Beiträge von Der Maschinist

Wieviel Vorspur willst du denn?? ~ 6 min reichen meiner Meinung nach, für mich ist rein der Sturz vorne dass ausschlaggebende, 1 Grad negativ kann er vertragen, in Serienistber zu gering. Ansonsten ist er schön eingestellt

Verkokte Ventil merkst du eher im unteren Teillstbeteich da du Valvetronic hast/ sprich variablen Ventilhub. Hatte sowas ähnliches schonmal, wo ein Zylinder leicht auffällige Verkokung hatte, nach dem Reinigen unbedingt die Ventilhubadaption zurücksetzen und neu lernen dann könnte es behoben sein.

Defekt an der Zündanlage wäre abgelegt bzw Vanosfehler weil da gern die Ölsiebe der Zentralventile brechen und die Vanos lahm legen

Kannst auch einfach die DITUPA drauf lassen zum tüv fällt nicht auf

Was ist denn jetzt mit dem Ölverbrauch??? Lese nur noch DPF hier 🫣

Dehnschrauben haben nichts mit Füge/ Drehwinkelanzug zu tun, die haben einen elastischen Schaft…. Und die Schrauben 100% nicht aber soll jeder machen wie er meint

Wenn es Temperaturabhängig ist und im Stand bei höherer Drehzahl verschwindet, ist dein Schwung defekt

Tausch den V-Dichtring vom Ladeluftschlauch und lass dich nicht verrückt machen

Dass sind keine Dehnschrauben, so ein Quatsch, ganz normale Stahlschrauben in 10.9 Festigkeit. Kann man bedenkenlos die alten drin lassen, ja laut Rep. Ableitung werden die ersetzt, bringt auch mehr Geld im Service…

Zitat von Bonsai-F

Das habe ich bei meinem E93 auch gedacht. Aber hier sind viele Mythen im Umlauf. Beim Handytest hat das nämlich nicht gestimmt.

Muss mal mein Garmin mit in's Auto nehmen

Beim F Modell läuft der BC-V Korrektur über GPS, das gab es bei den E Modellen noch garnicht

Kannst dir auch im Kombi die V Anzeige aktivieren, die läuft über GPS