Beiträge von Turnleft

Zitat von myfxp

Hab das gerade mal gemacht, da ich Zugriff auf die Daten eines F31 LCI hatte.

In der Tat sind noch etliche weitere Werte zu ändern. Zum einen wie schon vermutet etliche Spannungen auf 100% und diverse Überspannungsschutzparameter, zum anderen aber auch weitere Parameter, deren Sinn sich mir auf Anhieb nicht erschließt.

Verglichen habe ich die LCI-Daten des F31 mit denen eines pre-LCI F31 von 12/2014, um auszuschließen, dass mögliche Unterschiede F30<=>F31 in den Vergleich mit einfließen können. Zumal sich ja auch die Anleitung von Turnleft auf einen F31 bezieht.

Da die Daten hier nicht gepostet werden dürfen, stehen sie hier zum Download als Textdatei zur Verfügung:

Codierungen LCI-Heckleuchten F31.txt

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Ich sag mal so. Funktionieren ohne Fehler u d ohne Blizen tuen die Rückleuchten auch ohne jegliche Codierung.
Trotzdem vielen Dank für den Vergleich. Werds mir bei Gelegenheit mal durchsehen im Steuergerät

Zitat von Newwutz

Also:

Meiner ist von 11/12
habe meiner Werkstatt überlassen ,die Fahrzeugdaten zu bestimmen .
AHK wurde geliefert,montiert und bei BMW codiert.

Alles gut,keine Probleme--es war eine gute Zusammenarbeit aller.

Das nützt uns jetzt aber nicht sonderlich viel

Zitat von uli101

Ja genau.

Steuergerät AHV (bei der AHK dabei) 6856980

Anhängermodul 6856747 bei E-Satz dabei.

Ich denke, dass das AHV Steuergerät das mechanische Bewegen der AHK steuert, und das dem E-Satz beiliegende den elektrischen Teil der Steckdose übernimmt.

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Genau das Problem habe ich auch mit AHV Steuergerät. Will auch demnächst nachrüsten.

Wenn ich meine VIN im BMW ETK eingebe steht bei "Bis BJ 03/2014" die TN 71606857946 "nur in Verbindung mit Wäremschutzblech". Das wars, keine Rede von "nur in Verbindung mit Steuergerät AHV", wie bei den folgejahren (bis BJ 11/2014). Brauche ich das AHV gar nicht??

Das Steuergerät (weiß) ist im E-Satz enthalten oder? Und das schwarze hast du aus ebay inkl der Anhängekupplung?

Zitat von myfxp

Kenne ich, passiert hier sehr gerne beim Auslesen der Daten, speziell vom DSC. Allerdings nur, wenn man alle Steuergeräte in einem Rutsch ausliest, jedes einzeln funktioniert dann komischerweise wieder.

Beim Codieren hatte ich das aber noch nie. Dürfte ein Speicherproblem sein, schau doch mal ins Blog von ... na ja, Du weißt schon. Bin nicht sicher, ob man den Namen hier nennen bzw. es verlinken darf.

Bei mir war es nur beim Kombi und NBT nachdem die Codierung jeweils fertig ins Auto geschrieben waren

Sonst hatte ich das noch nie....merkwürdig

Kennt von euch jemand das plötzliche Problem mit dem Codierprogramm für f Serien das nach der Codierung sich das Programm komplett schließt??

Hatte ich heute zweimal sonst noch nie

Zitat von myfxp

Dann hat einer von uns beiden was mißverstanden.

Ich habe - wie gesagt - genau das kürzlich codiert und es hat funktioniert.

Dito

Bei mir geht's es definitiv!
Startup als EcoPro mit immer deaktivierter MSA.

Hab auch die neueste Software.

Passt Marcus, vielen Dank für die Ausführungen

Hi, crazyiven lösch am besten gleich den ganzen Thread !

Weil du es kannst

Es wurden keine Codierungen oder Softwarethemen genannt...