Nur in absolutem Top-Zustand inkl. brauchbarer Reifen.
M403 Felge Vorderachse: https://www.leebmann24.de/bmw-…derachse-36117850020.html
M403 Felge Hinterachse: https://www.leebmann24.de/bmw-…terachse-36117850021.html
M405 20" Komplettradsatz: https://www.leebmann24.de/bmw-…-f30-f31-4er-f32-f33.html
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Bei den Facelift-Modellen aber nur, wenn das Laufwerk damals als Sonderausstattung ausgewählt wurde 
Stell Dich einfach vor eine Wand und dreh am Lenkrad. Wenn sich der Scheinwerferkegel bewegt, dann funktioniert auch das Kurvenlicht. Das Abbiegelicht wird (wie schon oft hier erwähnt) durch die Nebelscheinwerfer generiert, diese aktivieren sich beim überschreiten eines gewissen Lenkwinkels einseitig. Auch das ist vor einer Wand gut testbar.
Meine Versicherung (VAG) damals hat sich für die Info bedankt und geantwortet, dass mit so einer geringen Leistungssteigerung und Werks-Option keine Anpassung des Beitrags erfolgt. Aber war natürlich nur Diesel-Variante und Active Sound-Modul - welches dann beides eingetragen wurde.
Bedeutet, die Anzeige im Tacho ist rein Öl? Nix Wasser, nix Kombi?
Nein die Anzeige im Tacho ist ein errechneter Wert des Steuergeräts aus verschiedenen Faktoren. In den Sportanzeigen hast Du eine Öltemperatur, aber auch die wird am Ende keine 1:1-Abbildung der Sensorik sein, sondern ein Wert, den das Steuergerät (in Maßen) manipuliert. Aber zumindest sollte das rein Öl sein ohne Wasser.
Vielleicht ist Dein Lenkrad nicht korrekt aufgesetzt, sondern eben ein Zahn versetzt? Vor allem, wenn das "nicht zu knapp" passiert, würde ich sagen, dass das nicht am Riefen liegt.
Ich fahre die 393 als Winterreifen und muss gestehen, heute würde ich mir 18' Winterreifen kaufen und keine 17' , weil er mir dann doch etwas zu weich ist.
Absolut meine Meinung. Wir fahren die am F33 als Winterreifen und die sind gut und sehen auch ok aus, keine Frage. Aber ich würde die nicht (nochmal) kaufen - sie waren beim Kauf damals mit dabei. Auch im Winter würde ich auf 18" setzen.
Und im Falle eines Unfalles, fliegen die Kabel schön mit.
Welche Kabel, wieso Mehrzahl? Die meinst das eine 2mm-Kabel, was hinter der festsitzenden Gummidichtung sitzt? Ja, wenn man einen Unfall hat und wenn dabei die Türen aufgehen (weil anders kommt man an die Dichtung nicht dran und wenn dann die Dichtung noch abgeht, ja dann fliegt das eine 2mm-Kabel im Falle eines Unfalls ggf. "umher". Aber das Risiko gehe ich ein.
Die A-Säule ist schneller ab, als so mancher ne Kippe raucht und dann hat mans auch sauber verlegt.
Weil das Problem nicht die A-Säulenverkleidung ist, sondern der Übergang A-Säule auf oberen Scheibenrahmen. Das mag bei Deinem F31 anders/leichter sein, aber hier geht es um einen F33.
Ich hab die Dashcam hinter der Gummidichtung verlegt (also Gummidichtung raus, Kabel rein und Gummidichtung wieder drauf). Da ist genug Platz gewesen. Oben dann geht das Kabel aus der Dichtung raus, um dann oben zwischen Scheibe und "Querträger" oben am Dach zu verschwinden.
Sowas kommt mir immer nbisschen hochnäsig vor und ich denk ma, was das für ein armer Schlucker, dass er jedem unter die Nase drücken möchte, was für nen Motor er fährt…
Ich fahre einen G21 M340i und habe dort auch "340" auf dem Kennzeichen. Beim F ist das ja beim 40er noch anders, aber beim G erkennt man den halt durch die andere Niere, die Cerium-Akzente und die anderen Auspuffblenden. Da ist das Kennzeichen von mir tatsächlich nicht mit dem Hintergedanken "angeben" ausgewählt worden. Wer sich mit der Materie BMW auskennt, erkennt auch ohne Kennzeichen, dass es sich um einen 40er handelt und wer sich mit der Materie BMW nicht auskennt, der wird an dem Kennzeichen keinerlei Verbindung zum Modell wähnen. Von daher passt's für mich.
