Beiträge von NoSilentRunning

Welche technischen Vorteile hat man wenn man das AdBlue System rausprogrammiert?

Es hat keinen Einfluss auf den Dieselverbrauch

Es hat keinen Einfluss auf den Sound (ok, is eh ein Diesel...)

Es hat keine Nachteile hinsichtlich Motorleistung usw....

Die "zusätzlichen" Betriebskosten sind minimal im Vergleich zu den Gesamtbetriebskosten... und müsste man erstmal mit der Programmierung gegenrechnen.

Das System bleibt verbaut, man spart weder Gewicht noch Platz im Motorraum noch könnte man ihn für irgendwas nutzen...

Es sind keine Probleme mit dem AdBlue System bekannt... millionenfache Großserientechnik

Kat und OPF , da lässt sich vorzüglich drüber streiten. Wobei 1-Zellen Technologie nur was für - sorry - Idioten ist, eine Highflow-DP mit 200 oder 300 Zellen reicht vollkommen aus und erfüllt die gesetzlichen Vorgaben.

Und OPF-"Nachteile" haben nur Platformen die den OPF "nachträglich" reingewürgt bekommen haben, auch moderne OPF Benziner haben akzeptablen Sound wenn der Hersteller das für die spezielle Applikation möchte.

DPF-Delete sehe ich auch nicht ein, ein Diesel klingt auch danach nicht "gut" oder hat sowieso ActiveSound....

Zitat von FaulerLöwe

Ich frage mich von Anfang an, warum man kein M-PPK ohne S kriegen kann - Power ohne Krawall.

Weil das Aufgabe des B57 ist....

Ja muss, ist ja die Originale abnehmbare von BMW.

So wie ich das sehe haben nur die supra B58 den integrierten Krümmer. Die G-Serie hat wieder klassisch mit integrated manifold am Turbo.

Auf n55parts gibt's da nen längeren Artikel zu...

Zitat von marcus_zenki_s14

Dann gleich noch ein LLK&boostpipe + Gutachten für Stage 1 dazu

LLK macht beim B58 keinen Sinn

Zitat von Realist

Ich habe leider eine von ORIS in Kombination mit DM-Autoteile Diffusor. Ich habe aber bei meinem die mittlere Finne um 2cm gekürzt. Sonst würde es nicht passen

Hab ich auch schon überlegt, aber die Finne ist hohl, das wäre viel Arbeit für den Lackierer...

Zitat von Dennis_D

Ist das original Performance Diffusor? Ich habe einen Nachbau und bei mir passt das auch mit der Anhängerkupplung.

Ja ist der originale... Hast du auch die 307-305 von Westfalia?

So, Westfalia AHK ist dran. Scheint aber mit dem Performance Diffusor nicht zu passen - siehe Bilder.

ahk_1.jpgahk_2.jpg

Hat hier noch jemand die Westfalia AHK mit Performance Diffusor und bei dem es passt? Kupplung ist die "richtige" 307-305.

Es fehlen ca 2 cm, verursacht durch die 45° Biegung. Überlege ob die 316-128 vom F10 evtl. passen würde... ?

Zitat von chap

Es gibt also diverse Schwachstellen am gesamten Motor, die sind aber nur mit 650 PS und noch weit! mehr Leistung zu erreichen.

Habe in letzter Zeit nicht viel Zeit zu kommentieren, aber "Schwachstelle" ist hier doch unfair gegenüber den BMW Entwicklern (bzw. den Zulieferern).

Schreibt doch einfach "Limits" - da bekommt dann Hinz, Kunz und Otto-Normal nicht gleich Herzrasen wenn er bei Google "B58" und "Schwachstellen" eintippt

Zitat von Nemesis28

Ich hab einen 440i mit MPPSK eingetragen von 05.2018. Jetzt wollte ich die HJS Downpipe mit 300 ZellenKat einbauen. Bei den örtlichen sagen die mir, dass sie es nicht eintragen können, da die Dezibelwerte überschritten werden. Stimmt das oder gibt es andere Möglichkeiten.

'örtlichen' = wer?