Ich fahre ja auch den 20i, aber so ein Verhalten ist bei mir noch nie aufgetaucht. Ich kenne nur die Gedenkzeit (die sich aber echt in Grenzen hält), wenn man das Gaspedal durchtritt.
Inwieweit macht sich das dennn bemerkbar?
Ich hoffe ja, dass es das ist...
Kann es eventuell sein, dass die Hinterreifen ihre Bodenhaftung verlieren und das ESP/DSC dich runterregelt?
Das habe ich auch manchmal wenn ich in Kurven zu viel Gas gebe und DSC ein ist
Nein, das würde ich ja merken 
Ich lese mal den FS aus!
Das liest sich so als ob du mitten im Beschleunigungsvorgang plötzlich einen Leistungsabfall hast. Das ist nicht normal.
Das Turboloch ist die Zeit zwischen Gas geben und Leistung ist da. Eben die Zeit die der Turbo benötigt um genug Ladedruck aufzubauen.
Es ist eben so, dass ich in einem gewissen Drehzahlbereich beim Gasgeben in ein Loch Falle...
Quasi Schub - Pause - Schub...
Das passiert öfter wenn ich zum Beispiel um eine Kurve fahre und beschleunige, aber auch nicht immer. Es ist auch nicht leicht nachzustellen...
Hey,
sagt mal gibt es beim 320i eigentlich noch eine Art Turboloch?
Manchmal habe ich beim Beschleunigen einen kurzzeitigen rapiden Leistungsabfall, wie als wenn ich eben in so ein Loch Falle und der Turbolader diese Zeit braucht...
Gibt es so etwas in der Richtung noch? Oder sollte ich mir Sorgen machen?
Vielen Dank!
Gruß
Spocki
Das wird auch mein letzer Thread zu dem Thema sein, die 3 Threads die ich erstellt habe wird die Datenbank und die Suche schon verkraften (meine Meinung), für weitere Fragen muss eh der Freundliche gerade stehen
Ach...Und weil die Datenbank es verkraftet dürfen wir jetzt das Forum zumüllen oder was...
Also manche Leute... 
Gemäß OSRAM-Check sind es ja Originale also ist es doch irrelevant wo sie her sind (falls es dich trotzdem interessiert, habe sie aus der Bucht).
Wiegesagt...Bei mir sieht man den Unterschied schon. Es ist deutlich bläulicher..
Die Serienbrenner (Bezeichnung siehe mein vorheriger Post) haben laut google-Suche 4700Kelvin. Die CBI´s ja 5500Kelvin. Und das ist ja die "Messgröße" für die Farbtemperatur, das ist ja nicht irgend ein erfundener Marketing-Wert (hoffe ich zumindest) also sollte es doch technisch garnicht möglich sein das die Serienfunzeln bläulicher sind als die CBIs? Mich wundert halt nach wie vor das die D3S CBI meiner Frau so schön blau sind und meine D1S CBI total gelb
Wo hast du denn bestellt?
Bei mir merkt man schon einen Unterschied zu den OEM...
Welche Brenner sind's denn überhaupt geworden ?
OSRAM D1S Xenarc 66140CBI - CoolBlue Intense
OSRAM D1S Xenarc 66140CBI - CoolBlue Intense
