Es ist soweit sie sind eingetragen worden nächste Woche kommen die federn
Net so schnell :)) Also es sind die z6 mit 255 ....usw
Nächste Woche kommen die Eibach federn rein 40/40
Würd ich mir mal gerne live anschauen - meld dich wenn die Federn drin sind, ich komm auch ausm LK BB 
Hi Leute, der Thread ist nun fast ein viertel Jahr alt.
Gibt es neue Erkenntnisse zu der Mindestgröße der Felgen bei Verwendung der Sportbremse? 18 Zoll ist absolutes Minimum?
Beim 320d reichen auch 17" Serienfelgen. So mein Wissensstand.
Tue das, de Preis ist ja wirklich ok!
Und, wenn es keine Indiskretion ist, wieviel km hast Du Deinen alten Hinterreifen zugemutet?
Warum bist du auf NRFT umgestiegen?
Grüße
Mit den Hinterreifen ( Michelin) hab ich jetzt ca 18 tkm gemach - in 3-4tkm sind sie fällig. Für meine Fahrweise ist das fast schon ein sensationeller Wert denn in Kurven hat das Auto ein Griplevel, dass ich zuvor nicht kannte.
"Man denkt immer jetzt fliegt man ab" sagen meine Beifahrer - und es quietscht nichtmal.
Also nicht falsch verstehen ich bin von den PS2 begeistert - an der Vorderachse machen die auch locker nochmal 15tkm (außer auf den Flanken evtl 
)
Achso - Thema Runflat.. das ist einfach ein scheiß Konzept. Wenn ich ne Reifenpanne hab rufe ich den ADAC - und dann kann ich den Reifen flicken.
Zudem sind die Fahreigenschaften mit Runflats für mich einfach nichtmal diskussionswürdig.
Wenn du Dein Auto mehr Übersteuernd auslegen willst kommst du wohl nicht um eine Achseinstellung Drumherum.
Außerdem ist der Luftdruck eines der Hauptschlagpunkte wie der Reifen auf der Strasse steht. Was fährst du für Drücke?
Welche Drücke ich fahr kann ich dir ausm Kopf nicht sagen. Tendenziell aber hinten mehr und vorne weniger. Aber alles in Maßen - das Auto wird hauptsächlich im Alltag bewegt. Ich möchte gerne ein neutrales bis leicht untersteuerndes Fahrverhalten. Hab es auch schon mit weniger Sturz hinten versucht (fahr aktuell 1° 54' ) - das macht aber lediglich das gute Gripniveau kaputt.
Ich werde, wenn die Michelin dann runter sind auf die Nokian hinten wechseln - mal schauen wie sich die so schlagen.
Das Fahrzeug bleibt aktuell wirklich sehr lange neutral und hat einen unfassbar (das meine ich wirklich so) guten Grip.
Erst gestern ist mir auf meiner alten Hausstrecke wieder ein Porsche- Testfahrer gefolgt (die Fahren diese strecke täglich mehrmals) und dabei konnte ich deutlich sehen wie er in den Kurven sichtlich Mühe hatte dranzubleiben. Das 991 Cabrio war in Kurven wirklich oft am Schwänzeln wo meiner noch gut lag - eben mit der besagten leichten Untersteuertendenz.
Ein besserer Reifen für die Vorderachse wär auch ne Option aber ich hatte bisher keinen Reifen der von den Eigenschaften an einen Michelin PS2 rankommt. Ein Semislick kommt mir nicht in die Tüte - die sind zu teuer.
Also versteh ich das Richtig das es als Normal erachtet wird?
Hab inzwischen mal mit der BMW-Hotline telefoniert und dort wurde mir gesagt das, dass so nicht sein darf. Ich frag mich jetzt bloß wie die das ändern wollen?! Wenn die da jetzt anfangen mein ganzes auto zu zerlegen muss ich wohl 2 Wochen mit nem Ersatzwagen rumgurken -.-
Also an alle die das problem haben und Garnatie. ab in die werksatt da soll wohl was nicht ganz richtig sein.
Also erstens: Sei froh, dass du keine ernsteren Probleme hast - davon ist der F30 nämlich wirklich übersäht
zweitens: Wird dieser Fehler in der Werkstatt als normal angesehen - hat jeder F30 handschalter Diesel (zumindest die 2l-Maschinen).
... ist leider so - Premium definiert sich für die Kunden zwar anders aber ich hoffe, dass BMW hier mal die Billigheimerei lässt.
Jammern lindert und waschen hilft
Jetzt fahr du mal (wie ich es bereits getan hab) nen winter 397er mit vorne 10mm Distanzen und hinten 12mm dann weißt du auch was Sache ist..
Mit Distanzen unter den Felgen wirkt die 397er gleich nochmal viel besser - allerdings ist das im Winter keine große Freude denn es wird noch mehr Salz auf der Karosse verteilt.
Da gibt's keine Probleme. bash0rn z.B. hat schon ne ganze Weile die Eibach Federn mit dem adaptiven Fahrwerk verbaut...
Sorry, hab den Thread garnicht früher gesehen.
Ist richtig. Bei mir sind die Eibach Sportline nun seit gut 20tkm (ich fahre recht viel) in verbindung mit den adaptiven Dämpfern verbaut - bisher gibt es keine Negativen Seiten.
ohhh, da bekomme ich Angst um mein Erspartes...die sehen ja einfach zu gut aus, um sie nicht zu nehmen gefallen mir auch besser als die M-Perf.
Dein Erspartes kann noch etwas ruhen Michi hat ab 1.8. eine neue Werkstatt, die jetzige hat er zum Ende Juni gekündigt.
Ich denke bis er alles eingerichtet hat wie er es benötigt (lackierkabine usw. wird es fast Anfang September
gibt aber ja auch noch andere Anbieter für sowas.
Die Leisten sehen ja mal super aus!
So eine Ausführung hätte ich mir auch von BMW M Performance erwartet, wie sie es ja auch für den F10/11 anbieten.
Grüße
Mir gefallen die Leisten auch viel besser als dieses Alcantara. Meiner Meinung nach passt das Alcantara auch überhaupt nicht zum Leder. Hatte bereits das M-Performance Lenkrad verbaut und die Kombi mit dem Dakota sah iwie nicht gut aus.
