Nach ca. 650km (Langstrecke) immer noch leicht benetzt.
Ich denke dass das auch momentan auf die hohe Außentemperatur und Langstrecken-Fahrten zurückzuführen ist.
... dennoch besser gefiltert in der Can als ungefiltert im Ansaugtrakt 
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Ich habe ein Angebot für zwei EC-Außenspiegel (ShadowLine, einklappbar und EC) erhalten.
Auf den Bildern ist die Teilenummer 51.16-7338977-11 zu erkennen.
Ich würde gern prüfen ob die Spiegel bei mir passen aber kann die Teilenummer nicht im Internet finden.
Kann mir jemand helfen ? 
Hier die Bilder der Spiegel.
Die Spiegel dürften doch elektrisch einklappbar sein.
Kann ich das anhand der Bilder erkennen ?
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Nach ca. 300km (Langstrecke) nur leicht benetzt momentan:
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Hab die Schläuche gekürzt und nochmals die Verschlauchung angepasst.
Jetzt bin ich zufrieden
Die OCC-Halterung werd ich wohl entlacken und nochmal pulvern lassen müssen.
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Nach ein paar KM kann ich gerne eine Anleitung schreiben.
Ich weiß nicht wie die Kurbelwellen-Entlüftung bei den Modellen aufgebaut ist, aber im Grunde macht es bei jedem Auto Sinn.
Am Fahrverhalten hat sich bis jetzt nichts geändert.
So wie aussieht bleibt auch ein Satz von den Adaptern mit 3/8"-Tüllen für 12/13mm ID-Schlauch übrig 
Ich hab das jetzt so halbwegs verstanden, der einbau scheint relativ einfach zu sein, evtl. schreibt ja jemand nochmal eine EBA wenn er es bei sich eingebaut hat.
Nun eine Frage:
Macht das denn auch bei nem 25d bzw. 20d Motor Sinn ? Ändert sich sonst etwas am Fahrverhalten bzw. am Ansprechverhalten des Motors ?
Danke euch !
Werde Ende der Woche mir den Inhalt des Behälters ansehen und ggf. Fotos hochladen.
Catch-Can ist drin.
Da ich ca. 100 km pro Tag fahre, bin ich echt mal gespannt wie oft ich den Behälter leeren muss.
Die Verschlauchung werd ich vielleicht nochmal anpassen müssen, je nachdem wie der Schlauch noch nachgibt.
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Alles anzeigenHallo zusammen,
sehr interessant...
s.unten ; wäre so ein Anschluss richtig ?
Was macht man mit dem gefangenem Öl ?
Wieder reinkippen oder lieber frisches Öl eingießen ?
Ich kontrolliere sehr oft die Ölanzeige und da bewegt sich nichts... und hier 250 ml bei nur 1800 km... das ist ja Wahnsinn! Das wäre ja ein Liter bei 10 tkm.
Also damit verhindert man, dass der Ruß nicht an ASB+AGR kleben bleibt ? (oder eben weniger
Gruß
Der Aufbau auf deinem Bild ist richtig.
Die Catch-Can leerst du regelmäßig und sammelst die Flüssigkeit z.B. in einem alten Öl-Kanister.
Die Catch-Can filtert die Blow-Off Gase der KGE - somit musst du hier kein frisches Öl nachfüllen oder zurückschütten.
Es handelt sich hier um so zusagen um ein Abfallprodukt welches normalerweise ungefiltert in den Ansaugtrakt zurückgeleitet wird.
Probesitzen
Nach ein paar Kilometer wird dann die Halterung noch schwarz lackiert und die Catch-Can angeschlossen.
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Catch-Can ist da.
Die Verarbeitung ist top
Jetzt fehlen eigentlich nur noch die Schlauchtüllen ...
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