WAS 
?!? Über 2000 km bis das wieder kommt 
??? Ok, gibt Hoffnung, aber da ich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahre dauert das länger bis ich die km zusammen habe. Anscheinend könnten neue Zündkerzen auch helfen, zumindest der 440er eines Kollegen "knallt" mit neuen ZK nun mehr.
Werd künftig denen in der Werkstatt mitteilen das jegliche SW Updates verboten sind bei meinem Wagen 
!
In D geht das wohl wegen der offenen AB`s schneller als bei uns 
.
Deine Erfahrung kann ich an dieser Stelle nur bestätigen. Nachdem mir letztes Jahr im August mein 435i mit PPK aufgebrochen & ausgeräumt wurde (Prof. NAVI, i-Drive, NBT, Lenkrad) habe ich durch die Instandsetzung auch neue Software bekommen. PPK war noch drauf und alles war gut, außer dass das Knallen weg war. Das kam dann nach ca. 1.000km einfach wieder aus heiterem Himmel. Vorzeitiges Weihnachtsgeschenk
Habe übrigens nur die 250kW, keinen Performance ESD.
Wenn ihr alle von „Knallen“ sprecht, dann ist das Knallen gemeint, wenn man zwischen 1.500-2.000 Umdrehungen runterschaltet (manchmal in dem Drehzahl-Bereich auch beim Ausrollen ohne schalten). Oder gibt es auch ein knallen beim Beschleunigen / hochschalten?
Ende August ist bei mir leider die Ladeluftführung (Charge Pipe) abgerissen. Bei meinem BMW Händler wurde dann eine neue (wieder original) montiert und die Motoradaptionswerte gelöscht, seither ist leider auch fertig mit "knallen" 
! Hab jetzt schon mehr als 1000 km gefahren und ist bisher leider noch nicht wieder gekommen. Ich weiss noch das es am Anfang, als das MPPK neu drauf war, auch nicht von Anfang an geknallt hatte, das kam plötzlich aus heiterem Himmel (hatte gar nicht mit so etwas gerechnet). Seither konnte man es dann selber knallen lassen beim runter schalten (Drehzahl 1500 - 2000 U/min).
Ich hoffe mal es kommt bald wieder, war für mich mit ein Grund für das MPPK...
Aber selbst wenn man den Motor abstellt wenn alles warm ist und eine Sekunde später wieder startet macht er das ja auch. Da ist der Kat auf keinen Fall kalt.
Aber das war ja auch gar nicht die Frage.
Kauf Dir einen 335er, der brabbelt nur wenn er wirklich lange gestanden hat (z.B. ü.Nacht), sobald man am Tag damit gefahren ist ist der nächste Motorstart total leise, leider 
. Hab auch festgestellt das sie da beim B58 "nachgebessert" haben, die klingen Serie besser, und vorallem geht da auch die Klappe auf wenn man auf Sport stellt.
Gruss
Kommt mir auch bekannt vor. Wobei ich erst vor einem Jahr an der Sitzfläche auf der Seite einen Riss entdeckt hatte:
[Blockierte Grafik: http://www.treffbilder.de/37871955img_6083ypk-jpg.html]
Das bei km Stand mit gut 50tkm! Der Sitzbezug wurde dann von meinem Händler getauscht, den Sitzbezug selber hatte mir der Händler bezahlt, Arbeit und das Sitzpolster ging aber auf meine Kappe .
BMW selber wollte nicht viel davon wissen, Auto sie zu alt...
Was ich dabei dann rausgefunden hatte ist dsa die Seitenteile nämlich nur Kunstleder sind und kein echtes Leder!! Wird einem aber in der Ausstattungsliste als "Leder Dakota" verkauft, super... 
Die Seitenwange von der Rücklehne sah auch ganz "gut" aus wobei ich es da selber mit einem Lederreiniger etws verschlechtert hatte . Hab ich vor eine paar Wochen dann neu lackieren lassen, sieht jetzt wieder prima aus.
Aber eben, ich frag mich schon je länger je mehr wo die Qualität von BMW bleibt?!! Das Leder meines ex. E46 M3 war beim Verkauf mit 188tkm in besserem Zustand wie das jetzt mit rund 60tkm ! Aber bei dem wurde auch noch richtig gutes Leder verbaut, nicht der Schrott von heute...
Ist bei mir auch erst vor kurzem passiert. Hat jedoch recht lange gehalten, wenn man bedenkt, dass ich knapp 1 Jahr so mit MHD Stage 1 rumgefahren bin.
Wieviele km hat er denn jetzt drauf, also bei welchem km stand hat es di CP erwischt?
Mein 435i mit HJS DP und MPPK ist noch verschont geblieben (70.000km auf der Uhr, MPPK seit mehreren Jahren drauf).
Welche Chargepipe empfehlt ihr?
Vielleicht werde ich da doch mal tätig.
Einbau schnell gemacht für einen gelernten KFZ‘ler (mein Bekannter)?
Vielleicht ist mit ner anderen DP (ne HJS 330er würde mir auch gefallen 
) der Druck auf der Einlasseite ja etwas geringer und darum reisst die CP weniger .
Ich hab hier eigentlich CP und BP von FTP liegen, leider ist bei der CP der Anschluss für den Unterdruckschlauch am falschen Ort und musste deshalb wieder ausgebaut werden (sind noch am abklären warum ich eine "falsche" geliefert belam). Rein vom Material und Preis würde ich aber FTP sonst empfehlen .
Edit: Zur Info, da die Alupipe wie erwähnt nicht gepasst hatte wurde wieder eine originale Plastikpipe verbaut. Weiss noch nicht ob ich noch ne Alu einbauen werde.
Hallo zusammen,
Ende August war es bei mir soweit, meine originale Ladeluftführung ist auf der Autobahn beim Beschleunigen abgerissen! Wollte eigentlich eine Woche zuvor bei der Inspektion gleich noch eine aus Alu verbauen lassen, hatte es dann aber doch gelassen (Motto, bei nem Fahrzeug mit 67tkm wird die ja trotz MPPK noch nicht so schnell reissen... ).
Wie gesagt, Auto hat 67tkm drauf und Jg. 8/2013. MPPK wurde im Mai 2018 bei rund 54tkm montiert. Ist ja ein allg. bekanntes Problem mit den abgerissenen Chargepipes, umso ärgerlicher finde ich das BMW hierzu quasi nur mit den Schultern zuckt bez. Kulanz (Fahrzeug ist zu alt) ! Hab auch nicht erwartet das alles bezahlt würde, aber da ich ja vor nichtmal 1.5 Jahren das Power kit montiert hatte (btw, für das war der Wagen ja auch nicht zu alt damals...) hätte ich jetzt gedacht das sie sich wenigstens beteiligen.
Nun ja, ich möchte hier eher eine Art Sammelthread eröffnen, würde mich wunder nehmen wer den alles schon das "Vergnügen" einer abgerissenene Ladeluftführung hatte!
"Lustigerweise" hatte es beim Nachbarn eines Bekannten die CP an seinem 435i auch diesen Sommer erwischt. Und user Tayfun335`s hier ebenso dieses Jahr: Klick
Bei mir sah es so aus:
http://www.treffbilder.de/68032447img_6934gio-jpg.html
@Holzwurm
Kann ich nur unterschreiben ! Vorallem das:
.......Obwohl er mir zu Beginn nicht so gefallen hat, fand ich ihn immer besser, je länger ich mich mit ihm beschäftigt hab.......
Unterm Strich liebe ich meinen GT. Das hätte ich im Vorfeld nie gedacht. Er hat zwar auch Schwachpunkte, aber wenn man die kennt, kann man damit leben. Selbst wenn er manchen optisch nicht so gefällt: eine Probefahrt ändert vielleicht die Meinung. Tatsache ist, dass ich noch nie auf ein neues Fahrzeug so oft angesprochen wurde wie beim GT, und ich fahre seit 30 Jahren schöne BMW´s. Das Platzangebot auf der Rückbank ist für einen 3er BMW schon fast pervers, der Kofferraum ist durch die große Heckklappe super praktisch. Man sieht den GT nicht an jeder Ecke, wie ich finde auch ein großer Pluspunkt.
Auch hier, 100% agree 
. Freue mich auch immer mehr über meinen GT, vorallem weil man ihn nur rel. selten sieht !
Das Platzangebot auf der Rückbank ist wirklich genial, da hat es einem Bekannten auch die Kinnlade runter geknallt als er das sah! Und als er noch den Kofferraum sah war er sprachlos !
Finde es wirklich sehr schade das BMW keinen G34 baut, also einen GT vom neuen 3er 
!
Würde mir jetzt am liebsten noch einen neuen 340ix GT bestellen bevor sie ihn nicht mehr bauen... 
Sorry, aber sonst gehts noch 
?!! Mit solchen Aussagen würde ich mich sehr zurückhalten, sind total deplaziert und diskriminierend, muss wohl nicht sein!
Alles anzeigenHallo
Brauch mal eure Hilfe
brauche neue Auspuffanlage für meine 318d F34
habe jetzt die Einseitige Originale und habe mir jetzt eine andere Stoßstange besorgt wo links und rechts der Auspuff raus kommt(oder kommen soll)
Welchen Endschalldämpfer kann ich am besten benutzen muss nicht laut sein original ist o.k.
Und der TÜV sollte das auch noch o. k. finden
Danke schon mal für eure Hilfe
Auch wenn ich den Wunsch für einen Sportauspuff bei einem 318d nicht ganz nachvollziehen kann möchte ich Boogeyman76 doch in Schutz nehmen (wir F34 Fahrer müssen zusammenhalten ), er schreibt ja das es nicht zwingend lauter sein muss 
!
Gruss Gonzo
