So heute neue Winterreifen bei meinem Cooper S und Wintercheck.
Dabei mal freundlich nach dem Status gefragt und er ist eine Stufe weiter:
Jetzt Status 112 ! Es geht langsam vorwärts.
Gruß Wolfgang
Wie kann man den Stauts nochmal nachschauen? War das nicht bmwvin oder so ähnlich?
Alles anzeigenBin erstaunt, wie kontrovers das Thema RFT hier diskutiert wird.
Da ich auch meine Erfahrung mit den Reifen gemacht habe sage ich hier auch mal was dazu:
Z4 e89: RFT gelten hier als Spasskiller. Einen großen Teil der Schelte, die der e89 bezüglich seines Fahrwerks eingeholt hat soll auf Kosten der RFT's sein. Mein Z4 hatte die drauf und ich konnte es erst nicht nachvollziehen. Der Wagen war in manchen Situationen etwas holprig (Straßen 2. Und 3. Ordnung), aber er ging ums Eck.
Irgendwann waren die Reifen halt runter. Böse Überraschung: hinten beide Felgen an mehreren Stellen gebrochen! Hatte zwar bei diesem Felgenmodell davon gehört, habe aber immer gehofft, dass der Kelch an mir vorüber geht. Laut BMW unsachgemäße Behandlung. Mehr als auf normalen Straßen bin ich damit aber auch nicht gefahren (vor allem keine Rennstrecke). Ob wirklich die harten Flanken der RFT die Ursache sind kann ich nicht beurteilen. Ich glaube eher an einen Material/ Konstruktionsfehler bei diesen Felgen, da andere Felgen mit RFT nicht kaputt gehen. Fakt ist, dass ich neue Felgen brauchte und dort Non-RFT's drauf gemacht habe (wie es mir schon mehrfach empfohlen wurde).
Was soll ich sagen? Ein großer Teil der "Fahrwerksschwächen" des Z4 waren weg! Der Wagen liegt viel souveräner und besser (gleiche Reifengröße wie zuvor.). Fazit: Auf dem Z4 scheinen die RFT's nach allgemeiner und eigener Erfahrung nicht sinnvoll.
5er (mit M-Paket): nach der obigen Erfahrung habe ich die fälligen Reifen bei meinem 5er touring ebenfalls gegen non RFT's ausgetauscht. Auch hier: der Wagen fühlt sich wesentlich harmonischer an. Der von Haus aus schon gute 5er Komfort wird noch mal um eine Klasse besser! Das "holprige" ist weg und der Wagen vermittelt mehr Sicherheit in schnellen Kurven. Der Unterschied ist vielleicht nicht so groß wie beim Z4, aber durchaus vorhanden. Ich habe mir ein Füllset mit Kompressor in den Kofferraum gelegt und gut ist.
X3: da meine besser Hälfte seltener im Grenzbereich unterwegs ist und Langstreckenkomfort nicht das oberste Ziel bei Ihr ist habe ich es (bin sozusagen mangels Interesse ihrerseits unser "Fuhrparkleiter") sowohl bei Sommer- als auch bei Winterreifen bei RFT belassen.
Alpina D3 (nächster): wird grundsätzlich ohne RFT ausgeliefert.
Mein persönliches Fazit: je größer die Reifen sind bzw. je dünner die Flanke ist (und desto mehr man den Reifen "fordert") desto weniger Sinn machen die RFT's bzw. desto mehr treten die konstruktiven Schwächen in den Fordergrund. Und mal ehrlich: wie oft hat man wirklich eine Panne? In meinen 30 Autofahrer-Jahren bisher vielleicht 3 oder 4 mal. Davon hätte vielleicht 1 x Runflat wirklich geholfen. In Zeiten von Reifenfülldruckanzeigen, die den Luftverlust anzeigen bevor man etwas merkt stelle ich mir echt die Frage, ob es das braucht.
Ein wirkliches "Sicherheitsrisiko" von RFT's konnte ich nicht erkennen. Verhalten bei Nässe war immer tadellos.
Ich habe ähnliche Erfahrungen mit meinem E86 gemacht. Der Zetti liegt ja von Hause aus schon relativ stramm auf dem Asphalt. Durch die RFT's kam es dann des öfteren zu Regeleingriffen durch leichtes hoppeln und Traktionsverlust beim starken Beschleunigen.
Gravierende Probleme bei Regen konnte ich jedoch nicht feststellen. Ich glaube es ist unbestritten, dass die RFT's den normalen Reifen performancetechnisch unterlegen sind. Allerdings bewegt man sich dann schon im Bereich "sehr sportliches Fahren".
Ich finde es jedoch ebenfalls nicht gut, dass BMW einem die Entscheidung beim Neuwagenkauf abnimmt. Jeder sollte selber entscheiden können welche Reifen er fahren möchte. Ich vermute mal hier geht um Deals zwischen BMW und div. Reifenherstellern. Das ist schon alles ziemlich geschickt. In de Regel sind die Reifen hinten ja zuerst runter. Dann steht man als Kunde vor der Entscheidung 2 teure, neue RFT's oder 4 nRFT's. Die meisten greifen dann wohl zu RFT's der gleichen Marke. Das nennt man dann wohl unterschwelliger Markenzwang.
Ich hol meinen F30 nächste Woche ab. Dann werd ich mich mal an den örtlichen Bosch-Dienst weden.
Dann wird mir das vermutlich aus Frackigkeit in Rechnung gestellt, weil ich die Räder bei Leebmann gekauft habe. Neben der Aussage, dass man Winterreifen ja nur noch 3 Jahre fahren sollte (Leebmann-Reifen sind DOT Ende 2012), wirft das mittlerweile ein relativ schlechtes Licht auf den Verkäufer. Bei einem derart hohen Kaufpreis und ziemlich stattlichen Kosten für die reine Abholung, sollte eine verkehrssichere Übergabe im Abholungspreis enthalten sein.
Räder selber mitbringen und montieren lassen hat mich nichts gekostet, ist aber in meinen Augen eh die beste Option.
Bei Bedarf kann man sich dann die SR auch zum Händler dann schicken lassen. Muss aber alles dein Verkäufer klar machen
Selber mitbringen und montieren lassen hat bei dir nichts gekostet? Mir werden 55 € in Rechnung gestellt. 
Ich bringe sie auch mit. Hast du die Räder bei deinem Händler gekauft? Man darf laut meinem Händler nur original BMW-Räder mitbringen. Alles andere wird angeblich nicht montiert. Das Schreiben von der BMW Welt kann man aber auch anders interpretieren.
Frühestens Ende März/April kommt mein D3... Das ist fast noch ein halbes Jahr. Wie soll ich das den aushalten?
Ich hatte in meiner Findungsphase einen kurzen Ausreisser zu MB. Ich bin den A45AMG probegefahren. Als der dann sagte, dass sich die Lieferzeit auf knapp 6 Monate beläuft, habe ich mich mit einem netten Gruß verabschiedet. Kurz um. Ich kann deine Leiden sehr gut verstehen. Für mich käme eine derartige Wartezeit daher auch nicht in Frage.
Ich habe diese Woche meine Fahrgestellnummer bekommen. Wenn ich die bei meinBMW eintrage, dann bricht die Anwendung hart ab. 
Hat jemand nen Tip? Hab im Internet irgendetwas von einer eMail gelesen die man schreiben soll, wenn man das alte Auto beim meinBMW durch ein Neues ersetzen will.
Bleibt die Kiste da stehen? Bin ja in 3 1/2 Wochen da.
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Zitat von »Meista«
Tick Tack! Ich glaub die Zeit vergeht schon langsamer.2/3 sind geschafft. Endspurt!
Ab wann gibt's denn die Fahrgestellnummer, damit man sich bei meinBMW anmelden kann? Erst wenn er gebaut wurde, oder schon vorher?
Der Verkaufsberater konnte mir die Fahrgestellnummer erst kurz nach der Produktion übermitteln.
Bestellung:
11.07.
Endabnahme im Werk:
09.09. (Die eigentliche Produktion hat bereits in der Woche davor begonnen. Wegen mehrerer Individual-SA hat der Pkw die eigentliche Fertigungsstraße verlassen und wurde in den entsprechenden Bereich umgeleitet, was eine kleine Verzögerung bedeutet hat, wie mir erklärt wurde.
Abholung bei Händler:
17.09.
Warum bist Du eigentlich so ungeduldig? Konntest Du denn nicht einfach etwas früher bestellen
Als ich am 11.07. bestellt habe, ging ich von der Lieferung im Oktober aus, was mir persönlich aus zeitlichen Gründen besser gepasst hätte. Als ich dem Verkaufsberater sagte, er könne gleich die mitbestellten Winterräder montieren lassen, meinte er nur, dass es dafür im September nach Seiner Meinung doch etwas zu früh wäre.
Also am 17.09. das Auto abgeholt, aus Zeitmangel bis zum 20.09. nur etwa 80 km damit unterwegs gewesen. Vom 22. bis 27.09. dann eine Dienstreise unternommen, welche aber mit einem Einsatzfahrzeug unternommen musste. Mit dem 3er dann anschließend bis einschließlich heute ein paar kleine Runden gedreht. Jetzt (zwei Wochen später) hat er sagenhafte 200km auf dem Tacho.
Da so ziemlich alles, was an SA machbar war, drin ist, kommen jetzt erst ab meinem ersten Urlaubstag die Phasen des Ausprobierens und des Kennenlernens dran.
Hoffentlich bin ich damit bald durch. ConnectedDrive ist übrigens ganz lustig. Man kann damit u.a. aus der Distanz das Auto mit der Hupe und mit der Lichthupe antworten lassen oder z.B. den Status der Türrverriegelung abfragen bzw. ändern.
Es ist mir nur noch nicht gelungen, den 3er auf Smartphone-Kommando automatisch vorfahren zu lassen.
Da der 3er ja auch mal eingefahren werden muss, werden dann ein paar kleinere Tagestouren und eine viertägige Reise zum Bodensee unternommen. Allzu viel kann ich den 3er trotzdem noch nicht rollen lassen, weil meine Frau fast den ganzen Urlaubsmmonat mit mehrtägigen Einladungsterminen verplant hat.
Was für ein Stress ...
Naja, von deinen Daten träume ich.
Ich habe am 07.08.13 bestellt und kann ihn am 04.11.13 abholen. Kannst du meine Ungeduld jetzt etwas verstehen? Ohne meinen Dauerleihwagen hätte ich schon einen Nervenzusammenbruch. 
Auf das Thema Lenkung bin ich bei Meinem jetzt besonders gespannt. Die Lenkung vom E86 war für mich einfach weltklasse. Ist ja auch ein Sportwagen. Als Leie vermute ich mal, dass sich die Lenkung vom F30 etwas leichtgängiger aber genauso direkt anfühlen wird. Das ist warscheinlich dem Komfortgedanken geschuldet, obwohl ich persönlich einer leichtgängigen Lenkung keinen Komfort abgewinnen kann.
Tick Tack! Ich glaub die Zeit vergeht schon langsamer. 2/3 sind geschafft. Endspurt! 
Ab wann gibt's denn die Fahrgestellnummer, damit man sich bei meinBMW anmelden kann? Erst wenn er gebaut wurde, oder schon vorher?
