Beiträge von John Smith

Wenn BMW ablehnt, könntest du es in einer freien Werkstatt machen lassen. Da deiner aber von 2018 ist, würde ich es aber bei BMW machen lassen, wegen Garantie/Gewährleistung und Kulanz (z.B. am Partikelfilter).
Wieso wurde eigentlich ein Kulanzantrag gestellt, du bist doch noch in der Gewährleistung?

Gab es eigentlich eine Lösung für die knarzende Armlehne? Bei mir ist das auch so, dass diese bei Belastung knarzt.

Ich meine mich zu erinnern, dass der Federmechanismus die Ursache gewesen ist, diese musste nur gefettet werden... Glaube das mal in einer Fehleranalyse bei BMW gelesen zu haben...

Vielleicht muss sich das Getriebe noch an deinen Fahrstil gewöhnen. Das macht es zwar bei jeder Fahrt, aber ich meine, dass es bei einem Fahrerwechsel eine gewisse Zeit braucht, bis es sich "komplett" anpasst.

Ich hatte mal ein neues Gertriebe verbaut bekommen.Ich bin eher sportlich unterwegs bin und gebe gern "Gas" , das neue Getrieb meinte aber, möglichst früh hochschalten zu müsse. Somit hatte ich "viel gas" bei niedriger Drehzal, was unglaublich gedröhnt hat. Das ganze hat ein paar tausend Kilometer gebraucht, bis sich das Getriebe angepasst hat. Jetzt ist der Schaltpunkt viel später, dröhnen tut nichts mehr, jedenfalls nicht mehr störend.

Es gibt ja noch den Flexrohr-Test, der allerdings auch nicht immer Aussagelräftig ist: Auf die Bremse treten oder die Handbremse aktivieren und leicht Gas geben, bis du in den entsprechenden Drehzahlbereich kommst. Wenn es dann auch dröhnt, ist es wahrscheinlich das Flexrohr...

Hallo, ja ist möglich, wenn der Auspuff verspannt verbaut wurde kann dieser vibrieren bzw. Vibrationen übertragen. Vielleicht wurde auch eine Puffer vergessen o.ä. Man kann den Auspuff nochmal lösen und dann wieder verschrauben, so kriegt man die Spannungen raus...

vielleicht hilft dir das hier weiter:

F3x LCI Getränkehalter Mittelkonsole Umrüstung

Am nächsten Tag ging das Initialisieren wieder wie gewohnt problemlos. Wird wohl die Kälte gewesen sein. Aber gut zu wissen, dass man die Sensoren einzeln überprüfen kann.

Gab es eigentlich eine Lösung, warum sich das System bei 49% bzw. 99% aufgehängt hat? Ich habe bei mir jetzt auch die Fehlermeldung "RDK ausgefallen", habe insgesamt 5 mal neu initialisiert, hat aber immer wieder abgebrochen. Blöderweise kommt auch keine Fehlermeldung, wwas die Ursache für den Abbruch ist. Ich habe Original BMW Sensoren aus 8/14 verbaut.

Bei meinem F30 erreiche cih die Vmax

Zitat von Alex-88

Angeblich benötigen Motor, Getriebe und Differential so lange bis sie vollständig eingelaufen sind.
Erst dann ist alles richtig leichtgängig etc.

Zumindest war das die Begründung des BMW Mitarbeiters am Dienstag

Unsinn!

Zitat von michamue

Ich hatte vor meinem F36 auch einen F31 20d N47 handgeschalten. Dieser hat völlig unabhängig von Sommer (19'') und Winterbereifung (18''), beides Mischbereifung, eine Vmax zwischen 239 und 242 km/h erreicht, also laut Tacho. Ab 200 km/h war es dann natürlich schon zäh.

kann ich so eins zu eins Bestätigen. Übernommen habe ich den Wagen mit 3500km, ab da ging er schon problemlos in die Endgeschwindigkeit.
Bei meinen Vorgängerfahrzeug (1.9tdi von VW) gab es allerdings ein Unterschied von 10km/h zwischen Sommer- und Winterreifen.

Das Autos erst die volle Leistung in 15-20.000km haben, wie soll das begründet sein?