Beiträge von Cyclist

Zitat von m4d-maNu

Also eure Meinung in allen Ehren aber ein paar Beweise wären dazu nicht schlecht. Sagen die Komponenten sind das Geld nicht wert und das war es dann ist nicht das Gelbe von Ei. Wie ich auf Seite 1 schon geschrieben habe kostet die Gabel um 200€ und wenn man das was BMW angibt bei der Schaltung sucht kommt auch ein Preis von um die 600€ raus.

Mittlerweile habe ich mal noch die anderen Sachen gesucht.
200€ Gabel
600€ Schaltung
40€ Felgen
40€ Reifen
60€ Bremse
70€ Sattel
1.010€

Das kommt an Preisen raus wenn man die Komponenten von hier eingibt und danach sucht. Der Rahmen ist noch nicht mal dabei den BMW laut Beschreibung selbst Entwickelt hat. Da man auf der Schaltung nicht genau zuordnen kann was Deore und XT ist, muss man damit leben was BMW angibt. Selbst wenn die Gabel nur die Hälfte kostet und die Schaltung auch (da BMW sie ja irgendwie zusammen gewürfelt hat), so ist der Preis nicht schlecht. Wenn man das Rad dann auch noch mit MA Rabatt oder sonstigen Vergünstigungen für 500-700€ ein kaufen kann, so macht man nichts falsch.

Meiner Meinung ja. Ich habe wie gesagt es für 500€ bekommen und bin damit mehr als zufrieden. Wir alle geben mehr Geld für Sinnlosere Sachen aus und das kostet dann auch nur so viel weil ein BMW M Performance Logo drauf ist.

Edit:
Ach ja, das ist einfach das Normale M Cruise Modell das es seit 2012 gibt Rot/Anthrazit oder Blau/Weiß

Das 2016 hat das Long Beach Blau wie der M2
Das 2015 hat das Austin Gelb Metalic wie der M4

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Erst einmal zum Preis:
Ich weiß ja nicht wo du deine Fahrradkomponenten kaufst, aber ich würde es überdenken
1. Die Gabel kostet <100€ (http://www.amazon.de/Suntour-SF11-NRX-Federgabel-schwarz-Trekking/d...)
2. Alle Komponenten außer dem Schaltwerk sind billig Shimano Komponenten (Alivio etc.). Selbst eine komplette Deore Gruppe kostet 215€
3. Sattel 52€

Nur um mal einige Beispiele zu nennen. Die Preise stammen von Bike24.de und sind somit marktüblich und werden teilweise von lokalen Radhändlern gehalten...

Die weiteren Komponenten vernachlässige ich jetzt mal, weil man bei einem Fahrrad von der Stange nicht einfach alle Einzelkomponenten aufsummiert.
Der Preis ist also für die Ausstattung einfach nur überzogen...

So nun zum technischen:
Wie eingangs bereits geschrieben handelt es bei den Komponenten um einen wilden Mix aus Shimano Komponenten. Wer immer noch glaubt das eine "Shimano-Schaltung" ein Qualitätsmerkmal ist, der mag einfach keine Fahrräder. Die Spanne reicht hier von 150€ für die Alivio Gruppe bis hin zur Shimano Dura Ace Di2 für über 2000€ wie ich sie fahre. Ich würde empfehlen eine komplette Gruppe zu nehmen (Kurbel, Umwerfer, Schaltwerk, Kette, Kasette, Brems- und Schalthebel und Bremsen), da hier die Komponenten am besten aufeinander abgestimmt sind und man keine versteckten Billigkomponenten untergemogelt bekommt.

Wie bereits einige vor mir würde ich an dieser Stelle vom Kauf abraten und das Geld lieber in ein solides Rad investieren. Von Canyon (Direktvertrieb) würde ich dir auch abraten, da du selber geschrieben hast, dass du nicht so viel Ahnung von Rädern hast. Hierbei müsste man alles selber machen können oder wochenlang Geduld haben, weil kein Radhändler gerne Canyons repariert. Es gibt hier gute Alternativen die vom Preis/Leistungsverhältnis top sind. Z.B. Cube, Stevens etc. Etwas hochpreisiger aber mit sehr guter Qualität sind die bereits genannten Spezialized Räder.

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Wow! Einen wunderschönen Renn-Touring hast du dir da bestellt Bin sehr sehr neidisch auf den Motor

Ich benutze derzeit bei meinen M403 die Sonax Felgenversiegelung und bin eigentlich sehr zufrieden. Die Oberfläche wird schön glatt und glänzt genau wie vorher. Der Schmutz geht deutlich einfacher herunter als vorher. Lediglich über die Standzeit kann ich noch nichts sagen, da ich es erst einige Wochen drauf habe.

Am liebsten hätte ich aber, und das gilt für die gesamten Pflegeprodukte, Swissvax benutzt. War mir aber etwas zu teuer um ehrlich zu sein

Bei durchschauen von Statis altem Thread ist mir bei einer Verlinkung folgender, sehr schicker Frontscheinwerfer in schwarz aufgefallen:

https://www.flickr.com/photos/101679381@N03/16839099636/

Wenn ich das richtig sehe ist das obere eine Carbonblende die einfach auf den Scheinwerfer geklebt wurde. Die findet man so auch bei Ebay. Vielleicht nicht die schönste Lösung?
Aber auch der gesamte Innenbereich des Scheinwerfers ist schwarz. Gibt es diese Lösung so zu kaufen oder weiß jemand wie es gemacht wurde?

Leider wird wohl die Betriebserlaubnis erlischen, sofern es kein Zubehörteil ist

Zitat von derf

Servus Rieger,

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/25042622zw.jpg]

Sorry for off Topic: Was ist das für eine Farbe auf deinem? Sieht so schön matt aus.

Hammer sieht das geil aus! Besonders mit den 405er in 20 Zoll!!! I love it

Einen Vorschlag hätte ich noch. Kann sein, dass es schon mal Thema war... Ich würde noch die hinteren Scheiben tönen und vielleicht auch die Spiegelblinker

Erst einmal: Ein wirklich tolles Gefährt hast du da! Besonders gut gefallen mir die hochglanzschwarz lackierten Performance Parts.

Sind die Federn schon eingebaut?

Wunderschöne Farbkombination Das helle Leder passt ganz wunderbar zum Sommerauto!

Wegen der Lederpflege schau doch mal hier. Da wird eine Versiegelung beschrieben. Und was für Opalweiß gut ist kann für deinen nicht schlecht sein

Zitat von missbambi

Ich würd den Umweg, den schon so viele über Federn gemacht haben überspringen und gleich was richtiges rein

Sofern man ein adaptives M Fahrwerk hat und dies nicht missen möchte, aber trotzdem einen tieferen Schwerpunkt und progressives Federverhalten habe möchte ist es kein Umweg. Die Preisdifferenz mit einem adaptiven Fahrwerk ist auch erheblich (Bsp. 2600€) im Vergleich zu ca. 600-700€ inklusive Einbau und Gutachten für die AC Schnitzer Federn. Ergo ein Faktor von 4,xx.

Habe leider das Handbuch gerade nicht zur Hand. Aber bei mir ist die SSA unabhängig von der Motortemperatur immer bei geringen Außentemperaturen deaktiviert.