal die LED bestellen und dann mal schauen welches Kabel/ welcher Stecker dazu passt.
Ich war schon so schlau und habe im ETK geschaut, sonst hätte ich ja die Hilfe zu den Teilenummern nicht gepostet!
Ich hatte diesen benutzt-sollte aber keinen Unterschied machen.
https://www.etkbmw.com/bmw/DE/…+330i+B48+model+57310/ECE
Da sind die Teile aber nicht zu finden!
Diese müssten ja hier zu sehen sein:
https://www.etkbmw.com/bmw/DE/…/BMW+330i+B48/ECE/51_8376
Hallo,
hat jemand die ET Nr der beleuchtung und vom Kabel der Cupholder Beleuchtung?
