Beiträge von MathMarc

Zitat von TheBMW

Ich hab nur die 1-Zonen-Klimaautomatik, hatte aber im FoFo II eine 2-Zonen-Klimaautomatik. Dort war es ledeglich möglich, ein Temperaturdelta von 4°C einzustellen und es gab keinen Sync-Knopf. Ich fand es nie problematisch, wenn bei mir zB 20°C und nebenan eine andere Temperatur eingestellt waren. Wieso muss ich denn die Beifahrerseite synchron mitregeln?

Kann ich denn überhaupt im BMW ein Delta von 10°C und mehr erzeugen?

Beim F31 weiß ich das nicht, beim E91 geht das. Mir ist zumindest nie aufgefallen dass etwas nicht geht.

Ich habe das ehrlich gesagt nicht ausprobiert, aber ich würde kein Geld wetten, dass das untereinander passt.
Ist 400 Euro schon der Forenpreis? Ansonsten schreibe eine Mail an m.I.C.H.a.E.L.S.C.H.O.B.E.r (at) l.E.E.b.M.a.n.n.d.E mit dem Subjekt "Preisanfrage F30 Forum".
Die Mailadresse musst du (Bot-Abwehr) dir zusammen bauen, alle Punkte bis auf zwei müssen raus.
Schreib die Mail so knapp wie möglich, umso schneller bekommst du Antwort. Ein paar % sind da noch zu holen.

Zitat von Abzug86

Hallo zusammen,

nach mittlerweile 11 Wochen und rund 6.000 km mit dem BMW 440i xDrive M-Performance kann ich nur sagen: richtige Entscheidung. Das Auto sieht top aus, macht mega Spaß und sowohl Komfort und Ausstattung kommen auch nicht zu kurz. Aber: es gibt Dinge, die mir im BMW fehlen, für mich unlogisch sind oder die ich bei einem knapp 80.000 EUR-Auto einfach nicht nachvollziehen kann. Ich vergleiche den BMW dabei vor allem mit meinem Golf 7 R, der weder Premium, noch in der selben Fahrzeugklasse ist (eher 1 - 2 darunter) und dazu rund 35.000 EUR günstiger war. Hier also 6 Dinge, die mich am BMW 4er aufregen:

1. Temperaturregelung (...)

2. PDC (vorn) (...)

3. Individuelle Fahrstufe (...)

4. Ganganzeige im HUD (...)

5. Heckleuchten (...)

6. Sonnenbrillenfach (...)

Just my 2 Cents, bin für Eure Meinungen diesbezüglich offen.

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Zu 1) Ehrlich, darauf, das syncron regeln zu wollen, bin ich nie gekommen. Ich bin ja froh dass es getrennt geht. Und was geht jetzt schneller: Taste + Drehknopf oder 2x Drehknopf? Spätestens auf dem "Rückweg" (andere Temp als Beifahrer) bist du mit der getrennten Regelung schneller. Aber ich drehe da eh nicht viel dran rum.

Zu 2) Wenn ich das will -> ein Tastendruck. Dauergepiepse würde mich da nerven.

Zu 3) Abgrenzung zum M-Modell. Ich finde, komfortabel hier und aggressiv dort passt eh nicht zusammen.

zu 4) Kommt drauf an. Das Teil soll ja die Ablenkung verringern, da sind zu viele Infos eher hinterlich. Wer fragt sich schon, was die Automatik gerade macht, solange sie es macht? Das dürfte selbst unter BMW Fahrern 75% der Leute egal sein.

Zu 5) machen die doch immer so. E46 LCI hatte schon LEDs. Beim E90 dann wieder Glühlampen. Man muss sich eben noch was aufheben für das Facelift.

Zu 6) wollte ich immer nachrüsten, nur um es zu haben. Aber irgendwie brauche ich das nie, deswegen habe ich es immer vergessen

Soll jetzt nicht heißen, dass du verrückt bist mit deinen Forderungen, aber die Meinungen gehen eben weit auseinander. Allen kannst du es gleichzeitig halt nicht recht machen.

Zitat von Andi

Ich habe beim Regensensor seit dem E46 bei jedem Modell eine Verschlechterung festgestellt. Der E91 was noch so ok, aber auch nicht mehr toll. Aber jetzt beim F31 ist das Dinge nicht mehr gut. Ich muss viel zu oft manuell eingreifen, deutlich öfter als beim E91.
Richtig nervig empfinde ich, dass er manchmal 'vergisst' zu wischen.

So unterschiedlich sind die Anforderungen. Mir ist der Regensensor im E91 viel zu nervös. Das Ding wischt schon bei hoher Luftfeuchtigkeit
Ich war jetzt soweit, nach einem Auto ohne zu suchen. Gibts ja fast nicht.

Zitat von myfxp

Wozu ich sie aber durchaus nutze, ist, mittels Runterschalten eine stärkere Motorbremse zu erzwingen (Bremsbeläge schonen, außerdem ist das nach über 30 Jahren mein erstes Automatikauto, ich fahre eben so "wie früher"). Oder wenn - wie in einem anderen Thread geschildert - ich eine mir wohlbekannte Auf- oder Ausfahrt der AB in einem bestimmten Gang "nehmen" und gleichzeitig verhindern will, dass das Getriebe mittendrin hochschaltet. "Self control" eben...

Tipp mal deine Bremse etwas stärker an. Dann schaltet der Automat zurück. Zumindest beim 6HP funktioniert das gut, ich habe auf dem Arbeitsweg nämlich auch so eine Gefällestrecke.
Aber ja: wenn man sie hat, kann man sie natürlich auch nutzen. Nur ist die Automatik besser geworden seit dem 6HP, die Notwendigkeit für Eingriffe weniger. Schränkt die Auswahl nur ein - und nachrüsten kann man eh. Also kein Thema für mich.
Hab aber gerade ein paar Autos im Auge, die es haben. Nur so am Rande.

Zitat von myfxp

Klar, man kann das alles auch mit dem Gangwahlhebel erreichen, nur schaltet man damit gleichzeitig auch in den Sportmodus, was nicht unbedingt erwünscht ist. Mit den Paddles bleibt man im aktuellen Modus und kann trotzdem schalten und walten.

Ja, kenne ich von Audi A8 auch so. Das ist schon richtig. Die Sache ist: mein Getriebe hat mich 3 Jahre in den Wahnsinn getrieben, bis das endlich so geschaltet hat, wie ICH das wollte. Jetzt tut es das. Ich muss ganz selten eingreifen.

Zitat von myfxp

Und ja, das Getriebe an sich ist hardwareseitig identisch und kann von "normal" auf "Sportgetriebe" umcodiert werden. Aber je weniger man nachrüsten und codieren muss, um so besser.

Schon richtig! Nur Schaltpaddels... da hätte ich jetzt keine Angst. Im E90 Forum sind welche unterwegs, die haben komplette Navis samt Armaturentafel nachgerüstet. Das ist ne andere Kategorie.

Zitat von myfxp

Nein, nur wenn Du auch auf die rot/blauen Nähte Wert legst. Ansonsten kann man die "echte" geteilte und metallene M-Spange auch auf ein "normales" M-Lenkrad mit schwarzen Nähten und Hartplastikspange nachrüsten. Hatte ich ursprünglich auch gemacht.

Die Nähte sehen schon gut aus, aber das liegt jetzt ganz weit in der Zukunft, und in der Prio-Liste ziemlich weit unten

Zitat von myfxp

Zitat von »MathMarc«

Schwerer wiegt für mich, dass das Pano nur noch die fordere Scheibe aufklappt statt wie der E91 beide. Controller, ts...

Zitat von myfxp

Da sprichst Du (für mich) gerade in Rätseln...

Das Panoramadach des E91 hat zwei bewegliche Scheiben... ok, nennen wir es besser Glasdachteile. Die öffnen sich in der Kickstellung parallel. Die Hälfte davon hat man sich beim F31 gespart.

Zitat von myfxp

Zitat von »MathMarc«

Wenn du den Begriff M-Technik eher aus der E30 Welt kennst (einen 325eta habe ich auch noch), warst du noch nicht oft im E90 Forum - da kennt man den Begriff auch

Zitat von myfxp

Da war ich nicht nur nicht oft, sondern sogar (mangels E9x) sogar nie unterwegs.

Es sei dir verziehen

Zitat von myfxp

Meinen E30 325i hab ich leider bei Blitzeis nach ein paar Drehern an 'ner Gaslaterne zersägt.

DAS nicht! Ist die Laterne wenigstens umgefallen?

Zitat von myfxp

Zitat von »MathMarc«

Ich weiß inzwischen, dass UMfeldbeleuchtung falsch ist, richtig ist VORfeldbeleuchtung. Das hatte ich aber hier falsch bekannt. Die habe ich am E91 auch, anfangs habe ich den Kopp geshüttelt, aber man gewöhnt sich dran. Allerdings wird da nix codiert, ich brauche sowas nicht.

Zitat von myfxp

Wie hier schon von anderen erwähnt, kann das im R-Gang hilfreich sein, wenn man im Dunkeln Bordsteinkanten beim Einparken etwas besser erkennen können will.

Zitat von myfxp

Für mich ist der Begriff "Vorfeldbeleuchtung" ohnehin verwirrend, weil ich beruflich mit Luftfahrt zu tun habe and da "Vorfeld" etwas ganz anderes bedeutet.

Michael, das ist eben ein Parkplatz, kein Flugplatz! Flughafen, ist ja gut
Ich glaube das mit den Bordsteinkanten ja, auch wenn ich mir nicht sicher bin, dass das wirklich so hell ist, dass man wirklich was sieht.

Zitat von myfxp

Lichtpaket. Und heißt übrigens "Vorfeldbeleuchtung" statt "Umfeldbeleuchtung".

Ja, auf Lichtpaket hätte ich auch getippt. Das mit der UMfeldbeleuchtung habe ich hier eingeführt -> Asche auf mein Haupt.

Zitat von crank

Tunero kann für F31 bieten, was das Herz begehrt.
Nur leider bekommen sie ihre Website nicht in den Griff.
Trotzdem super Jungs und beste Preise (mit Forenrabatt, o.ä.)

Hatte mich auch schon gewundert, wäre normal meine erste Anlaufstelle. Für den E91 war online alles da.

Zitat von dom_power

Adpative Drive bezieht sich nur auf das Fahrwerk. Sport/ Comfort/ Eco Pro sind Funktionen des Fahrerlebnisschalters, und der ist serienmäßig. Das Fahrwerk wird aber natürlich nur verändert, wenn man das Adptive Drive auch hat.

Ja, so habe ich mir das auch vorgestellt. Der Fahrerlebnisschalter beeinflusst halt die Einstellung des Fahrwerkes als EINE von mehreren Parametern. Comfort -> weiches Fahrwerk, Sport -> hartes Fahrwerk. Andern Parameter sind die Gangwahlkennlinie, Lenkunterstützung, Gaspedalkennlinie, usw.

Zitat von Andi

Ich sehe schon, dir ist eine gefühlvolle Lenkung auch wichtig. Ich empfinde die Lenkung als zu entkoppelt. Das ist denke ich eine Problem, dass viele elektrische Servolenkungen haben. Es hängt aber auch stark von den Reifen ab. Ich kenne auch im F31 einen Unterschied zwischen Sommer und Winterreifen. Der E91 was auch sehr empfindlich was die Reifen betrifft. Mit manchen Reifen war's super (Conti SportContact I) mit anderen nicht so toll. Das Gefühl in der Lenkung wird sich sicherlich auch ändern wenn du ein Fahrwerk verbaust.

Zum Fahrerlebnisschalter: Du kannst einstellen was der im Sport-Modus beeinflussen soll. Also Fahrwerk (Lenkung und Fahrwerk) und Motor (Gaspedal und Automatik). Leider nicht getrennt (du kannst du Automatik getrennt auf Sport stellen, aber nicht nur die Lenkung). Bei der Lenkung wird im Sport-Modus die Unterstützung einfach niedriger. Das vermittelt das Gefühl das Auto besser im Griff zu habe. Ich schreibe hier 'vermittelt' weil ich nicht weiß ob es außer dem besseren Gefühl wirklich was bringt.

Im Sport-Modus vermittelt die Lenkung auf alle Fälle ein besseres Gefühl als ohne. Ich habe auch einige Forum Postings gelesen, dass es mit besseren Reifen (Michelin Pilot Super Sport) und/oder Schnitzer Federn noch um einiges besser wird. Leider habe ich den E91 nicht mehr, kann also keinen 1 zu 1 Vergleich mehr machen.

Ich will noch anfügen, dass die Lenkung nicht schlecht ist. Was ich hier mache ist schon Jammern auf hohem Niveau. Aber ich will auch mal loben: Die Servotronik haben die Jungs bei BMW schon richtig gut abgestimmt...

Mir ist noch aufgefallen, dass auf deiner Liste die Sportautomatik nicht auftaucht. Die Schaltpadels kann man zwar einfach nachrüsten, aber wenn die schon da sind...

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Ja, das ist schon wichtig, dass ich einfach merke, wo die Kiste hin will. Ich merke ja auch gerne was der Hintern macht. Ich kann auch mal Cruisen, so ist das nicht, aber NUR zum cruisen brauche ich so ein Auto nun auch nicht.
Den krassen Unterschied bei den Reifen gibts beim E91 auch. Aktuell fahren ich im Sommer 225/40/18 rundrum (nix Mischbereifung) Conti Sport Contact 5 - nicht besonders haltbar, aber Grip ohne Ende.

Zum Fahrerlebnisschalter: ist ok, dass die Einstellung Getriebe auch Sport auch die Lenkung verstellt. Zum einen eh die bevorzugte Einstellung, zum anderen... wenn ich das Biest in den Sportmodus zwinge, sollte ich die Kiste auch tunlist unter Kontrolle haben, sonst gibt das Trümmer. Alles gut so.

Schaltpadels: da denke ich schon lange drüber nach. Beimn E91 hab ich mir die Dinger sooo gewünscht, aber beim VFL einfach sinnfrei, die Nachrüstung. Beim 8HP heißt es immer, das Getriebe liegt fast immer richtig. Hm. Wenn das so stimmt, warum dann selbst schalten? Zum anderen: wie du schon sagst, gut nachzurüsten. Ich nehme an, das Getriebe an sich ist identisch? Dann möchte ich die Fahrzeugauswahl nicht weiter einschränken. Wenn es drin ist, sag ich aber nicht sein

Zitat von chris_1860

Mal zum Navi mit Splitscreen.

Ich kann mich täuschen, aber ich glaube mhhforyou hatte bevor er aufs Prof gewechselt ist schon den 10,25" Bildschirm verbaut und da konnte das Business auch Splitscreen.

Der Haken daran ist aber wohl, dass man da das EntryNav braucht und das gabs erst ab BJ 07/14.

Das alte Business kann m.W.n. kein Splitscreen.

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Hm, dann ist es raus. Fahrzeuge ab 07/2014 sind derzeit noch nicht im Raster, weil einfach noch nicht im gewünschten Budget. Daher werde ich lieber auf das Navi Pro setzen. Mir reicht der 8,8er Monitor übrigens. Das sage ich jetzt mit Überzeugung. Noch.

Zitat von myfxp

Nö, die sieht nur so aus und fühlt sich total billig an. Hartplastik eben.

Die "richtige" gibt's im M (kann man aber auch einzeln nachrüsten, insofern sollte das Deinen Kauf nicht beeinflussen - Umbauanleitung => hier).

Mal (nicht ganz) wahllos aus Google rauskopiert (sorry für die Reklame, es gab dasselbe Bild auch mal "neutral" irgendwo, hab ich aber auf die Schnelle nicht mehr gefunden, aber der damalige Link http://www.bmw-blog.com/wp-content/uploa…5-Innenraum.jpg funktioniert nicht mehr bzw. der Server ist platt):

Und nicht nur der silbrige Teil ist wertiger, auch das schwarze "Drumherum", zzgl. der metallenen M-Plakette unten.

Klar gibt's ein M-(Aerodynamik)-Paket. Nur der Begriff "M-Technik" ist im Zusammenhang mit dem F3x nicht geläufig. Ich kenne den eher aus der E30-Welt.

Wenn Du de LEDs in den Türgriffen meinst: Die gibt's, aber ob das "Umfeldbeleuchtung" heißt, kann ich Dir gar nicht mal sagen. Ich weiß nur, dass man sie via Codierung automatisch im Rückwärtsgang aktivieren kann.

Und in jedem Fall Serie ist sie jedenfalls nicht, hatte schon einige zum Codieren hier, die die nicht hatten. Vermutlich Bestandteil des Lichtpakets.

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Hm, ok. Naja, solange man sowas noch nachrüsten kann, mach ich mir keinen Kopp. Das Lenkrad auf dem Bild sieht recht edel aus. Wobei dann wohl das ganze Lenkrad fällig ist?
Schwerer wiegt für mich, dass das Pano nur noch die fordere Scheibe aufklappt statt wie der E91 beide. Controller, ts...

Wenn du den Begriff M-Technik eher aus der E30 Welt kennst (einen 325eta habe ich auch noch), warst du noch nicht oft im E90 Forum - da kennt man den Begriff auch

Ich weiß inzwischen, dass UMfeldbeleuchtung falsch ist, richtig ist VORfeldbeleuchtung. Das hatte ich aber hier falsch bekannt. Die habe ich am E91 auch, anfangs habe ich den Kopp geshüttelt, aber man gewöhnt sich dran. Allerdings wird da nix codiert, ich brauche sowas nicht.

Leider kann ich mich via Smartphone gerade nicht detailliert zu den neuesten Beiträgen äußern. Das hole ich heute abend nach.

Kurze Zwischenfrage aber: Adaptive drive bezieht sich auf das Fahrwerk, also die Anpassung an Sport / Comfort / Eco Pro?
Hab wieder ein Auto im Auge, aber dieses Mal gucke ich genau hin bevor ich den Link poste...

Jungs, nicht streiten.
Ich fand bis jetzt noch jeden Beitrag wertvoll um mein Bild von dem Auto zu verbessern.
Natürlich fange ich nicht vor dem Kauf mit dem Individualisieren an, aber zu wissen, dass man nicht mit dem Plastikknubbel rumfahren muss, ist schon gut zu wissen. Bin gespannt wie viele Punkte hier noch zu Tage gefördert werden, wo der F31 im Detail nicht mit dem E91 mithalten kann.

Richtig auch, die Umfeldbeleuchtung brauche ich nur für Pfützen. Der E91 Vfl war auch nicht gesegnet mit viel Licht beim Entriegeln des Fahrzeuges, da ist man froh für alles was man bekommen kann. Weiß nicht wie der F31 einen empfängt.
Eine Umfeldbeleuchtung wenn ich rückwärts fahre? Leuchtet die denn irgendwo hin, dass ich was davon habe?
Ich denke aus dem Alter bin ich raus.

Zitat von myfxp

Der im F3x aber nicht - der ist rundherum aus 100% echtem Plastik. (Oder eben aus Keramik, wenn man sich z.B. den aus dem M550dX gönnt - gibt's sicher auch in anderen Autos, aber im M550dX gibt's ihn ganz bestimmt und man kann ihn im ETK finden.)

Ich kann nicht erkennen, wie alt Du bist, aber unsereins hat in jungen Jahren (also '60/'70er) noch Spaß daran gehabt, mit dem rechten Knopp alter Röhrenradios, die mechanisch eher einem Schwungrad glichen, mal einen "Sendersuchlauf" über die gesamte Bandbreite der Mittelwelle zu machen. Natürlich ging's gar nicht darum, einen Sender zu finden, sondern einfach darum, sich an der Mechanik und deren Haptik (und dem damit verbundenen akustischen Gespratzel) zu erfreuen.

Natürlich nicht ganz so, aber annähernd ähnlich verhält es sich im Vergleich "kleiner" Plastik-Controller zu "großem" Keramik-Controller. Mir jedenfalls ist sowas wichtiger als irgendwelche Schweller oder Spoiler, denn ich sitze ja im Auto.

Was Du gefunden zu haben glaubst, was ich meine, hab ich aber nicht ganz verstanden. Das M-Lenkrad...? So übel sieht die Karre auf den ersten Blick jedenfalls nicht aus, ohne dass ich mich jetzt näher mit den Details beschäftigt hätte. Beim F31 kannst Du immerhin sicher sein, das NBT zu haben.

Den Begriff "M-Technik" gibt's im Zusammenhang F3x m.W. nicht.

Und ja, den Robert solltest Du mal anrufen.

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Ja, dass die Controller das Ruder übernommen haben, war dem E9x LCI schon anzusehen... traurig, irgendwo. Immerhin, wenn wenn es das Teil in Ceramic gibt, kann man es ja nachrüsten, ist ja kein Thema. Spoiler klebe ich mir auch nicht ans Auto. Deswegen war es mir auch immer egal, welche Farbe meine CoronaRinge haben, oder was ich als Tagfahrlicht nehme, oder wie weiß meine Xenons sind...
So ein Radio hatte ich als Kind übrigens auch! War aber nimmer ganz neu, als es zu mir kam. Hatte einen super warmen Klang. In den 70ern hab ich daran rumgespielt, in den 60ern noch nicht

Ja, ich meinte das M-Lenkrad. Das scheint doch die Metall-Blende zu haben, von der du gesprochen hattest?
Es gibt beim F31 kein M-Paket? Wie heißt das jetzt? Ich habe was von M-Aerodynamik-Paket gelesen, war es das? Dann lasse ich das "Aerodynamik" einfach weg.
Ich sage nicht Robert zu ihm, so oft reden wir nicht

Zitat von Bubu

Fahrerlebnisschalter ist Serie. Ebenso die LED Umfeldbeleuchtung in den Türgriffen (oder gibts die nur im Lichtpaket?).
Licht / Regensensor ist afaik auch Serie. Da fall ich ja fast vom Stuhl wenn du den unter "egal" einstufst.
Sound technisch ist auch mind. das Hifi Pflicht, selbst wenn man "einfach nur während der Fahrt Musik hören" will. Ich glaube der aut. abblendende Innenspiegel ist auch Serie - wäre für mich auch ein absolutes NoGo den nicht mehr zu haben.

Da scheinen sich die Geister aber sehr zu scheiden...meine NoGo Liste wäre deutlich länger als deine, dafür hatte ich z.b absolut kein Problem damit nur den 20d Motor zu nehmen

zu deinem Fahrzeug:
Aufn Papier sieht der Top aus, auch die Ausstattung liest sich toll. Mich würde erstmal nur der kleine iDrive Controller stören. Das Leder sieht auf den Fotos aber schon arg speckig aus.
Komisch auch dass unten steht lückenlos scheckheft gepflegt bei BMW und dann der Service überzogen ist?!

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Gut, den Fahrerlebnisschalter zu haben, aber wir brauchen einen anderen Namen für das Kind. Hauptsache, es gibt die Umfeldbeleuchtung, dann kann man danach suchen.
Lichtsensor gibts wohl automatisch mit Xenon, habe ich am E91, brauche ich nicht, benutze ich nicht. Unter jedem Baum gehen die Lampen an und dann wieder aus, sorry, das kann ich besser
Das gleiche mit dem Regensensor. Ich habe den jetzt 5x initialisiert, aber irgendwie wischt das Teil nicht wie ich will. Vielleicht Steinschlag, dann kann er nichts dafür, aber das hilft mir ja nicht weiter. Meine Freundin hat im Seat nen einstellbaren Intervallschalter, das reicht. habe ich im F3x auch schon gesehen (auf Mobile).

Motor: B47 würde ich mal fahren, ist aber noch zu neu.Auf den N47 hab ich keinen Bock. Im F34 gefahren, nicht mein Ding.

iDrive Controller: kann man doch austauschen, oder? Ansonsten... damit muss man bei Gebrauchtwagen auch mal leben können.
Leder: geht zum Kumpel, der bekommt das an einem Nachmittag hin.

Der schwarze ist schon wieder aus dem Rennen. Da frag ich nimmer nach dem Service.