Ein MustHave war das Touch-Display für mich auch nicht, aber ich nutze es trotzdem gelegentlich, weil man damit manche Dinge einfach schneller machen kann.
Z.B. wollte ich mich neulich bei Connecteddrive einloggen im Auto, das hätte mit dem Knopf Minuten gedauert. Mit dem Touch dauerte es vielleicht 30sek.
Und ja, die Fingerabdrücke sind nicht schön, aber so ist das eben.
apropo teilekatalog... gibt eigentlich eine alternative zum geschlossenen tis? ich möchte am wochende die stoßstange vorne am m4 demontieren und so ne anleitung wäre ganz gut wo die schrauben sitzen
Bist du sicher, dass die Seite geschlossen wurde?
Das Auto hat keine RDKS Antenne, zumindest nicht im herkömmlichen Sinne.
Ich würde mal mit einem richtigen Programm auslesen (lassen) und evtl. einen Codierer aufsuchen der mal kontrolliert ob da noch alles aktiviert ist.
Also ich habe das noch nie benutzt gehabt, davor war alles grau und in den Rädern davor auch keine Sensoren verbaut, hat aber auch keinen Fehler angezeigt.
Hier die Fehler die Carly sagt.
Das ist nicht normal.
Weil, wenn das Auto die Ausstattung hat und keine Sensoren verbaut sind, gibt es auf jeden Fall einige Fehlermeldungen.
Ich würde ja vermuten, dass der Vorbesitzer das auscodiert hat, aber dann würde es jetzt auch keine Fehlermeldungen geben.
Habe nochmal nachgesehen Erstzulassung ist 08/2014. Habe originale drinnen Reifendrucksensor RDKS 36106881890 6881890.
OK, dann sollte das passen.
Haben denn die alten Räder einwandfrei funktioniert?
Servus, ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem F30 335i.
Und zwar habe ich neue Räder drauf und diese haben auch originale RDK Sensoren von BMW, nur leider lässt sich kein Reset machen bzw nicht initialisieren und sagt immer vorne links sei Druckverlust. Getestet wurden alle Sensoren und die Räder wurden auch getauscht miteinander und trotzdem wird vorne links Druckverlust angezeigt. Sensoren wurden geprüft und senden. Bitte um hilfe.
Wenn das Baujahr 02/2014 aus deiner Signatur stimmt, kommen da ganz andere Reifendrucksensoren zum Einsatz als in den aktuellen Modellen (ab 03/2014).
In Deutschland gab es die Reifendruckkontrolle bei den F3x-Modellen nur sehr selten und als Sonderausstattung.
In den USA gab es sie bei den F3x aber schon länger.
Allerdings kamen bei allen Modellen ab 03/2014 ganz neue andere Sensoren zum Einsatz, die mit dem "alten" System nicht kompatibel sind.
Du brauchst jetzt also die Sensoren für US-Modelle (vorausgesetzt es ist ein US-Modell?) bis 02/2014, z.B. Teilenummer 36106798872 oder 36106890964.
Das ist mittlerweile ein (überholter) Mythos und vor 2-3 Jahren gabs hierzu auch ein klares Gerichtsurteil:
Sofern das Fahrzeug regelmäßig in einer Werkstatt gewartet wurde, kann BMW sich nicht darauf berufen, dass nur geleistet wird wenn der PKW beim
von BMW war, da auch freie Werkstatt die "gleiche" Arbeit am PKW machen und ebenfalls Meisterbetriebe sind und die Leistungen daher auch "gleichwertig" sind.
Ich glaube da verwechselt du etwas.
Das Urteil was es mal gab, bezog sich auf die Garantie des Autoherstellers.
Die Garantie kann nicht verweigert werden, solange das Auto in einer Meisterwerkstatt gewartet wurde.
Hier geht es aber um Kulanz.
Und Kulanz ist immer noch freiwillig.
Dabei kann BMW immer noch selbst entscheiden , ob sie Kulanz geben oder nicht.
Darauf gibt es auch keinen Rechtsanspruch.
Den Stecker einzeln?
Ja
atzebmw Dann weiß ich echt nicht, was ich noch ausprobieren soll..
Nachmessen ob der Strom auch an den Modulen ankommt...
atzebmw kann das was mit der i-Stufe zu tun haben ?
LG
Ich denke nicht.
Ich bin der Meinung (aber nicht 100% sicher), dass die Steuergeräte in jedem Fall erstmal zu sehen sein sollten, egal welche i-Stufe oder Codierung.
