Beiträge von Trainer

Hi,
habe gerade nochmal nachgeschaut. Der Abgasstutzen vom ESD zur Rohrleitung ist anders!!! Die Halter sind immer identisch, weil diese sitzen bei allen BMWs an der gleichen Stelle. Wenn du den Abstand zwischen ESD Ende und Abgasstutzen anschaust siehst du den Unterschied. Ich weiß nicht wo bei deinem 340i ESD die Reduzierung ist.

Auf dem Bild habe ich es mal markiert was ich so meine. Wenn der bei der Schelle Nr.8 ist hast du ein Problem, weil dann musst du die Rohrleitung anpassen bzw. was neues anfertigen. Die Abgasanlage ist von der Rohrführung bis hinter dem Knick (Position 02 beim 320d) identisch.

Hallo Tex_86,

also mein F31 320d ist Baujahr 2012 und ich habe mir die komplette Anlage von einem 340i LCI geholt. Der 320d Auspuff hat ca. unter der Rücksitzbank eine Schelle wo man ihn ganz bequem trennen kann. Der 340i hat dort einen MSD. Ich habe den 340i Auspuff vom Endschalldämpfer gesehen vor diesem MSD getrennt und mein Passstück länger anfertigen lassen um dieses über das 320d Rohr schieben zu können und dann mit einer Schelle befestigt.

Was ich damit sagen wollte ist, dass die Rohrführung selbst zwischen einem F31 Baujahr 2012 und einem F32 LCI identisch war. Der Verlegeweg und selbst der Knick unter der hinteren Radaufhängung ist der gleiche. BMW baut doch nicht für jeden Typ einen neuen Unterboden. Das ist nicht Wirtschaftlich und daher ist die Rohrführung bis kurz vor dem ESD identisch. Nur die ESDs sind unterschiedlich mit dem Anschluss und auch die ESD Halter sind spezifisch je nach ESD Typ aber die Verschraubungspunkte sind die selben.

Viel Spaß beim Umbau
Ralle

Hallo Claudio,

ich habe mir ein Übergangsstück bei Dein-Sportauspuff anfertigen lassen. Das Teil hat ca. 60 EUR gekostet und ist aus Edelstahl. Du kannst denen genau sagen wie du es haben möchtest. Die Bilder zeigen wie ich es anfertigen ließ. Bei meinem 320d habe ich den Übergang da hergestellt wo bei den Benzinern der Schalldämpfer sitzt. Aber die Jungs bauen alles.

Gruß Ralle

Hier noch ein paar Maße die ich beim Recherchieren herausgefunden habe und doch die Detailzeichnung mal so für alle die es interessiert

Hallo Touring 320d,
ich habe das Übergangsrohr von dein-Sportauspuff anfertigen lassen.
Eine Detailzeichnung bzw. alle sende ich dir über PN zu

Hallo,
habe meine Scheiben vor 5 Tagen bei Car Foil Center in Kassel am Platz der Deutschen Einheit folieren lassen. War echt ein Zufall. Bin an der Werkstatt vorbei gekommen und einfach mal gefragt was das so für einen F 31 kostet. Der Chef sagte mir dann 149,- € als Angebot, weil sie gerade umgezogen sind. Gleich Termin ausgemacht Wagen morgens hingestellt und Abeds abgeholt. Ich habe mir die 70% Anthrazit Tönung ausgesucht. Sieht echt stark aus nach meinem Geschmack. Jetzt habe ich mir mal angeschaut wie die das mit den Noppen gelöst haben. Sie haben die Folie exakt vor den Noppen enden lassen. Sieht aus als ob dort ein kleiner Rand, bedingt durch die Noppen, vorhanden ist. Sieht gar nicht so schlecht aus und fällt nur Leuten aus die sich damit auskennen, so wie wir

Gruß Ralf

Hallo BlackShell,
meiner hing mir auch so tief und nicht genau mittig in den Aussparungen des Heckdiffusors daher habe ich die Halterungen ein wenig gedreht bis dies passte. Dabei habe ich so zwei kleine Bleche weggebogen damit dies möglich war. Die Höhe habe ich durch ein wenig drücken bei der Verbindung hinbekommen. Meiner Meinung nach könnte die Endrohre noch ein wenig höher. Gibt es diese Gummis die zwischen Halter und ESD Aufnahme sind nicht mit weniger Abstand?

Gruß Ralle

Doch muss sagen es hört sich ein wenig vollerer an. Das Nageln wird gedämpft. Im Innenraum so bei 100 km/h ist kein Unterschied erkennbar. Wenn man aber dahinter steht hört es sich besser an. Vielleicht liegt das auch an der Optik

Hallo Bas3,
Es kommt immer darauf an um welche Biegung es sich handelt
Wie ich festgestellt habe, ist ab dem Hauptknick (Bild siehe Fixpunkt) nach vorne Richtung Motor ist der Abgasstrang identisch, weil er sozusagen in einem Kanal verläuft. Anhand vieler Bilder hier im Forum kann man das erkennen. Bei den Benzinern befindet sich an der Stelle wo bei den Dieselfahrzeugen die Schelle sitzt der MSD (siehe Bild Teilekatalog 340i). Zum ESD ist der Verlauf des Abgasstranges individuell da sind die Biegungen natürlich verschieden und es bedarf da mehr Umbauarbeit dort von einem 330d ESD auf einen 340i ESD zu wechseln. Daher habe ich das ja dort getrennt und zusammengebaut wo die Schellen beim Diesel sind. Großer Vorteil ist, das ich ohne großen Aufwand einen Rückbau auf den Ursprungszustand machen kann.

Jeder der so was vor hat, sollte sich im Vorfeld Gedanken machen was er will, mit welchem Aufwand und mit dem handwerkliches Können er an diesen Umbau herangeht.

Ziel ist es doch, das es einfach nur super aussieht und bei den Benzinern der Klang dazu kommt. Selbst beim 320d mit dem 340i ESD wird der Klang ein wenig dumpfer bassiger

Gruß Ralle

Hallo BlackShell,
welche Biegung genau meinst du?
ich habe festgestellt, dass der Abgasstrang genau den gleichen Verlauf hat. Ich habe ja eine 340i Anlage F30 von Baujahr 03/2016 unter einen 320d F31 Baujahr 12/2012 gebaut und bis zu dem MDS Platz vom 340i war es identisch. Nur ein wenig enger, weil das340i Abgasrohr 80 mm beträgt und das vom 320d 55 mm. Sieht wenn man das nebeneinander hält schon sehr mächtig aus. Der Abgasstrang vom 330d ist ja 65 mm so viel ich weiß. Als ich meinen an der Schelle trennte (Bild) war der vordere Teil auch nicht starr sondern man konnte ihn bewegen. Habe nicht geschaut wie dieser befestigt ist, weil ich den Unterboden nicht demontieren wollte.

Wie ich im Teilekatalog erkennen kann sitzt beim 330d genau da wo beim 320d die Schelle ist auch eine.

Gruß Ralle