Beiträge von Toe-bay

  • Allgemeine Gespräche/Erfahrung/Fachwissen zum Thema Öl für BMW Motoren (Welches, Wieso, Warum)

    Zitat von Dutte330

    :D Das 5W40 reicht völlig aus in unseren Breitengraden...SAE 40 gerade auch dann wenn man es mal auf der Autobahn oder Rennstrecke gerne krachen lässt, das bietet einfach etwas mehr Reserven in Hochtemperatur/-last-bereichen und wird nicht ganz so dünnflüssig.


    myfxp: Ich hatte diesen Post in Erinnerung. Wieso denn jetzt 0W40? Nach der Betriebsanleitung sind alle Kriterien erfüllt. Oder richtet es sich nach der Aufzählung im Satz des Kapitels Ölsorten? :) Zudem hat pommes, wie oben zu sehen, das 5W40 auch bestellt.


    @GranUS: Danke für den Link. ;)

  • Toe-bay's glaciersilberner 328i

    Frohes Neues an alle! Danke für die netten Kommentare. :)


    Mich stören die Kennzeichenhalter nicht, sind ja auch keine von einem Fähnchenhändler. :grin: Mir gefallen die verbauten Nieren am Besten. Die 1-Zonen Klimaautomatik funktioniert tadellos. :fan:

  • Toe-bay's glaciersilberner 328i

    Hallo zusammen,


    ich möchte nun auch hier mein erstes eigenes Auto vorstellen, dass ich mir zum abgeschlossenen Studium und zum 23. Geburtstag geschenkt habe. :love: Um unnötigen Kommentaren vorzubeugen, JA, der F30 ist finanzieller Unterstützung ermöglicht worden. ;) Neid und Unverständnis kam und konnt eh aus dem Bekanntenkreis sowie verwunderte Blicke auf Supermarkt Parkplätzen.


    Wie kam es dazu?
    Nach dem Studium war ich zunächst auf der Suche nach einem E90 LCI, da sich bei unserem heißgeliebten '99 1,8t Octavia Kombi leider die Elektronik nach und nach verabschiedete. Der Tacho funktionierte nicht mehr, aber mit einem Smartphone und GPS kein Problem. Hinzu kamen weitere Defekte und ein bald endender TÜV. So stand dem ewigen Traum vom ersten eigenen 3er nichts mehr im Weg. Kaufkriterien für den E90 LCI waren wenig Kilometer, 6 Zylinder, Xenon und das Sportpaket. Anfang Januar 2014 stand dann ein für mich passender E90 325i bei uns in Nähe bei einem Händler zum Verkauf, der jedoch zufälligerweise direkt vor meinen Augen verkauft wurde. Die Suche ging also weiter. Es ging mir ein zweiter E90 durch die Lappen. Aus Frust änderte bei Mobile die Suchkriterien und ich kam zu dem Schluss, dass ich für mein Budget auch einen F30 328i mit Xenon usw. bekommen kann. Eigentlich gefiel mir der F30 von den Werbebildern her nicht. Auch der erste F30, den ich in freier Wildbahn sah, sagte mir nicht zu. Deshalb suchte ich ja einen E90 LCI. :)


    Anfang März wurde ich dann von meinen Eltern überredet, mir einen silberen F30 328i anzuschauen, der in mein Budget passte. Kaufkriterien waren nun nur Xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht und abblendbare Spiegel. :D Die ewige und nervenaufreibende Suche sollte endlich ein Ende haben. Also gut, voller Aufregung 200km nach Herne in NRW gegurkt, um den F30 anzuschauen und probezufahren. Als ich bei Ankunft den 328i "No Line" sah, war ich begeistert und froh, dass das mit dem E90 LCI nichts geworden ist. Auch ein brauner F30 Diesel mit Sportpaket daneben konnte mich nicht umstimmen. Die Probefahrt war ein Erlebnis. Mit dem 245 PS Beschleunigung satt. :D Okay, kannte bis dahin auch nur 90 PS im Corsa und 150 PS im Octavia. Mit etwa 13 TKM war der BMW quasi neu. Bloss vorsichtig mit einem so neuen und teuren Auto. Doch einen Haken hatte der F30: die manuelle Klimaanlage. Wie kann diese überhaupt noch in einem Premiumfahrzeug angeboten werden?! Unser fast 15 Jahre alter Skoda hat eine Klimaautomatik. Ich entschied mich dann letztendlich trotzdem für den glaciersilbernen F30 328i. Viele werden sich fragen, warum mit so wenig Austattung?! Mir reicht diese und ich freue mich immer wieder über den Fernlichtassistenten und die Beschleunigung des N20. :grin: Ein estorilblauer F30 war nicht in meinem Budget und irgendwo ist auch mal Schluss. Leder und ein eingebautes Navi wollte ich eh nicht.


    Fakten und Ausstattung:


    Modellbezeichnung 328i
    Ausführung Europa
    Typschlüssel 3A51
    E-Code F30
    Karosserie Limousine
    Lenkung links
    Türen 4
    Motor N20B20O0 - 2,00l (180kW)
    Antrieb Heckantrieb
    Getriebe manuell
    Außenfarbe Glaciersilber Metallic (A83)
    Innenraum Stoff Move/anthrazit (BDAT)
    Produktionsdatum 28.04.2012
    Werk Regensburg


    Code Sonderausstattung Optional Equipment
    S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge
    S230A Zusatzumfang EU-spezifisch
    S249A Multifunktion für Lenkrad
    S255A Sport-Lederlenkrad
    S320A Entfall Modellschriftzug
    S423A Fussmatten Velours
    S428A Warndreieck und Verbandstasche
    S431A Innenspiegel automatisch abblendend
    S465A Durchladesystem
    S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
    S4AEA Armauflage vorn verschiebbar
    S4NEA Blow-By Heizer
    S502A Scheinwerferreinigungsanlage
    S507A Park Distance Control hinten (PDC)
    S521A Regensensor
    S522A Xenon-Licht
    S524A Adaptives Kurvenlicht
    S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt.
    S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen
    S5ACA Fernlichtassistent
    S698A Area-Code 2 für DVD
    S6NHA Freisprecheinr. mit USB-Schnittstelle
    P7VAA Fahrkomfort Paket
    P7VDA Sicht Packet
    L801A Länderausführung Deutschland
    S879A Bordliteratur deutsch
    S8KAA Ölwartungsinterval 30.000km/24Monate
    S8SCA Freischaltung Telematik länderspez.
    S8V1A Hinweisschild
    S9AAA Aussenhautschutz


    Bereits durchgeführte Änderungen:
    Philips SilverVision Blinkerbirnen
    M Sportpaket Schaltknauf
    Luxury Line Klimablende
    Styling 394 im Winter
    Styling M400 im Sommer

  • Mario's 330d

    Zitat von myfxp

    P.S.: Bin mit Thorstens M400 optisch wie putztechnisch sehr zufrieden...

    Stell mal bitte Bilder von der Seite Deines F30 mit den M400 in Deinen Thread. Kann mich nicht bis zum nächsten Umstecken gedulden. :grin: