Beiträge von Der Maschinist

Der große Behälter ist für den Hochtemperaturkreislauf sprich Motorkühlsystem der einen Füllstandsgeber hat, der kleine ist für den Niedertemperaturkreislauf und beinhaltet die wassergekühlte Ladeluftsystem, Wärmetauscher Klimaanlage und ggf Motorsteuergerät ohne Füllstandsgeber- bei den km würde ich normales Wasser nachfüllen und beobachten ob den nächsten Tagen noch was fehlt. Kühlmittelspuren unter dem Fzg.?

Hast du was zum testen da? Orig BMW Software zum auslesen/ Prüfpläne abarbeiten ist das A und O.
Schmoker vorhanden? Hast schonmal alles auf Dichtheit gepr?

Oder eben eine Leckage im Aufladesystem

Spindelantrieb defekt! Nix neues

Da kommt nix bei raus wenn man sich nicht auskennt.
Gibt es wo Rußspuren? AGR Bypassrohr reißt gerne oder der Sammler hat Löcher wegen Überhitzung ...

Da geht es um den AGR Kühler der intern reißt und somit Kühlmittel mit zugeführt wird

Bei der Max Taste bläßt sie alles was geht egal was bei Automatik vorher eingestellt wurde, Wette dein kondensator ist defekt!

12 FE 0W-30 wäre noch zugelassen für den N55
https://www.newtis.info/tisv2/…manuals/11-engine/1PSryV8

Right so ist es! Bei Vollast wird die Klimaleistung reduziert

Beim 8hp eine Ölwanne tauschen, ist 98% nicht zielführend, was waren das für Amateure?
Es ist bekannt, dass es entweder ein Gehäuseriss vorliegt oder das ein sackloch gerissen ist.
Dh entweder neues Getriebe oder die Schrauben der Sacklöcher verkleben