Alles anzeigenHei
kannst du mir die ET auch dazu sagen?
bzw. ist diese ET richtig?
Und bei der Styling M666 welche 9x20 ET29 und 10x20 ET40 hat wird auch von vielen nicht-M Fahrzeugen 225/35 und 255/30 gefahren. Ist jetzt keine Weltneuheit
MFG
???
Steht doch exakt einen Beitrag vor deinem, den du auch noch falsch zitiert hast.
Also nochmals zum mitschreiben:
M666 hat 9x20 ET29 und 10x20 ET40
Gut jetzt?
225er auf eine 9er Felge?
Ja? Hab ich doch auch... Siehe eine Seite vorher.
Und bei der Styling M666 welche 9x20 ET29 und 10x20 ET40 hat wird auch von vielen nicht-M Fahrzeugen 225/35 und 255/30 gefahren. Ist jetzt keine Weltneuheit
Passen auf einem 335i F33 an der VA 9x20 ET 29 mit 235/35 ? Hab wohl versehentlich nicht auf die ET beim Kauf geachtet ♂️
Würde eher auf 225/35 gehen.
Hatte bei 8,5x20 ET30 mit dem 235/35 Michelin die Probleme, dass es beim voll einfedern und einlenken (Verschränkungstest) in der Radhausschale geschliffen hat. Auf der 9J Felge kommt der Reifen minimal flacher, aber die Felge an sich kommt 0,7cm weiter raus.
Es bleibt dir also nix anderes übrig als es zu versuchen.
Der Vollständigkeit halber stell ichs hier auch mal rein.
Wie vllt der Ein oder Andere schon mitbekommen hat, hab ich inzwischen die BBS LM drauf.
VA: 9x20 ET20
HA: 10x20 ET33
mit 225/35 und 255/30 Conti SportContact 6
Vorne hat es nur mit verstellbaren Domlager und fast -3 Grad Sturz gepasst. Am Kotflügel musste nichts geändert werden.
Hinten hat es ohne Änderungen gepasst. Der Sturz ergab sich von selbst durch das KW V3 welches nun an der HA kein Restgewinde mehr hat.
TÜV hat es abgenommen! Gutachten gibt es von BBS für die LM 283/284 direkt auf der Homepage zum Download.
#FuckFakeWheels 
LM 284 auf 255-30 Conti SC6 - Kopie.jpg
vorne schräg02 - Kopie - Kopie.jpg
vorne schräg01 - Kopie - Kopie.jpg
Hat schon mal jemand Voodoo Blue (Porsche) oder Enzian Blue (BMW) live gesehen? Kommt es so rüber wie auf den Fotos?
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Muss @Staati zustimmen. Alle Infos findest du hier detailliert im Sammelthread.
Ausserdem ist es wirklich schwer dir darauf eine vernünftige Antwort zu geben, wenn du nicht mal die Maße deiner 3 Felgenmodelle dazu schreibst. Speziell bei den BBS CI-R hätte ich dir dann helfen können, da ich die im Winter fahre.
Achso. Dein Wagen scheint ein ganz besonders seltenes Modell zu sein
„BMW F36 335xd Gran Coupe 3C„
Das ist klar das du DAFÜR keinerlei ABE oder Teilegutachten findest.
Schönen Sonntag noch
Wie ist überhaupt das Fahrverhalten?
Einlenkverhalten etwas direkter. Generell aber wenig Unterschied zu vorher.
Die Contis haben mega Grip. Stehen bislang den Michelin PS4S in nichts nach.
Auch im Grenzbereich auf "abgesperrter Teststrecke" souverän.
Klar gibt es jetzt durch die Domlager minimal lautere Abrollgeräusche und leichte "Klonk-Geräusche" bei schlechterem Fahrbahnbelag. Ist aber wenig und nicht wirklich störend.
Haha, 3 Grad Negativsturz
Ist das max.? Bei mir stehen die Milways auf dem zweiten Strich entfernt von -7
Servus!
Wollte eigtl. nur 2 Grad, aber ging nicht anders
Das Rad an der VA hat schon ein perverses Maß...
Die Domlager stehen bei mir auf -20 von -27 glaube ich. Maximal sind 3,5 Grad lt. Burkhart möglich.
Wenn du dir oben das Bild anschaust, hab ich als Ziffern auch nur ne -10, -20 und -27. Ein einzelner Strich entspricht -0,2mm
Von vorne betrachtet siehts schon bös aus, wie der Hobel einknickt 
Bin mal auf den Reifenverschleiß gespannt.
Wie lange hast du deine verstellbaren Domlager schon drin? Ein "Klong-Geräusch" ab und zu ist normal, oder?
Wahnsinnige Verliebtheit zum Detail! Respekt!
Wird Zeit dass wir ein Bayern Treffen auf die Reihe bekommen
Ja bitte unbedingt! Da bin ich dann auch dabei
Die Abdeckung is wirklich saugeil gelungen! 
