Beiträge von ka$h

Ein „Schlag“ und Knacken sind aber eigentlich zwei paar Schuhe, oder?!

das mit dem Berichten hat ja super geklappt

Ich hab den Wagner Evo 1 LLK (ABE) und eine Alu Charge Pipe verbaut und zur Software direkt nen neuen Turbo, weil der alte Ölverlust hatte

Fahre selber Stage 2 plus von mhd seit Jahren was gemessen „nur“ 394 ps und 635 nm sind und es gibt keinerlei Probleme mit dem Getriebe (8hp) noch sonstwas

MPPSK mit 200 Zellen wird sportlich wenn man DB misst.. du wirst die Werte nicht erreichen… MPPSK solo ist schon laut wie hulle… dann noch die nicht originale Downpipe… uiuiui

also nach meiner Information kommen alle 6 Zylinder mit 370mm

ich zitiere mal...

Preisliste Option „S2NHA“ M Sportbremsen (blau lackierte Bremssättel):

Das bestellen/montieren dieser Option ergibt:

Vorne Scheibe: 370mm (Millimeter) / Bremssattel mit 4 Kolben (für die Modelle 328i, 335i, 325d, 330d, 335dX)

Vorne Scheibe: 340mm / Bremssattel mit 4 Kolben (für die Modelle kleiner als 328i & 325d)

Hinten Scheibe: 345mm / Bremssattel mit 2 Kolben (bei allen Modellen)

(Die S2NHA Option M Sportbremsen, die man ab Werk bestellen kann, sind daher unterschiedlich. Die Sechszylinder-Modelle und 328i, 325d erhalten 370mm Scheibendurchmesser vorne. Alle anderen Modelle bekommen „nur“ 340mm Scheiben vorne.)

Thema

M-Sportbremse vs. "normale" Bremse

Hallo Leute,

mich würde mal interessieren ob die M-Sportbremse wirklich ihr Geld wert ist oder ob das nur mehr Optik für´s Fahrzeug ist.

Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass die im Alltagsgebrauch wirklich ein Zugewinn zur normalen Bremse ist oder ist dabei der Bremsweg deutlich kürzer?

Ich kenne mich mit dem Thema nicht wirklich aus, daher meine Frage.

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UPDATE März 2015

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ez-lif

31. August 2012

meine 370 mm Bremse (MPaket) hat auch Serie keine Lochung/Schlitzung... ich denke das ist dann "nachrüstbar" wie bei meinem auch.. du bekommst diese Bremse (MPaket blaue Bremssattel) ab Werk auch nicht geschlitzt!

also dann wird die MPPSK auch nicht gefallen.. MHD Stage 2 Plus geht in Richtung MPPSK...

Habe vorher selber PPK und danach Stage 2+ gefahren... ist sehr ähnlich von der Dynamik

xHp ist ja eben das "geile" - und wenn du schon Stage 2 von beidem geflasht hast, würde ich mir MPPSK sparen.. ansonsten wie du sagst bei MPPSK bleiben..

bekommt man nicht den MPPSK Auspuff nicht separat ohne Software (also bei BMW weiß ich das es nicht geht, aber ich meine gebrauch z.B. im Internet)

ich werden in der nächsten Woche einfach beide Sättel an der Vordersachse überholen lassen... der entsprechende Kolben und Dichtungssatz ist bestellt... kann ja nach 145tkm auch nicht "schaden"...

Freue mich auch schon auf meine neuen Auspuffrohre (die schwarzen Competition Rohre mit Carbon Umrandung).. zusätzlich wird dann auch das Mosselman Ölthermostat verbaut... da mir alle Dichtungen die mit Öl in Kontakt kamen der Reihe nach, nach 7-10 Jahren getauscht werden mussten inklusive Ölwanne (eine Freude beim XDrive)