Beiträge von raptor14

Zitat von f33cabrio

mir ist aufgefallen, dass das Kurvenlicht bei meinen "adaptiven LED-Scheinwerfern" am F33 (10/2014) nicht funktioniert.

Bimmercode sagt dass das "werkseitige Abbiegelicht" deaktiviert ist. Leider kann man den Wert nicht wieder auf Aktiv setzen.

Das sind zwei grundlegend verschiedene Sachen. Kurvenlicht wird durch die LED Scheinwerfer realisiert und Abbiegelicht durch die Nebelscheinwerfer, nur um sicher zu gehen, dass wir alle vom gleichen reden.

Der Screenshot mit der Fehlermeldung passt zum Abbiegelicht von den Neblern.

Zitat von Dutte330

Oder Llinglong Reifen im Abo

Zitat von JayDee82

Im Wochenabo 🤣🤣🤣🤣🤣

Nönö, das ist doch gerade der große Vorteil neben dem Preis bei den LingLong -> kein Grip, also auch kein Verschleiß

Ist ein sogenannter Stand-Reifen, zum Fahren nicht geeignet.

Die Beschichtung verschwindet beim einbremsen udn der weiteren Nutzung von alleine.

Optimalerweise nimmt man die Beläge, die für die Scheibe gedacht und freigegeben sind ... also wenn man keine Löcher etc will, dann z.B. die Scheiben und Beläge der M Sportbremse

Wenn man verschiedene Beläge und Scheiben kombiniert, hat man immer das Risiko, dass es zu ungewünschtem Quietschen kommt

Gipsplatte!?

Musste eben folgendes Problem erleben:

Die Gurtwarnmeldung ging bei unserem F34 nach dem Anschnallen nicht aus inkl. Warntönen beim Fahren. Steckte korrekt im Schloss drin und auch raus und wieder rein hat nichts gebracht. Ebenso Motor aus und wieder neu starten, keine Änderung. Alle anderen Sitze neben dem Fahrersitz unbelegt.

Das Auto stand die letzten Tage in der starken Sonne und ich würde aktuell auf Wärmeeinwirkung tippen und hoffen, dass es wieder weg geht ... hat jemand eine technisch belastbarere Idee und Abhilfemaßnahme?

Sicher fertigen die in Berlin, kaufen die Rohlinge von Buderus/Winter/Brembo etc. ein und finalisieren halt dann dort.

Ich bezoge meine Aussage spezifisch auf die Performance Variante ... die imho direkt und nur von Brembo (hängt vermutlich mit der Entwicklungshistorie zusammen) kommt und auch nur die. Deswegen passen die beiden Scheiben bei Leebmann auch nicht zusammen, die Brembo ist die M Sport Variante und die von BMW gelabelte (wird halt gerne gemacht um die Marge zu optimieren, sagt halt nix dazu aus, wo das Teil gefertigt wurde und da muss auch kein Kennzeichen drauf sein, wenn BMW das nicht wünscht) ist die Performance zumindestens nach der Beschreibung bei Leebmann und ein paar schnellen Bildern bei Google.

Ich will mich auch nicht streiten, war nur als gutgemeinter Hinweis gedacht.

Zitat von MceP13

Habe die selben Bremsscheiben OEM BMW nicht OEM brembo.

Sollte BMW in den letzten Jahren da nichts umgestellt haben, dann sind das dieselben, weil die OEM BMW ausschließlich von Brembo gefertigt werden.

Zitat von EssaH1412

Richtig bei F34 sind die Serienmäßig.

raptor14 Wieso ich die Tauschen will/muss?

Hab gestern den Wagen abgegeben für den Service, der Service Mitarbeiter hat sich das Auto mit mir angeschaut und mir direkt gesagt die Dämpfer sind fällig (sind von 132/18 also 132igster Tag 2018, sind aber nur 5 Jahre gültig und TÜV relevant), ich hab zwar TÜV bis Juli 2024.

Werde die aber selber tauschen hab schon bestellt, 2 Stück für 45€ von Stabilus 194558.

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Gut zu wissen, muss ich mir mal anschauen, denke aber mein F36 hat das nicht.

Zitat von EssaH1412

Bei mir ist der Wechsel der Motorhauben Dämpfer fällig (5 Jahre alt).

Würdet ihr Originale BMW nehmen kostet mich 130€ in der BMW Werkstatt.

Oder kann man die von Stabilus nehmen?

Kosten beide ca 50€, der Einbau ist ja nicht schwer.

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Funktionieren die nicht mehr richtig bei Dir oder warum willst du die tauschen? Höre ich zum ersten mal sowas ...

Stimme da Bubu auch voll und ganz zu. Ich würde das Fahrverhalten vom Gefühl eher mit RFT so wie GoKart beschreiben, ist halt recht direkt, wie Vollgummireifen oder Holzreifen ... mit non-RFT kann der Reifen bzw. vor allem die Flanke dann auch arbeiten und somit sich besser mit dem Asphalt verzahnen. Dadurch wird es vom Feeling etwas weicher, aber die Rückmeldung wird deutlich verbessert und auch die Kurvengeschwindigkeiten höher. Man tauscht quasi Pannenverhalten (RFT) gegen Fahrdynamik (nRFT).

Ich fahre regelmäßig beides und finde schon sowohl bei 18" und auch 19" den Unterschied sehr deutlich, bei 20" wo ohnehin bloß Gummi auf die Felge laminiert wird, muss es heftig sein.