Beiträge von xxiFear

Zitat von chap

Ich muss es wohl live hören.
Wie ist denn der Ablauf bei Interesse am MPPSK?

1. BMW Autohaus anrufen und fragen ob sie es bestellen, verbauen und abnehmen?
2. Im Internet bestellen und damit zum BMW Autohaus?! Wird die AGA dann per Spedition geliefert?
3. Tuner können das auch verbauen? Siehe z.B. dieses Video

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. Oder haben sie nur die AGA verbaut?

Kann jeder verbauen und anschließend programmieren, der offiziell ISTA mit BMW online Anbindung nutzt. Kann also auch prinzipiell jeder Tuner.

Es sind u.a. alle F3x mit B58 + MPPSK mit I-Stufe < 18-11-xxx betroffen. Ist auch als technische Aktion im System hinterlegt.
Am Sound ändert sich nichts. Das ist auch kein Vorwand um irgendetwas am MPPSK zu „kastrieren“.

Zitat von BMW F30 Hunter

Hallo liebe F30 Freunde

Ich bin neu in diesem Forum und bräuchte Hilfe.

Ich habe auch seit einiger Zeit die LCI Rückleuchten bei meinem F30 verbaut und mir ist jetzt erst aufgefallen dass meine inneren Blinker nicht funktionieren

Ich habe beim verbauen alles nach der Anleitung von BMW gemacht und habe auch mit den Leuchten sonst keine Probleme.
Codiert habe ich nach dem Einbau mit ESYS. Musste alles manuell ändern da bei mir das REM noch auf einem alten Software Stand ist und das Fahrzeug das HO Wort nicht erkannt hat.

Kann mir da jemand behilflich sein gegebenenfalls auch per PN?

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Wenn die Software vom REM zu alt ist dann werden die Ausgänge zu den inneren blinkern doch gar nicht angesteuert?! Wie konntest du diese dann Codieren?

Die Problematik kennt man bei BMW doch schon lange. Da muss der Händler nur im System suchen und findet für deinen Baustand eine Puma Maßnahme:
Bei Fahrzeugen mit Navi Professional und Touch Display im Zeitraum (ich weiß es nicht mehr genau) ungefähr Juni 2017 - Sommer 2017 gibt es defekte Touch Displays die sich sozusagen selbst bedienen.
Da muss dein Fahrzeug nicht erst angeschaut werden. Die Symptomatik ist eindeutig und das Display muss getauscht werden.

Hier noch ein Video bei dem ich das mal dokumentiert hatte: Klick mich

Zitat von Sasch87Rl

Mit welcher Software kann ich denn „große“ Updates machen? Kann mir das jemand per PN sagen?
Mit BimmerCode wird es bestimmt nicht gehen, oder?

Es*s oder I*ta. Vorausgesetzt du hast ein Ladegerät mit mindestens 60A, das wissen wie es funktioniert und was du tun musst bzw nicht tun darfst und vorausgesetzt du hast die kompletten Daten. Glaube die gehen langsam Richtung 200GB.

Das ist doch der Infospeicher und nicht der Fehlerspeicher, oder?!

Zitat von f32420d

hab es nochmal versucht alles ist richtig dran:(( ehm umpinnen brauch ich da doch nix mit dem original BMW nachrüst kabelbaum?

Hast du nicht die Einbauanleitung verwendet? Ich glaube schon, dass man umpinnen muss.
Hab gerade in der originalen EBA nachgeschaut, muss man nichts umpinnen.

Richtig, da stimmt was nicht. Musst alles nochmal kontrollieren. Mehr wird dir keiner sagen können.

Zitat von HamburgerSV

Hallo, ich habe bei meinen BMW F32 ohne Kafas, Spurwechselwarnung also S5AG nachgerüstet finde aber nirgends die richtigen Werte zum Codieren, kann mir hier jemand weiter helfen??? Wäre super danke
Mit freundlichen Grüßen Mario

Wozu musst du die Werte denn „finden“? Codiere doch einfach mit der entsprechenden SA (5AG)?!

Zitat von CeCefil

Mal ne blöde Frage.. ich hatte letztens sowas ähnliches bei meinem 340i. Beim Durchbeschleunigen 0 Vortrieb (ungefähr so wie 120 PS).
Das hatte ich mehrere Male, bis mir auffiel, dass die Strecke immer leicht feucht/schmierig war. Kann es sein, dass die Elektronik bzw. Steuergeräte die Leistung rausziehen um ein Durchdrehen zu verhindern?

Zitat von CeCefil

Leuchtet die nicht erst auf wenn die Räder tatsächlich durchdrehen? Sobald sie bei mir aufleuchtet spüre ich auch das sich das Heck „leer“ anfühlt und jetzt weggleiten würde oder es ruppelt hinten, durch das Durchdrehen.
In diesem Fall fühlte es sich aber einfach so an, als ob der Wagen keine Leistung freigibt und kein Druck aufbaut. Es leuchtete aber nichts auf und es gab halt nicht dieses oben beschriebe merkbare Durchdrehen.

Ist bei mir genauso im F36 40i mit MPPSK. Wenn das Fahrzeug mal beim Anfahren Schlupf bemerkt hat durch Kälte und/oder Nässe (es hängt meiner Meinung nach mit der Temperatur zusammen), dann wird beim nächsten Anfahren die Leistung reduziert. Fühlt sich sehr komisch an. Man gibt Gas und das Auto rollt ganz langsam los und reagiert nicht auf die eigentliche Gaspedalstellung. Wenn der Wagen dann schneller wird, nimmt er plötzlich voll das Gas an... Ich hab mal alles im BMW System durchsucht aber konnte keine Funktionsbeschreibung oder PuMa finden, die das Verhalten erklärt.