Ja genau, es sind die 19 und 20!
Ich bin auch kein großer Runflat Fan aber fahrtechnisch sind sie in Verbindung mit Serien od. M Fahreerk meiner Meinung nach den non Runflat überlegen.
Ich hab auch einiges investiert um mit non Runflat das zu erreichen.
Hier noch die Zugstrebenlager…
klogath, fährst du Runflat?
Also ich kann dir sagen, dass die Hinterachseinsätze von Powerflex dass sein wird, was Du brauchst 
Ich habe bei meinem 435xd die gelben Tonnenlagereinsätze verbaut und der fährt wie auf Schienen, hat sich wie damals beim e61 mit den M5 Tonnenlager bewährt! Zusätzlich fahre ich vorne anstatt der Hydrolager in den Zugstreben, die Seriengummilager vom F80 mit je 2x1,6mm distanzscheiben 👍🏻
Epytec Adapter gibt es auch schon
War nur als Beispiel um den Scheibenunterschied zu sehen, würde ich auch niemals verbauen 
Aber der Dämpferdurchmesser ist gleich 👍🏻
Ja meinte 36 dicke 🫣 hatte damals die Bremsscheiben vom e60 M5 im Auge ( 374x36 ) die Topftiefe ist da aber 4mm höher …
Und auf den Achsschenkelumbau war mir der Aufwand zu groß und ja der M passt
Denk das Flexrohr ist defekt und kontrollier mal den Reinluftkanal zum Luftfilterkasten ob der locker ist
Die hatte ich auch mal daheim liegen aber man braucht 36mm Scheibendurchmesser, man könnte bei einem RWD den kompletten Achsschenkel vom M verbauen dann brauch man keinen Adapter für die 400mm Scheibe…. Habs gelassen und die 370mm verbaut 😊
Werden die Ventilschaftdichtungen vermutlich die Ursache sein …
Ne ich fahr die M666 hab es nur als Vergleich hochgeladen 😉
