Beiträge von mrzakspeed

Soweit ich das verstanden habe gabs das AdBlue nur in den ersten Euro6-Motoren mit BMW BluePerformance als Sonderausstattung.

Die nachfolgenden Motoren waren dann ohne AdBlue.

Mein 20d ist von 2014, hat BluePerformance als SA und keinen AdBlue-Einfüllstutzen.
Bei den ganz neuen Motoren zum Facelift gibt es das mMn gar nicht?! Sollte ich da falsch liegen korrigiert mich bitte!!

Was die Modifikation betrifft: du kannst grundsätzlich auch ohne AGR rumfahren. Dem Motor ist das eher nur zuträglich.
Hier wird ja nur der AGR-Kühler umgangen. Das AGR an sich bleibt noch in Betrieb.
Es ging bei der Modifikation grundlegend erstmal um die Laufkultur bzw. das störende Geräusch des AGR-Kühlers im Fahrbetrieb zu unterbinden.

Echt richtig schön.
Mit den 40/40 Eibach Federn trifft der Tiefgang absolut meinen Geschmack.

Wie fährt sich das mit den Seriendämpfern?

Du hast einen Zahlendreher in deiner Tabelle

So passts:
[table='MJ,KFZ-Haftpflicht,Teilkasko,Vollkasko']
[*]2014 [*]16 [*]N25 [*]N24
[*]2015 [*]16 [*]N25 [*]N24
[/table]

Beim BLC ändert sich nichts.

Hallo und guten Morgen.

Kann mir jemand den Stromlaufplan der Diesel-/Spritpumpe im Tank zur Verfügung stellen?
Wäre super

Danke schonmal.

Johannes

Danke für die Info.
Hatte ich mir ja fast schon gedacht, daß die Werte der AGR-Rate eher "individueller" sind.

Ich war dann eben mal noch flux in den Baumarkt.
Aus Gründen des optimaleren Unterdruckluftstroms hab ich mich dann für gerade Schlauchverbinder entschieden (tatsächlich gab es nur gerade oder T-Verbinder )
Noch einen gewebeummantelten Schlauch mitgenommen um die Anschlüsse des elektr. Steuerventils sauber zu verschließen, fertig.
3€, passt.

Einbau ist ja in 5 Minuten gemacht.

Angenehm ruhiger Motorlauf. Gefällt mir.
Mit der Anpassung der AGR Rate werde ich mich beschäftigen wenn ich a) das Programm und b) den richtigen OBD-Adapter habe.

Je weniger Siff im Ansaugtrakt desto besser.

Ich hab mich mal durch die 18 Seiten durchgekämpft.

Was ich jetzt noch nicht verstanden habe: wie sind die AGR-Raten zu interpretieren.
Was sagt "0.7" und was "1.5"?
0.7 = AGR öffnet max. 30%?
Dann fehlt mir aber irgendwie die Interpretationsfähigkeit von 1.5

Ich habe einen N47 EU6 aus Prod. 06/2014 (SA BluePerformance, habe aber keinen AdBlue-Einfüllstutzen am Tankdeckel) und möchte den AGR-Mod ebenfalls durchführen.
Wie ist der Verbrauch bei euch allgemein ausgefallen? 0,5-1l weniger?
Im E91 325d hatte ich mit AGR und DPF OFF (Block entfernt) 0,7-1l weniger.
Hat sich leistungsmäßig was verändert?

Zitat von Dutte330

OCC suche ich gerade, möchte aber etwas höherwertiges als die 40€ eBay Cans. Monzol wird morgen getankt

Vielleicht ist das interessant für euch: http://www.burgertuning.com/BMW_335_oil_catch_can.html
Hab ich zu Hause liegen. Sollte eigentlich in meinen alten E91 325d...aber den gibts ja nicht mehr. OCC kommt jetzt in den Freizeitrenner.

Ich frage mich ob es möglich ist, die Segelfunktion aus dem EcoPRO auch in den Comfortmodus zu übernehmen?
Dazu hätte ich gerne die straffere Lenkung des Sportmodus in Comfort und EcoPRO.

Ist das möglich?

Falls das Thema in den 170 Seiten schonmal behandelt wurde tuts mir leid. Konnte über die Suche nichts passendes finden.

Ich war in den letzten zwei Wochen mehrfach auf der A8 zwischen Saarland und Ulm unterwegs.
Auch bei mir hat RTTI bestens funktioniert. Staus und stockenden/zähfließenden Verkehr zuverlässig und punktgenau angezeigt.

Also ich bin mit dem System echt sehr zufrieden. Das wäre wohl das einzigste was ich bei Connected Drive verlängern würde.

Danke Marcus.

Das mit dem Emblem tauschen wäre noch eine Alternative. Danke für den Link.
Muss ich mal in Angriff nehmen.

Schlüssel mit 260€ tuto kompletti ist auch recht stramm.
Für unter 200€ hätt ichs wohl noch gemacht.
Aber so