Hallo zusammen,
ich habe ein paar Fragen
1. wenn ihr Isopropanol verwendet, dann das 99%ige? Welches Tuch verwendet ihr dafür?
2. was haltet ihr von ValetPRO Dragons Breath für die Lackreinigung?
3. Meguiar's Smooth Surface Clay Kit, taugt das was? Bzw. welche Knete mit Mittel könnt ihr empfehlen?
Gruß
Jester
Alles anzeigenAlso ich sehe es eigentlich wie B_etz & paar andere von euch.
Meine BMWs haben immer nur die BMW Werkstatt von Innen gesehen und niemals eine andere ... und dadurch dass ich das seit Jahren mache habe ich nun so gute Preise dass ich nichtmal darüber nachdenke mein Öl selber mitzubringen. Weiterhin sollte man auch beachten wie eine Kundenbindung überhaupt entsteht. Eine Kundenbindung wächst mit der Häufigkeit des Services ... und wenn ich immer woanders hinfahre (vielleicht weil die AW dort nen Euro günstiger ist) oder ich immer selber Öl mitbringe (und sich der Berater denkt "ach der schon wieder mit seinem Öl") ... wie soll da eine "Bindung" aufgebaut werden? Vielleicht sogar werde ich dann als Geizhalz hingestellt ("ja ja zu geizig für die paar Euro beim Öl") ... was auch nicht Vorteilhaft für einen ist.
Ja ich stimme zu ... die Marge bei BMW fürs Öl ist ... nennen wir es mal beachtlich ... doch hier ist dann auch das meiste Potential einem beim Preis entgegen zu kommen. Ich habe die ersten Jahre in den "sauren Apfel" gebissen und den Service fast ohne Rabatte bezahlt und darf nun "genießen" und bekomme für die Autos & den Service gute Prozente.
Und was nunmal jedem klar sein muss ... wenn Ihr eigenes Öl mitbringt und dann relativ kurz danach was am Motor ist ... der Händler wird noch genau wissen dass Ihr euer Öl selber mitgebracht habt, selbst wenn das nicht irgendwo vermerkt wurde ... und wenn er auf die Rechnung schaut und sieht euch wurde kein Öl berechnet. Das Geschrei wird groß sein und der Händler wird nur sagen "tja selber Schuld, war wohl schlechtes Öl" ... und damit wird er quasi raus sein. Und wenn es wirklich am Öl lag hat er damit recht ... und dann könnt Ihr euch ja an den Shop wenden wo Ihr das Öl her habt ... und wie groß werden da die Chancen der Kostenübernahme sein? Die werden auch nur sagen "naja wer sagt denn dass wirklich DER Kanister Öl der hier gekauft wurde zu DIESEM Schaden geführt hat".
Ich kann jeden verstehen der Geld sparen möchte, doch man sollte sich auch immer über alle Folgen & Konsequenzen dieser Entscheidung im Klaren sein und darf diese nicht verdrängen. Natürlich hat das viele wenn und da muss einiges für zusammen kommen damit sowas passiert ... aber ich glaube wir alle haben schon entweder selber die "wildesten" Sachen erlebt oder von Leuten hier im Forum erfahren in der Hinsicht ... sag niemals nie.
Jup, wenn man wie du oder M-Power vielleicht alle 2-3 Jahre für 60-70 k ein Neufahrzeug kauft oder im Jahr 3-4 mal in der Werkstatt zum Service ist, dann ist es klar, dass man super Preise bekommt. Wenn man allerdings, wie ich z.B. einen Gebrauchtwagen kauft, und dann auch nicht bei dem Händler, sondern da wo es das Fahrzeug gibt das man haben möchte und auch nur maximal 1 mal pro Jahr beim Service ist, dann ist es wohl klar, dass man keine Prozente bekommt.
Und meine Werkstatt ist wirklich äußerst zuvorkommend und freundlich. Da wird sich wirklich gekümmert. Egal ob man einen 1er fährt oder 7er. Und ich bin jetzt schon 6 Jahre da aber ich habe da noch nie Prozente bekommen. Und jetzt sag mir nicht, das ist nur weil ich das Öl nicht da gekauft habe...
Abgesehen davon wage ich zu bezweifeln, dass sich (zumindest mein Händler) auf das mitgebrachte Motoröl beruft, wenn etwas am Motor sein sollte. Bei meinem E91 wurde trotz einer Laufleistung von 150.000 km und immer mitgebrachtem Motoröl die Steuerkette zu 100% auf Kulanz getauscht. Und der Schaden war auf 4000 EUR veranschlagt.
Hallo zusammen,
desöfteren habe ich hier schon im Forum gelesen, das vielenorts Unverständnis herrscht, wenn die BMW-Werkstatt beim Service kein mitgebrachtes Öl einfüllen möchte...#
Oft liest man dann- auch hier im Forum- dass der Händler ja nur Geld verdienen will und die Preise viel zu hoch sind!
Dies zu kommentieren ist meist sinnlos
Ja, da herscht bei mir sogar totales Unverständnis und ich unterstelle dann mal tatsächlich Geldmacherei. Denn wenn ich das originale BMW LL04 mitbringe und 7 EUR pro Liter zahle und soll dann in der Werlkstatt 29,50 EUR pro Liter zahlen, was anderes außer Geldmacherei ist das denn??
Und wenn der Händler das nicht macht, dann fahre ich halt zu einem der mein mitgbrachte Öl verwendet. Unter anderem deshalb habe ich meine BMW Werkstatt das letzte Mal gewechselt.
Gruß
Jestzer
Alles anzeigenMoin,
ich habe mich jetzt kurzfristig entschlossen doch keine OEM-Felgen im Winter zu fahren. Demzufolge werde ich heute noch einen neuen Satz bestellen und zum Autohaus schicken lassen (Wird ein Vorführer).
Ich kann mich nur nicht entscheiden
Entweder die BBS SR oder die BBS SX in 18 Zoll.
BBS SX:
[Blockierte Grafik: http://www.felgen-online.de/Me…006866-bbs-sx-schwarz.jpg]
Die SX wäre wohl die "everbodys darling" Alternative. Leider sind die Felgen noch nicht lange am Markt und es gibt kaum bis gar keine Bilder im montierten Zustand.
Was meint ihr? Kann mich nicht entscheiden
muss aber noch heute bestellen da der Wagen zeitnah zugelassen wird
.
Viele Grüße
David
Also die BBS SX würde ich auch gerne als Winterreifen in 8x18 fahren. Allerdings habe ich gesehen, dass die für den F31 gar nicht zugelassen sind. Oder sehe ich das falsch?
http://www.bbs.com/pdfs/produkte/SX_2016.pdf
Gruß
Jester
Ich hatte bei meinem E91 nach 8 Jahren immer noch die erste Batterie drin und es sind nie Probleme aufgetreten. Ich halte das auch für einen Einzelfall
Also ich kann die Argumente nicht nachvollziehen. Mir ist ist doch ein Fahrzeug das permanent auf Langstrecke bewegt wurde lieber als ein Stadtauto, das wenig Kilometer hat.
Klar besteht immer die Gefahr unerwarteter Reparaturen, aber das hast bei jedem Fahrzeug. Ich denke, dass die 2L Maschine locker 300.000 schafft und bei guter weiterer Pflege sicher noch mehr.
Also ich verstehe das auch nicht. Meine Klimaanlage ist so kalt, dass ich irgendwann mal auf warm schalten muss, weil es einfach viel zu kalt ist. Selbst bei Außentemperaturen über 30° musst ich noch nie die Automatik ausschalten - und das im Eco Modus. Ich lasse die Temperatur immer bei 21 Grad. Und ich habe an der Einstellung nichts geändert
Also ich habe festgestellt, dass das Segeln ja auch in die Motorbremse schaltet, wenn man z.B. auf eine Kreuzung oder Kreisverkehr zufährt. Ebenfalls wenn man zu schnell auf eine steilere Kurve oder Geschwindigkeitsbegrenzung zufährt, wird die Motorbremse verwendet. Somit dürfte das doch eigentlich effektiver sein als die reine Motorbremse, bzw. Schubabschaltung.
Ich habe kein pfeiffen und bin auch schon 2k km damit gefahren. Alles in Ordnung.
Also mit dem Vorgänger E91 (318d) konnte ich immer mehr als 30.000km ohne Ölwechsel fahren. Ich habe mich strikt nach der Anzeige gerichtet. Maximum waren ca. 35.000km. Und ich habe den Wagen bei 195.000km ohne irgendwelche Motorenprobleme verkauft.
Ich hoffe mal, dass bei meinem Neuen das Intervall auch bis 30.00km reicht. Bis jetzt sieht es gut aus.
