Klingt prinzipiell interessant, nur dass ich diese Probleme alle noch nie hatte beim F30? Stempeln machen doch nur FWD Fahrzeuge?? Also ich beschleunige schon manchmal stark, dann drehen einfach die Räder durch und fertig. Andererseits denk ich mir schon, dass BMW sich was dabei gedacht hat das Diff flexibel aufzuhängen, was ist mit Bodenunebenheiten oder Einfahrten?
Wäre ja zu schön wenn man das einfach dranklemmt und sich ein 2000 Euro Quaife spart. :-/
Und um die Hinterachse zu stabilisieren wären wohl Stabis besser geeignet oder? Die sind dann auch an Stellen befestigt wie es der Fahrwerksentwickler gedacht hat.
Weiters denke ich, dass BMW beim F30 einiges verbessert hat und es möglicherweise einen geringen Effekt als beim E90?
Nur meine Meinung, bin offen für Kritik.