Beiträge von Mike1205

Zitat von Pannepoepper

Das Problem habe ich auch. Da ich einen Kompressor zuhause habe befülle ich eigentlich selber. Dann habe ich aber festgestellt das mein Befüllsystem nicht den Korrekten Druck einfüllt zumindest laut RDKS Sensoren. Darauf bin ich dann auch über 3 Tankstellen gefahren bis es endlich stimmte. Ist auch ein Witz was die Tankstellendinger einfüllen. Das stimmte teilweise überhaupt nicht überein. Aktuell habe ich wieder Sommerreifen drauf und fahre auch an einem Reifen 0,1 bar zuviel weil es halt auch immer so lange dauert bis die Sensoren was anzeigen. Gibt es für Zuhause eigentlich Hochwertige Befüllsysteme die auch genau Arbeiten? Oder sind etwa die Sensoren nicht genau?
Sorry für die angehängte Frage.

Gruß Jörg

Du kannst dir einen geeichten Luftdruckbefüller kaufen Ob dir das Geld wert ist.... An der Tanke sind die Dinger nicht geeicht, deshalb kann schon ein Unterschied zu deinen Sensoren sein. Fahre bei meinem Allrad auch um 0,1 bar Unterschied, jedoch bei "Betriebstemperatur" der Reifen ist der Druck laut Anzeige gleich.

Ja du brauchst andere Reifen. Einfach mal im Typenblatt nachsehen oder am Türholm

Zitat von Phobos

Wie man in dem Thread hier: 330d PPK nachlesen kann, scheint der 330d (auch xdrive) seit Anfang letzten Jahres auf Euro6c gebracht worden zu sein, durch Einbau einer Adblue Anlage.

Kann jemand dazu etwas berichten?

Warum bringt man ein Fahrzeug von Euro 6irgendwas auf Euro6c, wenn doch - sollte tasächlich ein Fahrverbot kommen - vermutlich sowieso erst ab Euro6d(temp) safe sein wird?

Ganz einfach: Der 6 Zylinder N57 wurde auf Euro 6b gebracht mit der Einführung von Euro 6. Nach dem BMW gezeigt hat, wie man mit Hilfe von AdBlue die NOx Werte auf ein niedriges Niveau bringen kann wurde beschlossen, in der Diskussion um Fahrverbote alle Dieselmodelle ab März 2018 nur mehr mit AdBlue auszuliefern. Da z.b. der F30 mit Herbst eingestellt wurde, wurde aufgrund von Engpässen auf die Euro 6d temp Zertifizierung für die F3x Reihe verzichtet. Ebenso haben X5 und X6 keine Euro 6d temp bekommen, da noch der N57 Motor verbaut wurde.

Ich nehem seit 2 Jahren den Wheelforce Reiniger.Aber auch der Alu Teufel ist sehr gut. Bei einem Säurefreien Reiniger kannst bedenkenlos auf verschiedenen Lacken anwenden.

Hatte diesen Reifen in 17" vom Werk aus montiert, war zwar RFT aber ein sehr guter Reifen. Abrollgeräusch war gut, jedoch mit zunehmenden Alter wurde er lauter. Bin 3 Saisonen gefahren und hätte noch eine fahren können. Kraftstoffverbrauch ist schwer zu ermitteln, da ja der Faktor Felge hinzukommt...

Zitat von SandroK

meine bisherige Recherche bezüglich ATE Ceramic u beschichteten Scheiben hat ergeben:

ATE Ceramic: gemischte Meinungen in den Foren. Viele fahren Beläge mit original Scheiben. Def weniger Dreck auf den Felgen. Sie besitzen angeblich jedoch keine aggressiven Abriebeigenschaften und können die Bremsscheiben somit nicht wie normale Beläge entrosten. Bei rostigen Bremsscheiben (im Winter mit Salz u durch Garage) kann sich der Transferfilm nicht oder nur unvollständig bilden, was zu verringerter Effektivität und Bremsrubbeln führen könnte. Scheibe wird angeblich schneller heiß, und wenn die Beläge kalt und nass sind, hat man ein schlechtes Ansprechverhalten. Können bei winterlichen Temperaturen erstmal quietschen bis sie warm sind.

Zweifel bleiben also nach wie vor diese Beläge einzusetzen. Wieso hat die auch nur ATE im Programm? Muss doch einen Grund geben dass diese nicht weiter auf dem Markt verbreitet sind...

Beschichtete Scheiben sollen klar länger vor Rost schützen. In den Datenblättern von ATE steht beschichtet, bei z.B. TRW steht lackiert. Wie schaut es aus mit den original BMW Scheiben? hierzu habe ich überhaupt nichts gefunden ob die beschichtet sind oder nicht.

Außerdem interessiert mich eure Erfahrung generell mit ATE Scheiben. Teilweise ist die Rede von verzogenen Scheiben die dann anfangen zu rubbeln und im Lenkrad zu vibrieren. Ist das wohl wirklich bei den originalen BMW Scheiben mit ihren kleineren Toleranzen weniger der Fall?

Alles anzeigen

Also ich kann nicht bestätigen, dass bei kalten und nassen Beläge ein Quietschen vorkommt. Ansprechverhalten ist minimal schwächer..... Bei den ATE Scheiben hatte ich auf meinem alten E46 keine negativen Erfahrungen. Aber man kann immer eine schlechte Charge erwischen, somit kann man schwer sagen, ob sich irgendeine Scheibe verzieht.

Zitat von DeMichaelis

Hallo,

also entweder bin ich blind oder ich habe bei meinem F31 (BJ 2014) hinten keine Düse für das Wischwasser.

Wenn ich den Hebel für das Wischer am Lenkrad nach vorne drücke sollte doch hinten Wasser an die Heckscheibe gespritzt werden.

Selbst wenn ich das ca. 10 Sekunden lang mache passiert aber nichts außer dass sich die Wischblätter bewegen.

Wasser ist genug drin, da die Waschanlage vorne noch problemlos funktioniert.

Wo sitzen hinten die Düsen (falls es diese gibt) ? Ich habe die Heckklappe mit der öffenbaren Scheibe.

Alles anzeigen

Eine Befüllmeldung hast du noch nicht, denn dann funktioniert die Funktion hinten auch nicht

Zitat von SandroK

Wo gibt es die? Bei Leebmann wird das nicht im Ersatzteilkatalog gelistet

Hab sie nicht über Leebmann gekauft, hier mal ein Link:
https://www.bandel-online.de/b…r_f32_gt_i15_107380_0.htm

Zitat von SandroK

irgendwie scheint es die ATE ceramic Beläge auch nur für vorne zu geben kann das sein? Hinten zwar weniger Belastung aber trotzdem hätte man da dort immenoch schwarzen Abrieb.

Ich habe für meinen hinten auch welche bekommen

Also Wagen ist in Österreich ausgeliefert worden Mineralgrau ist schon eine schöne Farbe.... Technisch hatte er bis jetzt auch keine Mängel. Also ich würd ihn kaufen an deiner Stelle