Beiträge von frettchen

Zitat von hossi

Einfach mal das Schaltzentrum und den Lichtdrehschalter tauschen, durchcodieren und freuen.

Wird das Schaltzentrum wirklich benötigt? Ich habe doch bereits einen Schalter mit diesem Taster um das Intervall zu starten. Kann man das vll. umcodieren?

Welche Teilenummern sind das denn für den Lichtschalter und das Schaltzentrum?

Wie hoch wäre der Aufwand um ein neues Schaltzentrum zu verbauen? Kann das auch ein Laie der nicht unbedingt zwei linke Hände hat oder muss der Airbag ausgebaut werden?
Das würde ich mir definitiv nicht zu trauen.

Zitat von tiger_bmw

Ja LRS = Licht/Regensensor.

Es ist rund, ca. 2€-Münzengröße. Ein Bild ist sicherlich nützlich.

ich hoffe man erkennt alles und ihr könnt mir weiterhelfen.

Ist der LRS verbaut?

Zitat von tiger_bmw

Hast du auch genau an der Windschutzscheibe nachgeschaut ob nicht zufällig trotzdem schon der Licht/Regensensor verbaut ist?
Habe schon mal einige ganz wenige Exemplare gesehen, mit LRS an der Scheibe, obwohl keine entsprechende Ausstattung enthalten war.

Ansonsten schätze ich dass du nur einen Lichtschalter mit Auto-Stellung und ggf. den LRS brauchst. Dürfte mechanisch plug&play sein. Von den Anschlüssen her braucht der LRS Strom, Masse und LIN-Bus Anschluss. Beim Lichtschalter dürfte alles da sein.

Wie erkennt man den LRS (Abkürzung für Licht- und Regensensor?)? Wie sieht das Ding im Gegensatz zu der Kamera aus?

Ich versuche nachher mal ein Bild zu machen.

Hallo,

ich habe mir die Tage einen F31 gekauft und musste jetzt leider feststellen, dass kein Regen- bzw. Lichtsensor verbaut ist obwohl er das Speed Limit Modul und den Fernlichtassistenten mit der entsprechenden Kamera verbaut hat.

Lässt sich der Licht- und/oder Regensensor nachrüsten/freischalten?

Wenn ja mit wie viel Aufwand und was wird dazu benötigt?

Folgende Ausstattung hat der Wagen:
Selektion COP relevanter Fahrzeuge
Servolenkung-Servotronic
Zusatzumfang EU-spezifisch
Lenkrad Leder Airbag
ür Lenkrad
Bereifung mit Notlaufeigenschaften
BMW LM Rad V-Speiche 395
Automatische Heckklappenbetätigung
Entfall Modellschriftzug
Dachreling Aluminium satiniert
Abgedunkelte Verglasung
Fussmatten Velours
Warndreieck und Verbandstasche
Innenspiegel automatisch abblendend
Durchladesystem
Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
Ablagenpaket
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Interieurleisten Alu Längsschliff fein
Armauflage vorn verschiebbar
Akzentleisten schwarz hochglänzend
Scheinwerferreinigungsanlage
Park Distance Control (PDC)
Nebelscheinwerfer
Xenon-Licht
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt.
Lichtpaket
Zusätzliche 12V-Steckdosen
Fernlichtassistent
Deaktivierung Airbag Beifahrer
Kopfstützen im Fond klappbar
Navigationssystem Professional
BMW Assist
Internet Vorbereitung
Erweiterte BMW Online Information
BMW Online
Area-Code 2 für DVD
BMW TeleServices
Steuerung Teleservices
Musik-Schnittstelle für Smartphone
Anbindung Bluetooth + USB-Geräte inkl.
2016-07-05T08:45:02+02:00
Fahrkomfort Paket
elfenbein/peach met., Zierl sw/--
Bordliteratur deutsch
Dummy-SALAPA
Freischaltung Telematik länderspez.
SPEED LIMIT INFO
Hinweisschild

Zitat von HALi

... Was sollen das für Abrollgeräusche sein? Am lautesten ist der Fahrtwind...das kann der F1x geräuschetechnisch besser.

Ich habe im Internet ein paar Rezensionen gelesen und der einzige Kritikpunkt seien die etwas lauteren Abrollgeräusche. Deshalb frug ich nach diesem Punkt. Aber es scheint ja nicht so gravierend zu sein.

Zitat von Banshee

Bei einer jährlichen Fahrleistung von 30.000km spielt der Verschleiß sicher eine große Rolle bei der Frage nach pro und contra. Der Verschleiß von Ganzjahresreifen im Sommer ist deutlich höher als bei reinen Sommerreifen. Gerade schnelle Autobahnetappen oder kurvige Bergtouren lassen die weicheren Gummis schneller abnutzen.

Ich bin kein knallharter Allwetterreifengegner und halte sie auch grundsätzlich für eine Option für Wenig- und Flachlandfahrer. Bei deinem Fahrprofil (was meinem Fahrprofil sehr ähnelt) würde ich mich definitiv für Sommer- und Winterreifen entscheiden.

Je nach Fahrleistung, Fahrzeug und Antriebsart sollte man bedenken, dass man bei Ganzjahresreifen ein oder zwei mal im Jahr die Reifen von vorn nach hinten wechseln sollte (natürlich nicht bei Mischbereifung). Einige Fahrzeuge neigen zu Sägezahnbildung (i.d.R. an der nicht angetriebenen Achse), dem wirkt man durch den achsweisen Tausch entgegen. Außerdem fährt man so nicht irgendwann ein neues Paar Reifen und ein mehrere Jahre altes Reifenpaar, da ja die Reifen an der angetriebenen Achse schneller verschleißen.

Ich habe eine jahrlich Fahrleistung von guten 15.000 km im Jahr und bin auf meinem alten Golf IV auch immer mir GJ Reifen unterwegs gewesen, da der Winter im Münsterland selten ziemlich verschneit ist. Hinzukommt, dass ich keine eigene Garage habe um die Reifen einzulagern und der Keller oder ein Reifenhändler ist mir zu aufwändig. Deshalb versuche ich gerade du Pros und Cons zu bewerten.
Fakt ist, dass ich zum Winter sowohl Winterreifen als auch min. zwei neue Sommerreifen für die nächste Saison brauche. Da liegt die Entscheidung für GJ Reifen sehr nahe.

HALi: Wie ist die Geräuschkulisse bei den Quatrac 5? Ich habe gehört die sollen ziemlich laut sein.
Kannst du das bestätigen?

Ich spiele auch mit dem Gedanken mir Ganzjahresreifen zu holen und würde mich über einen kleinen Erfahrungsbericht freuen.

Hallo,

ich bekomme am Donnerstag meinen F31 mit dem BJ 2012 und EZ 01/2013. Beim Kauf ist mir aufgefallen, dass der Lack bzw. die schwarze Beschichtung auf dem Controller ziemlich abgenutzt ist.
Deshalb möchte ich ihn gerne durch einen neuen bzw guten gebrauchten Controller ersetzen.

Verbaut ist ein Navi Prof und der Controller hat kein Touch.

Kennt ihr die Teilenummer von dem iDrive Controller? Ich habe zwei Angebote gefunden mit unterschiedlichen Teilenummern.
Könnt ihr mir weiterhelfen? Was ist der richtige?

https://www.ebay-kleinanzeigen…32-usw/480468725-223-3017

https://www.ebay-kleinanzeigen…267955/313004514-223-1466

Besten Dank im Voraus.

Bist du mit deinem Problem weiter gekommen?
Ich habe das selbe Problem und würde gerne wissen wie man es am günstigsten repariert bekommt.

Ich habe mich entschieden und das Auto gekauft. Der iDrive Controller ist etwas abgegriffen, sodass sich die schwarze Folie oder Beschriftung ablöst.

Wo komme ich günstig an einen Ersatz Controller? Es muss kein neuer sein ein guter Gebrauchter würde helfen.
Oder kann man sogar den "Deckel" einzeln austauschen?
Leider kann ich noch keine Beitrage im Marktplatz erstellen, da ich noch nicht genug Aktivitätspunkte habe.

Kann man den Dingern bei Ebay trauen?

Kann mir eine die Teilenummer für den Controller sagen? Es ist das Navi Prof aber noch ohne Touch Controller.

Es wurde doch kein xDrive, da es sich bei dem Auto um ein Einsatzfahrzeug der Polizei mit Unfallschaden gehandelte hat. Ich habe zwar nichts gegen einen Unfallschaden, aber in Verbindung mit einem Einsatzfahrzeug ist mir das doch zu heikel.

Ich habe jedoch einen anderen 320d Touring als Schalter gefunden mit 75 tkm auf der Uhr. Preislich liegt der Wagen bei 18.500 € und hatte einen Schaden bei dem die Stoßstange, Motorhaube, Kotflügel und Scheinwerfer getauscht wurden. Der Kühler oder andere Dinge direkt hinter den genannten Teilen haben keinen Schaden genommen. Repariert wurde der Schaden von einer freien Werkstatt.

Ist der Preis in Ordnung? Oder lieber die Finger von lassen?
Eine zeitnahe Rückmeldung mit euer Meinung fände ich super

Folgende Ausstattung hat der Wagen (EZ 01/2013; BJ 2012):

• Motor 2.0 Ltr. - 135 kW - EURO 5
  Start/Stop-Anlage
  6 Gang Schaltgetriebe
  Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
  Navigationssystem Professional
  Handyvorrüstung mit Bluetooth-Schnittstelle
  MP3-Schnittstelle für Mobiltelefon
  AUX-IN-Anschluss (AUX-IN)
  Bi-Xenon-Scheinwerfer
  Fernlichtassistent
  Klimaautomatik
  Sitzheizung vorn
  Lendenwirbelstütze vorn (elektr. verstellbar)
  Park-Distance-Control (PDC) vorn und hinten
  Innenspiegel mit Abblendautomatik
  LM-Felgen V-Speiche 395 in 17" Zoll
  Servotronic
  Automatische Heckklappenbetätigung
  Ablage-Paket
  Airbag Beifahrerseite abschaltbar
  Dachreling Aluminium satiniert
  Speed-Limit-Anzeige
  Interieurleisten Aluminium Längsschliff fein
  Instrumentenkombination (erweiterter Umfang)
  Kopfstützen hinten klappbar
  Licht-Paket
  Sonnenschutzverglasung
  Blinkleuchten Weiß
  Bordcomputer
  Bremsenergierückgewinnung
  Check-Control-System
  Durchladeeinrichtung (Mittelarmlehne hinten)
  Fensterheber elektrisch vorn + hinten
  Freisprecheinrichtung mit USB-Schnittstelle
  Heckleuchten LED
  Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Rücksitz
  Multifunktion für Lenkrad
  Reifenpannen-Anzeige
  Schaltpunktanzeige
  Scheibenwaschdüsen heizbar
  Sitze vorn höhenverstellbar