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Den Dreck bitte übersehen. Muss die Blende ma wieder Polieren.
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Lohnt sich.
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bin selbst auch gespannt. Sind übrigens 10mm pro Platte - also 20mm je Achse. aus ET40 wird so ET30 - dürfte zwar Eng werden aber passt hoffentlich noch.
10mm vorne und hinten - mal schauen ob es passt. Die kommt von SSC Fahrzeigtechnik und ich habe die schwarz-eloxierte gekauft samt passender Radschrauben.
also derartige Versuche bei E87 und E81 116-120i konnte ich schon live hören (130i-Endtop) - hat eigentlich recht gut geklungen meiner Meinung nach.
Insideperformance ist gut aber das kann auch jede gute freie Werkstatt. Brauchst halt ne neue Stoßstange - das wird ein teures Vergnügen - da würde ich eher auf den PP-Topf warten
Hahaha... Wirklich nicht gewollt. Hat vor Jahren mal ein Kumpel aufgebracht. Er nannte sich Klash und mich im Zuge dessen eben Bash.
bei mir war das mal ein alter Zocker-Nickname aus der CS-Zeit 
ZitatMan müsste da mal in die ABE schauen, einfacher ist es definitiv wenn man nur das Sportfahrwerk hat und man nachträglich noch umbauen will.
Ich meine z.b. die Schnitzer Federn dürften mit dem Adaptiven Fahrwerk gar net gefahren werden.
Also ich hab das adaptive Sportfahrwerk in Verbindung mit den Eibach Sportline Federn.
Das ist von Seiten Eibach erlaubt und wurde unproblematisch eingetragen. Einbau und Vermessung habe ich selbst durchgeführt. Optisches Ergebnis ist toll und fahren tut sich das Auto eigentlich noch gleich- eher besser. Ich würde es jederzeit wieder tun. Spurverbreiterungen sind auf dem Weg zu mir, dann isses perfekt.
Hier Mal ein Bild.
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Ih Bash auch wenn es offtopic ist 
Wieso klaust du mir meinen Nickname?
Perfekt - ich würde deinen als "Versuchsträger" anbieten, dann bekommst einen unschlagbaren Preis.
Also ich habe für meinen 120d (bisschen kleinere scheiben und Beläge) für ATE Powerdiscs samt ATE Ceramic-Belägen (also beides deutlich besser als original) für die Vorderachse rund 220€ bezahlt, für die Hinterachse rund 170€ wenn ich es richtig im Kopf habe.
Oder zum Vergleich:
BMW E92 335i Scheiben und Beläge VA original ATE: 130€ + 61€ = 191€
BMW E92 335i Scheiben und Beläge HA original ATE: 90€ + 57€ = 147€
Also kostet dieser Satz (und die dürften min gleichgroß sein wie deine Bremse?! = 338€ +Versand +Kleinteile
Neuer Bremssattel ATE für die HA kostet übrigens rund 119€ pro Seite (auch 335i)
Für den 328i F30 kostet eine Bremsscheibe VA übrigens bei BMW original rund 120€ (serienbremse) und der Bremsbelagsatz liegt bei 170€
HA kostet eine originale Scheibe bei BMW 88€ und der Bremsbelag liegt hier bei 91€
die Preise kannste ja selbst einsehen auf www.leebmann24.de oder hier der Direktlink:
http://www.leebmann24.de/bmw-e…ke=BMW&mospid=54654&hg=34
Zum Preis von 1250€ kann man sich fast die komplette Bremse neu kaufen. Dafür dürfte man auch locker die M-Sportbremse gebraucht bekommen in 1-2 Jahren oder aber man wartet auf die ersten M-Performance Bremsen die gebraucht verkauft werden. Bis auf die Optik sehe ich auch nicht wirklich einen Grund, wieso man die Bremse bei serienmäßigem Motor verbessern müsste? Meine hat jedenfalls im 320d auch locker 4 Runden NOS (davon 2 direkt in Folge) ohne Beanstandungen mitgemacht.
Also bei mir hat sich da nichts geändert. War wegen einem Fehler bereits zum 4. mal zur Garantiereparatur. Hatte allerdings nichts mitm Fahrwerk zu tun
