Beiträge von Uef

Zum Lichtdesign der Standard LED Scheinwerfer. Ich persönlich finde auch das echt sexy. Zur Ausleuchtung selbst muss ich noch mehr Erfahrungen sammeln, da fehlt mir auch der Vergleich zu den Adaptiven.
Hier ein kleines Video für die Unentschlossenen, zwecks Lichtdesign. Der Videomod meiner SLR ist leider zum Schreien, aber für einen ersten Eindruck reicht es, hoffe ich

Schickes Gerät!
Grüße aus Wien! =)

Zitat von ms1003

Hallo zusammen,

ich hatte in letzter Zeit vermehrt kleine Ruckler (ungefähr wie eine kurz einsetzende Traktionskontroll-Regelung) bei leichter Beschleunigung bzw. Gaspedalstellungs-wechsel.
Als ich dann von meinem Kollegen, der einen X3 mit gleichem Motor fährt, hörte dass er ähnliche Symptome hatte welche dann in einem AGR-Schaden endeten, wurde ich hellhörig.

Ich hab meinen 320d xDrive aus 02/2016 gestern Morgen beim Händler abgegeben. Der Servicetechniker konnte beim auslesen des Schlüssels schon mehrere AGR-Meldungen im Fehlerspeicher sehen.
Darauf hin wurde das AGR im Rahmen der Gewährleistung ersetzt.

Ich muss sagen, dass sich die Laufkultur und die Leistung des Motors deutlich verbessert hat. Auch die Automatik schaltet viel harmonischer.
Mein 3er hat jetzt 30.000 km drauf, als ich ihn übernommen habe waren es 19.000 km. Wenn ich so zurück blicke, bin ich der Meinung dass das Problem mit dem AGR-Ventil schon vorhanden war, als ich ihn übernommen habe. Schon damals hatte ich (allerdings viel seltener) kleine Ruckler und im Vergleich zu dem leih-2er-GrandTourer kam mir der Motor in meinem 3er relativ rau vor.

Ich habe hier im Forum noch nicht viel bzw. nichts über die AGR-Problematik beim B47 gelesen. Laut einem befreundeten BMW-Mechaniker ist das allerdings ein großflächiges und auch bekanntes Problem beim B47.

Wenn ihr also einen B47 fahrt und den Eindruck habt...
- der Motor läuft zu rau
- hat Leistungsverlust im Teillastbereich
- hat minimale Ruckler bei leichter Beschleunigung bzw. bei Gaspedalstellungs-wechsel
- die Automatik schaltet unharmonisch (niedrige Drehzahlen werden vermieden, frühes runterschalten, spätes hochschalten)
... liegt die Vermutung nahe, dass mit eurem AGR-Ventil etwas nicht stimmt.

Gibts hier im Forum noch andere mit B47-Motor, bei denen das AGR schon Probleme macht oder schon getauscht wurde?

Gruß

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Hi, danke für den spannenden Beitrag,
Habe mir gerade auch einen F31 320d mit B47 und Automatik zugelegt und habe bei meinem das Gefühl, dass die Automatik noch nicht ganz meine Erwartungen (genährt durch unzählige drivenow fahrten und diverse Probefahrten) erfüllt. Sie schaltet zu schnell runter, nutzt das immense Drehmoment zu selten und wirkt manchmal auch unentschlossen, trotz einfachem Fahrprofi.
Klar, wir 2 (die Automatik und ich) müssen uns erst kennen lernen aber ich bin mir sicher, sie kann das besser.

Meine Frage: war bei Euch das AGR Problem auch gekoppelt mit einem erhöhten Verbrauch?
Mein Verbrauch in der Stadt gerade, trotz absichtlich sehr moderater Fahrweise im EcoPro Modus liegt zwischen 9 und 10l.
Klar ist es kalt usw. aber das erscheint mir für den modernsten BMW Diesel doch etwas viel. Mein vorheriger N47D20A war da deutlich genügsamer.
Ist das Problem inzwischen gefixt oder sucht BMW noch?
Meiner ist 11-16 produziert.
Danke!

Hi, weiß jemand wie man den BC bzw. die Verbrauchsanzeige von km/l auf l/km umstellt?
Hab leider nur ein dänisches Bordbuch
Danke und LG