Ich gehe mal auch ohne Smilie davon aus, dass das ein Scherz ist.
In der Tat. Ich hatte auf dem iPad ein "Tastatursmiley" gesetzt, aber das wurde gelöscht. Jetzt bekommst Du eins (1) nachgeliefert. 
(Man ist das lästig auf dem Tablet ...)
Beiträge von Sukram
-
-
(Wobei ja jeder andere Dinge als "sinnvoll" betrachtet. Ich habe einen einzigen Kandidaten, der möchte, dass sich das Radio beim Öffnen der Fahrertür abschaltet. Kriegt er aber natürlich...)
Hey Michael, ich hab das auch!
Boah, Leute, lest bitte mal, bevor Ihr schreibt - die Antwort wurde doch längst gegeben:
Oder was ist daran nicht zu verstehen?Man, das eine ist lateinisch zwei und das andere römisch zwei. Jetzt stehst Du aber auf dem Schlauch
-
Fahre die BMW M400 als Mischbereifung im Winter ...
Glanzgedrehte Felgen ala' M403 würde ich persönlich nicht im Winter einsetzten, da der Klarlack gern unterwandert wird ... Komplett lackierte Felgen sind deutlich besser.Was ist denn der Unterschied zwischen den M400/M403 bezüglich wintertauglichkeit. Sind die M400 nicht mit Klarlack lackiert?
-
Xdrive mit Mischbereifung sind überproportional häufig mit defekten VTG an der Box.
Woher hast Du diese Information? Auf welche Zahlen stützt Du Deine Behauptung? Kannst Du auf BMW-Quellen zugreifen?
-
Michbereifung ist beim xdrive immer ein Problem - Sommer wie Winter.
Weil dadurch wohl Schäden am Verteilergetriebe entstehen können...
Du meinst, BMW hat den original Auslieferungszustand Mischbereifung/xdrive nicht getestet und nimmt Schäden am Verteilergetriebe in kauf?
-
Michbereifung ist beim xdrive immer ein Problem - Sommer wie Winter.
Warum?
-
Nun wollte ich die Software neu aufspielen und das geht nicht. Habe es nach Anleitung versucht, aber ohne erfolg.
Bekomme immer diese Meldung, wie auf dem Bild.
Meine derzeitige Softwareversion ist 003.003.001Ich habe die VIN eingegeben und die Version UPD05074 runtergeladen.
Die VIN Abfrage hat nichts mit dem aktuellen Softwarestand im Auto zu tun. Hiermit wird lediglich geprüft, zu welcher Baureihe etc. das Fahrzeug gehört. Da fällt wohl jeder neue BMW-Nutzer drauf rein. Das wurde hier ja auch bereits mehrfach bemängelt.Dein Softwarestand entspricht dem Stand in der UPD-Datei. Bei mir war das ebenfalls der Fall und es kam eine in etwa so lautende Meldung "dieses System ist für eine Aktualisierung nicht geeignet". Warum BMW nicht einfach anzeigt (aktueller Stand = Update Stand), was der Kundendienst einem hinterher erklärt, ist mir ein Rätsel und führt alle Nutzer in die Irre.
Edit: nach einer Minute Recherche = der Stand auf deinem Auto ist neuer, als der auf der Update Datei (hier 002.xxx.xxx)
Das stimmt so nicht. Ich hatte das oben genannte beim Kundendienst reklamiert und bekam die folgende Antwort.
UPD05074.bin = 003.003.001
UPD05073.bin = 002.xxx.xxxAuch hatte ich dem Kundendienst mitgeteilt, daß die PDF-Dokumente UPD05074.PDF und UPD05073.PDF inhaltlich völlig identisch sind (bis auf die Änderung von "...73" auf "...74"). Das ist angeblich ein Fehler (macht ja auch keinen Sinn denselben Stand zweimal hintereinander anzubieten), der allerdings, selbst nach mehreren Wochen, noch nicht korrigiert wurde.
-
Es hätte ja durchaus sein können, dass der Fahrmodus auch einen Einfluss hat, obwohl A/C ausgeschaltet ist.
Natürlich hat der Fahrmodus ECO Pro einen Einfluß auf die Kühlung "A/C", wenn sie denn eingeschaltet ist. Steht ja auch so in der Bedienungsanleitung. Du hattest Dich in Deiner Antwort aber auf die Frage bei deaktivierter Kühlung "A/C" bezogen. Das ist schon ein gewaltiger Unterschied und führt andere in die Irre.
-
Ich habe A/C-Taste immer auf an, deshalb kann ich es leider auch nicht sagen. Aber wie manche hier schon meinten, ist der Schalter vielleicht eh nur makulatur und die Klimaanlage arbeitet unter bestimmen Umständen auch, wenn die Taste aus ist...
Dann ist der folgende Beitrag auch nur Makulatur und führt andere in die Irre.
Zitat von »Sebi007« Das hier vielfach beschriebene plötzliche Kühlen in Schüben beobachte ich nur im EcoPro Modus, in den anderen Modi tritt es nicht auf.
Und das kann ich mir dann auch sparen ...
Dem Hinweis auf denn Fahrmodus werde ich nachgehen und berichten.
Allgemein: Ich bin erstaunt, wie oberflächlich Beiträge gelesen werden und, obwohl die Problematik nicht verstanden wurde, einfach Antworten gepostet werden, die mit der Ursache und den Randbedingungen nichts zu tun haben.UPDATE:
Ich war jetzt beim Händler und hab den Wagen prüfen lassen. Ergebnis: der Beschlagsensor arbeitet fehlerfrei, das Steuerungsverhalten ist so gewollt. Dies Verhalten soll angeblich mit einem Software-Update in die Baureihe gekommen sein. Dies ist vielleicht eine Erklärung dafür, daß es eine (gefühlt) geringe Anzahl an Beiträgen gibt und für sowas wie z.B. hier.Wie der Beschlagsensor funktioniert, konnte mir der Service-Mitarbeiter nicht erklären. Und ob verschiedene Feuchtigkeitszustände geprüft werden ebenso (halte ich für unwahrscheinlich). Nun denn, dann muß ich mich direkt an BMW wenden.
-
Das hier vielfach beschriebene plötzliche Kühlen in Schüben beobachte ich nur im EcoPro Modus, in den anderen Modi tritt es nicht auf.
Bei deaktivierter Kühlfunktion "A/C"?
Das Verhalten tritt bei mir aber nur in bestimmten Konstellationen auf. Wenn es Außen richtig warm (> 23C) und trocken ist, schaltet sich die Kühlung NICHT mehr von alleine ein (eingeschaltete Lüftungsanlage „Auto & 18°C“ und deaktivierter Kühlfunktion „A/C“). Daher habe ich eher den Beschlagsensor in Verdacht, siehe hier
Dem Hinweis auf denn Fahrmodus werde ich nachgehen und berichten.
Es ist definitiv so, dass die Klima bei Eco Pro zwischen an und aus wechselt.
Bei deaktivierter Kühlfunktion "A/C"?
Bei der Klimaanlage 16° einstellen ohne die Klimaanlage einzuschalten stellt (bei höherer Außentemperatur) den Regler der Klimaanlage vor ein unlösbares Problem - in Zeiten von variablen Klimakompressor-Volumina auch absolut unnötig in meinen Augen. Die Spritersparnis ist gleich 0, und welchen anderen Grund gibt es die A/C auszuschalten?
z.B. Schiebedach auf! Kann man auch selber drauf kommen. Der Grund spielt auch überhaupt keine Rolle.
Und es ist auch kein unlösbares Problem für die Steuerung, die Kühlung deaktiviert zu lassen, wenn der Fahrer es so eingestellt hat. Dann werden die 16C halt nicht erreicht.
