Beiträge von h0schi

Da kannste dir eine über Aliexpress bestellen:

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Die Letzte hab ich verbaut, nur direkt damals bei Mishimoto bestellt.

Wenn du dich für diese entscheiden solltest, musst du noch ein 3/8" NPT-Stopfen für zum Verschließen des ungenutzen Catch-Can Anschlusses bestellen.
Das normale G3/8"-Gewinde passt nicht und darum muss drauf geachtet werden dass es sich NPT 3/8"-Gewinde handelt.

Die Abmaße stehen dabei.
Der Einbau-Ort sollte möglichst nicht weit weg von der KGE / PCV sein und nicht in der Nähe des DPFs sein.

Bei Fragen kannst mir ja eine PN schicken

Welche Catch-Can möchtest du den verbauen ?
Hast du schon ein passenden Einbauplatz gefunden ?

Schau mal danach und dann schauen wie wir das mit Adaptern machen

Zitat von Dzeko

Weist du ob die in den 20d passen also sind die Anschlüsse gleich ?
Ich mache mir ein wenig Gedanken über den Einbau haha

Es könnte passen.
Rein von der Anschluss-Art dürften es aber die gleichen Adapter sein.

Das KGE-Rohr bei einem 320d ist leider abgewinkelt und ich weiß nicht ob ein gerader Anschluss hier etwas eng werden könnte.

Schau dir mal die Position 4 an:

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/unbenanntuoyqf.png]

KGE-Rohr: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/13717823517/
Quelle: http://de.bmwfans.info/parts-c…uct_air_intake/#7823517_4

Schaden kann es ja auch nicht.

Hab noch zwei fertige Adapter übrig, falls du das Pärchen möchtest, meld dich einfach

Nach ca. 4200km (Langstrecke - Autobahn & Ultimate Diesel)

Das Zeug ist extrem dickflüssig.
[Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_4200km_img_2164vasfj.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_4200km_img_2165oms3v.jpg]

Da ich die Alpina D3-Motorstrebe verbaut habe, musste eine neue Einbau-Position gefunden werden.
Die eine Bohrung unterhalb des Schlossträgers war optimal hierfür.

[Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_4200km_img_21606zuol.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_4200km_img_2161qhl9m.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_4200km_img_2162aisrp.jpg] [Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/nach_4200km_img_2163wdswn.jpg]

Hat sich erledigt

Hab in beide innere Enden des Rohrs Fleece-Streifen geklebt und das Geräusch ist bis jetzt nicht mehr aufgetreten.

Hallo Zusammen,

ich habe seit gestern ein Vibrieren wenn ich den Rückwärtsgang bei meiner Automatik einlege.
Nach ein paar Minuten Suche, fiel mir auf dass das Rohr zwischen Front-Lufteinlass und Luftfilterkasten ziemlich vibriert und Radau macht

Hat Jemand die gleichen Probleme ?
Würde Moos-Gummistreifen an den Aufnahmen des Rohrs, des Luftfilterkastens und des Front-Lufteinlasses das Problem lösen ?

Viel schöner fände ich wenn man das Rohr gegen einen schönes Silikon-Rohr ersetzen würde

Viele Grüße
Jan

Zitat von 330d Quäler

hoschi
Ich fahre nicht mit Serienleistung
Und , ja ist korrekt das im Kickdown die Schaltgrenzen weiter oben sind, kann man aber sehr gut steuern mit dem Fuß.

Auch wieder wahr

Was liegt denn an Leistung an ?

Hat jemand zufälligerweise Zugriff auf den Alpina Teilekatalog und kann mir sagen welche Teilenummer dieser Träger hat ?

(siehe Bild - rot makierter Bereich)

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/alpinad3129ptu34.jpg]

Das Bild von einem Alpina D3 BiTurbo (F30-Basis / 350 PS)

Zitat von 330d Quäler

Fahre das ganze jetzt seit 2Jahren und ca80Tkm ,

Vorteil, die harten Schaltschläge auf Sport und manueller Schaltung sind weg.
Auf Sport ist der höchste Gang S8, nicht mehr S7
Ecopro schaltet früh und angenehm.
Und natürlich die Schaltanzeige in jedem x beliebigen Zustand.

Danke für's Feedback.
Fährst du die Getriebe-Software in Kombination einer Leistungsanpassung oder mit Serien-Leistung ?

Ich hatte die Tage Kontakt mit Jemanden aus Facebook und er meinte dass der einzige Nachteil wäre,
dass der Kickdown bei der Alpina-Getriebe-Software bis 5000 Umdrehungen dreht und dem "normalen" 330d in dem Drehzahlbereich natürlich die Puste dann ausgeht.#

Ist ja auch irgendwie nachvollziehbar, da der Alpina D3 mit einem Bi-Turbo ausgestattet ist.