Beiträge von signature1

Zitat von Maav

Was hat es damit auf sich? Ist für mich leider fach chinesich^^
Kann ich die bedenkenlos auf meinen 442er Felgen 19 Zoll fahren?
Und ich liebeugel ja mit den 660er Felgen 20 Zoll für den Sommer und würde dann die 442er im Winter fahren.
Passen die auch? Sry für die doofen Fragen Bin halt echt absoluter Neuling bei sowas

Das wären die 10er Spuren für vorne klick mich
und die 15er Spuren für hinten klick mich

Da könnt ihr das genau nachlesen, was ich oben zitiert habe

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Ich fuhr im Sommer die 660 20 Zoll mit 10er und 15er Platten kein Problem beim Tüv.

Ich empfehle dir, Spurplatten mit einem Außendurchmesser von 160mm zu nehmen.
Deine verlinkten SCC Spurplatten haben nur einen Außendurchmesser von 148mm.

Zitat von Mario540i

Also 3mm lohnen nicht! Das ist optisch kaum auszumachen! Dann lieber weglassen!

Dürfte aber funktionieren.

So sehen sie aus.

Hier zu sehen mit H&R Federn 30/30 mit Spurplatten v:10mm hinten 15mm

So, die Sommer & Winterräder sind abgenommen mit Fahrwerk.

Musste die Spurplatten vorne raus nehmen.

Ich hatte Sommerräder vorne 8x20 ET36 mit 10mm Spurplatte pro Seite drauf > Ergebnis schleift.

Winterräder vorne 8x18 ET30 ohne Platten > Ergebnis kein schleifen

Könnte die Sommerräder rein theoretisch mit 3mm Platten Fahren oder lieber ganz weglassen und nur hinten Spurplatten.

Zitat von Benny_420d

"Metall und Alu"
Ernsthaft?

Was ist denn deiner Meinung nach Alu?!
Aluminium gehört genauso zur Serie der Metalle

Das mit der Kontaktkorrosion kann aber unter bestimmten Bedingungen natürlich ein Thema sein!

Ich meinte mit Metall in erste Linie magnetische Metalle.
Alu rostet auch. Zwar nicht in der Art und Weise wie Eisen, aber dennoch oxidiert es oberflächlich. Es bildet das sogenannte Aluminiumoxyd.

Bei meinem Freund genauer nachgefragt dem dies passiert ist.

Kappen- aus Aluminium Material eloxiert und pulverbeschichtet.

Man sollte eben genau schauen aus welchem Material/Legierung die Kappen bestehen.

Die Hersteller von RDKs empfehlen ausdrücklich Kunststoffkappen.

Bei den Amazon Kappen sollte man mal einen Magneten dran halten

Dein RDK Gewinde ist bestimmt aus Alu.

Metall und Alu in Verbindung kann eine Oxidation entstehen und du reißt dir das Gewinde ab, wenn du die Kappen lösen willst.

Nimm lieber Kunststoff!

Zitat von Staati

Warum sollte ein Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut sein? Natürlich keiner ab Werk verbaut.

Danke.
Hätte ja sein können.

Zitat von Staati

Natürlich liegt das an den Spurplatten.

H&R testet nicht auf verschiedene Kombinationen die Endkunden dann fahren - was an Rädern und Platten passt ist immernoch Kundensache

Begrenzer einbauen? Davor würde ich eher mal die Radhausschale warm machen und versuchen zu drücken wenn dahinter nichts ist.

Danke für die Bestätigung.

Die Werkstatt soll morgen mal die Radkästen mit einem HLF und schleifen versuchen zu bearbeiten.Der Kunststoff ist schon stabil durch die vielen Verformungen.

Dann mal messen wie viel Luft ich ohne Spurplatten haben.

Ist bei diesem Modell eine LEB eingebaut? wie erkenne ich das?