ist halt Käse, Du kannst individualisieren über iDrive und dann wieder doch nicht, das ist doch halbgar.
Im Audi kann ich alles frei einstellen, wie es dem Fahrer passt. Wenn die Lenkung im F30 nicht so bekloppt wäre auf Sport, würde ich ja nix sagen
Ich kann auch die Dämpfer raushauen und hole mir die B8 oder sonstwas. Aber so macht Fahren auf der Landstraße keinen Spaß.
Hast du die Variable Sportlenkung drin?
Hat BMW nicht so vorgesehen. Die lassen halt ein paar Optionen zum codiereb frei.
Schreib doch die SW selbst, dann kannst dir dein Auto zum Unikat machen 
Tageskilometerzähler geht verloren, alles andere bleibt dir. Mach dir keinen Kopf..
Hi Daniel,
Dasselbe Problem hab ich auch, allerdings mit dem Professional Navi und Bj 07/14.
Bin mal gespannt, wer da was weiß.
Also ich drück immer die Bremse und starte den Wagen, wenn er wirklich vorglühen muss, dann wartet er, bis er den Anlasser betätigt und und unten steht Vorglühen.
Manchmal steht aber auch unten Vorgühen und er startet direkt den Motor.
Wenn hier so schöne Kosten / Nutzen Rechnungen aufgestellt werden:
Rund 25.000-30.000km p.a - ich zahle allerdings andere Spritpreise als ihr
Mein Mehrpreis dafür zu 85-90% mit Ultimate Diesel zu fahren sind im Jahr ca 140-165€ (ohne eine Verbrauchsdifferenz eingerechnet).
Das wären in 5 Jahren (wer weiss ob ich das Auto so lange fahre) 700-825€.
Da hast du aber noch was anderes gesagt
Ge leck. Ich bezahle für Steuer u. Versicherung ca. 1100€. Also da lohnt sich doch das Autofahren in Österreich nicht 
hehe
Nö, bei uns geht das nach kW Motorleistung (Hier eine Info vom ÖAMTC: https://www.oeamtc.at/thema/st…sicherungssteuer-18178410 ).Die Anschaffung vom Diesel-Fzg. ist aber teurer als von vergleichbaren Benzinern...
Puh, also für den 320er mit 184PS zahlst bei euch rund 880€ :-O
In D zahlst für den 20d rund 230€. Das ist ja heftig...
Jaaaaa die Salzburger =)
Da erinner ich mich gern an meinen E46 325i zurück, wo ich jedes Wochenende nach Salzburg gefahren bin zum Tanken und dann noch die Kanister gefüllt.
Oder als damals bei der Hofer-Tankstelle an der Grenze der Liter Sprit 50 Cent gekostet hat
Ich bin ja öfter mal drüben am WE, der Diesel lohnt sich nicht, das Benzin aber durchaus!
D.h. für einen 2l Diesel bezahlt ihr genauso viel Steuern wie für einen 2l Benziner, nur die Anschaffung ist beim Diesel bei euch eben auch teurer, oder?
@Bubu Vielleicht verrätst du den anderen deinen Trick, wie du so günstig an den Edelkraftstoff kommst, dann würden das mehr Leute tanken 
Wie äußert sich das bessere anspringen bei dir denn?
Ich hab zuhause teilweise Temperaturen bis -15 gehabt und in der früh ins Auto, Knopf gedrückt und außer dem Vorglühen gabs weder orgeln vom Anlasser noch hohe Anfangsdrehzahl oä.
Naja n M3 ist halt auch kein 320d. Ich möchte nicht dementieren, dass alle Sportmodelle der OEMs den besseren Sprit nutzen können, das kann schon sein. Deswegen schreib ich nicht kein MSG sondern ein normales.
Wegen dem Leistung wegnehmen:
Das kann dir beim Rollenprüfstand schon passieren. Der Motor neigt nach Vollgasfahrten zum Klopfen, die Software regelt die Leistung zum Schutz runter. Ist ja auch gut so.
Und mal ehrlich, wer investiert bei einem Auto, welches schon 200000+ km hat in einem neuen DPF, anstatt ihn auszubrennen oder einfach nen gebrauchten reinzumachen? Also ich nicht
