Schöne Fotos vor der Garage! Das Fahrwerk schon auf der Strecke ausprobiert?
Danke 
Ich wollte noch ein paar Ründchen in Oschersleben drehen, aber der Termin hatte sich mit dem SCHUBERT Termin überschnitten.
Was aber mittlerweile aufgefallen ist, ist eine merkliche Verbesserung der Traktion 
Sauber gemacht und wieder die BBS montiert.
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Schöne Arbeit von SCHUBERT-Motorsport - Eingebaut - Vermessen inkl. Radlast und Eingetragen.
Sturz VA 1,4° - HA wurde von 2,0° auf 1,5° zurückgenommen - Spur VA Gesamt -10 - HA Gesamt 20
Fahrzeughöhe wurde zum Performance FW VA/HA um 10mm abgesenkt.
Das KW DDC ist schon auf Stellung Comfort deutlich straffer als das Competition FW mit den Performance Federn, ab Stellung Sport wird es richtig knackig.
Insgesamt also eine klare Steigerung der FW Performance ohne auf "Restkomfort" zu verzichten und der Möglichkeit auf der Flachstrecke ambitioniert Gas zu geben.
Wenn ich mal ein paar Meter mehr gemacht habe, werde ich noch einmal meine Eindrücke schildern.
Wie immer ein paar Bilder zum Thema:
(Für die Werkstatt habe ich lieber die M666 aufgezogen)
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Eigentlich wollte ich dieses Jahr nix mehr machen, aber......ich habe über meinen Freund Andre und MS Car Performance ein KW DDC Testfahrwerk angeboten bekommen.
Nach Rücksprache mit KW handelt es sich um ein Testfahrwerk mit einer sportlicheren (Dämpfer) Kennung, als das, dass schließlich in Serie ging.Frisch revidiert von KW und mit neuen
Federn bestückt.
Einstellbare und Unibal gelagerte (HA) Spurstangen von Hirschmann lagen eh schon im Keller und so habe ich den //M heute nach OC zu SCHUBERT-Motorsport gebracht.
Donnerstag hole ich das Auto wieder ab und später werde ich noch was dazu schreiben, wie es sich fährt.
Bilder:
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So ähnlich handhabe ich das auch, einmal im Monat etwas Lederpflege auf die Wange und alles ist und bleibt gut
Downpipes MIT Zulassung und ohne Notwendigkeit von Delete-R o.ä...gibst da was? Es findet sich irgendwie online kaum etwas
DP brauchst du erst mit upgrade Ladern, bis 520PS brauchst du da nix machen. Lightweight bietet wohl welche mit 200er HJS Kats an und bekommt die auch eingetragen.
Danke fürs Lob 
Ein paar Bilder hätte ich noch und dann ist auch gut...............
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Hier mal ein paar Bilder von Frank, die er letzte Woche gemacht hat.
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Nach 8000km sehr sportlicher Fahrweise und einigen Runden auf dem Flachkurs zeigt meine CCB eine Restlaufzeit von VA 240.000km und HA 260.00km.
Im reinem Straßenverkehr ist die Anlage eh nicht kleinzukriegen und wenn ich dann jeden Tag auf dem HHR gehe, dann muss ich was ersetzten und bevor die Scheiben unters Mindestgewicht rutschen, gehen Minimum 1 x neue Beläge.Wenn alles runter ist könnte man bei Leebmann eine komplette Anlage für 12.000,- ordern - oder einfach für einen Tausender je Scheibe diese mit Garantie aufbacken lassen.Wenn mir das immer noch zu teuer ist, gehe ich VA auf die 400er Stahlscheibe vom M5 und HA die OEM 380er Stahlscheibe - passt alles Plug & Play, habe dann zwar ein paar Kilo mehr, aber immer noch eine 6 bzw. 4 Kolben Brembo
