Beiträge von Gorgo

Mal kurz den schönen Herbsttag genutzt und endlich mal ein paar ordentliche Fotos vom f31 gemacht. Zwar auf Winterrädern, aber im Frühjahr gibt es dann welche auf den 19" Rädern

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Zitat

Was man aber noch bedenken sollte, dass der Wagen beim Wiederverkauf weniger einbringt; Ich meines es werden dann automatisch 15% abgezogen wenn es ein Mietwagen war.

Also du meinst das Bei einem geschätzten Wiederverkaufswert von 17.000 Euro nach 4 Jahren einfach mal 2550 Euro abgezogen werden weil es ein Ex Mietwagen ist? Das kann ich nicht wirklich glauben. Wenn ich ein Fahrzeug Verkauft oder In Zahlung gegeben habe, tauchte die Frage nach dem ersten Vorbesitzer meistens erst recht Spät auf. Das ich der Zweitbesitzer war ist natürlich ein Faktor der den Verkaufswert Mindert. Geht es bei dem 15 prozentigen Abzug nur um BMW Händler?

Ich danke euch schon mal für die Antworten.

Ich hab mal etwas zum Thema Fluten recherchiert und es sieht wohl so aus als gäbe es da massive Zulassungsprobleme und als sei das ganze auch nicht so einfach ;-).

Die Heckscheibe ist inkl. Werkstönung für gut 700 Euro erhältlich und sollte sich doch eigentlich ganz gut tauschen lassen dank des separaten Öffnungsmechanismus oder? Insgesamt würde mir das aber zusammen mit den Seitenscheiben auch zu viel kosten. Es wird sich ja wohl nur schwierig jemand finden lassen der einem die alten Scheiben für einen guten Kurs abnimmt.

Zum Thema konventionelle Tönung mittels Folie habe ich mir mal ein paar Fahrzeuge genauer angeschaut die so in der Nachbarschaft stehen. Bei genauem hinsehen bin ich schon sehr erschrocken. Vor allem wie stark der "Ring" der an den Bläschen entsteht zu sehen ist. Hier mal ein Beispiel aus bimmerpost Forum. Der Effekt hält sich hier noch in Grenzen. Leider finde ich das Bild von einem f31 den ich vor ein paar Tagen gesehen habe nicht mehr. Da sah das schlimmer aus.

Glaubt ihr das es bei einem guten Folierer mit ordentlicher Folie möglich ist das man davon nichts sieht und es so gleichmäßig wie die Werkstönung aussieht?

http://f30.bimmerpost.com/foru…p?p=14841742&postcount=55

Zitat

Habe mir das Bild auch mal in Groß angeschaut und schlage vor, den Nordschleifenaufkleber das nächste mal 1cm höher zu kleben

ha, da sachste was. Sieht richtig schön beschissen aus auf dem Bild :D. Ich weiß auch nicht was da gemacht hab, sieht schon ziemlich komisch aus.

Das Volvo parking Schild muss noch um BMW erweitert werden, vollkommen richtig erkannt ;-). Obwohl ich diesmal nur "gehalten" habe (für zwei Stunden ^^).

Bei der Klimablende hab ich mir erst Sorgen gemacht das der Rahmen zum Hexagon Muster passt, oder ob ich da gegen Glossy schwarz mit Akzentleiste in MattChrom tauschen muss. Das würde mir schon besser gefallen, ist mir aber zu teuer und ich finde das es auch so ganz ok aussieht.

Ich ein ex-Sixt Fahrzeug gekauft und bin damit sehr gut gefahren bisher. Hab es von der BMW Werksniederlassung in Berlin. Zum Thema Ex-Mietwagen wurde mir da erklärt das nur Fahrzeuge in gutem Zustand direkt über BMW Verkauft werden. Alle anderen gehen an Vertragshändler. Außerdem werden die Fahrzeuge von BMW in München gecheckt und überholt. Bei meinem 3er wurde für gut 1100 Euro instandbesetzt. Dies setzt sich hauptsächlich aus einem neulackierten der Stoßstange nach Steinschlag und dem Tausch einer Kleinteile im Innenraum zusammen. Optisch stand der Wagen da wie neu, lediglich die Chromleiste im Kofferraum hatte ein paar Kratzer und der innere Türgriff hinten rechts. Vom Technischen Zustand hatte ich bisher keine Probleme die auf die Nutzung als Mietwagen zurückzuführen waren (defektes Fernlicht und Wasser in PDC Sensoren). Preislich lag der Wagen im April diesen Jahres um ca 2000 Euro unter vergleichbaren Nicht-Mietwagen. Das gesparte Geld verstehe ich quasi als Reserve für eventuelle Folgekosten, mit denen ich aber nicht wirklich rechne.
Der typische Mietwagennutzer sorgt wohl hauptsächlich für eine erhöhte Beanspruchung. Verschleißteile im Innenraum und Motor/Getriebe werden wohl am härtesten genutzt. Wenn du einen gebrauchten kaufst, der von einen einzigen Person gefahren worden ist, die du nicht kennst, bist du allerdings auch nicht sicher das das Fahrzeug behutsam bewegt wurde.
Der Zustand des 3ers den du gefahren bist lässt sich mMn eher auf BMWs Sparpolitik bei der Materialauswahl und Verarbeitung zurückführen. Ich hab beim F30 generell das Gefühl da alles aus Pappe ist und extrem dünn und empfindlich. Mein Volvo V60 davor war sehr viel Robuster.

Ab April darf ich wieder zum Ring, gestern war der letzte Tag mit Zulassung für dieses Jahr. Mal schauen ob man sich da mal sieht

Ein kleines Update mit ein bisschen Kleinkram gib es zu vermerken.

- Klimablende vom 4er Luxury montiert
- Kennzeichenhalter in schwarz Hochglanz
- Modellschriftzug entfernt

Performance Endrohr mit Blende ist auch geliefert, wird nächste Woche montiert.

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Da du besonders viel Wert auf eine Stimmige Optik legst und auch auf ein wenig Restkomfort verzichten kannst, würde ich auch zu 20" Raten. Was die Fahrdynamik angeht, ist das jedoch eher kontraproduktiv.

Zitat

Die Größe 18 Zoll wird bei den sogenannten Tracktools übrigens hauptsächlich deswegen gewählt, weil dann einerseis die Reifenkosten im Rahmen bleiben, bzw. anderseits weil in 18" die Auswahl an Semis größer ist/war ... spätestens mit dem jetzigen 911er wird sich das ändern.

Das sehe ich etwas anders. Ich habe selber ein kleines Ringtool und beschäftige mich seit einigen Jahren mit dem Thema. Kaum einer der ernsthaft auf der Nordschleife unterwegs ist, fährt mit mehr als 18". Das liegt sicherlich auch am Preis und der Auswahl, aber viel mehr an der Traktion. VLN Rennteams die mit Fahrzeugen der Kompakt und Mittelklasse unterwegs sind, fahren mit 17" und teilweise mit 18". Auf der Straße ist 19" bei der Reifengröße die auf BMWs 3er und 4er gefahren wird, mein persönliches Maximum. Runflat kommt außerdem beim Thema Fahrdynamik auch nicht mehr Frage. Die Wahl auf 20" kann nur unter bewusstem Verzicht auf Komfort und Performance getroffen werden. Wenn das ok ist und die Kasse stimmt, steht dem nichts im Wege.

Heyho,

ich möchte gerne die ungetönten schreiben meines f31 tönen. Da die Scheiben diesen schwarzen rahmen von innen (rau und matt) haben, gefällt es mir optisch allerdings wenig wenn man den Übergang zwischen Folie und dieser Beschichtung von außen sieht. genau wie die Heckscheibenheizung. Mit der Werkstönung ist das ein homogeneres Bild. Kennt jemand Möglichkeit eine Tönung auf Werksqualität nachträglich durchzuführen?

Ich hoffe ich konnte mich verständlich ausdrücken, mir fehlen etwas die Worte dafür.

So, erstes Update.

Avus MB1 in 8x18 in grau für den Winter. Reifen hab ich von meinem Volvo V60 übernommen, daher für BMW ungewöhnliche 235/45/18. Optisch gefällt mir das schon ganz gut, für den Winter reicht es ;D

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Ich danke euch für die nette Begrüßung. Ich komme übrigens aus Düsseldorf, hatte ich ja vergessen zu erwähnen.

Erwähnen möchte ich außerdem noch, das ich wohl einer der wenigen Menschen bin ich einen BMW als alltags und einen Volvo als Spaßauto bewegen :D. Ich hab noch einen Volvo S40 T5 mit Bilstein B16, 6-Kolben Bremse, Semislicks, Leergeräumt mit Käfig usw, den ich regelmäßig auf der Nordschleife bewege. Hier ein kleines Foto und ein Video, falls es jemanden interessiert

https://www.youtube.com/watch?v=S_6oQetlWLY

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