Echt? Ich hätte gedacht, das sind die seitlich gelben Reflektoren in der Frontschürze (zumindest ist das das, was man überwiegend findet, wenn man nach "Sidemarker" sucht):
[Blockierte Grafik: http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-drive-team-usa-19-655x489.jpg]
Dachte ich mir auch. 
Leuchten die oder sind das nur Reflektoren?
Doofe Frage:
Wenn man die Sidemarker codiert hat und auf 8,2V (was ab Werk das dunkelste zu sein scheint) einstellt und anschliessend im P.W.M.L.E.V.E.L.1 den Wert von (ich glaube) 56 auf z.B. 46 ändert...werden die dann dunkler oder schieß ich sie dann komplett bzw. kann ich da dann was kaputt machen?
Hi,
Da sollte nichts passieren. PWM steht für Pulsweitenmodulation. Man kann die Helligkeit auf zwei Arten steuern, über die Spannung und die PWM. Wenn du den Wert verringerst, vergrößerst du damit die Pausen zwischen zwei Pulsen bzw. das Verhältnis zwischen Licht an und Licht Aus. Es könnte sein, dass es bei zu starker Verringerung dann irgend wann zu flackern beginnt.
LG
Roland
PS: Hast du dir die US Sidemarker nachgerüstet? 
Vom Platz her ist es machbar mit viel Arbeit
Aber hab bei meinen ein f1x Tacho versucht und hab es auf Grund von diversen Fehler sein gelassen
Welche Fehler waren das?
Lg
Kennt jemand den Parameter mit dem ich die Dauer der Abblendlichtaktivierung regeln kann?
Wenn ich durch einen kurzen Tunnel fahre ist danach das Abblendlicht 4 Minuten an. Bei einem Freund geht es nach 6 Sekunden wieder aus. So hätte ich es auch gerne.
Ich habe die FEM Parameter der beiden Wagen verglichen, konnte aber keinen Unterschied zwischen den Codierungen feststellen.
Gruß
Roland
Hi Leute,
Hat jemang zufällig schon "echte" Fotos vom Nachrüst- Head-Up Screen? Mich würde interessieren wie das in "real" aussieht.
Im Netz findet man kaum etwas dazu. http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1063158
LG
Roland
Ich dachte immer es gibt nur 2 verschiedene Displays; das kleine und das große...?
Nach dem Ersatzteilkatalog gibt es 3 verschiedene CIDs. Zwei 6,5" und ein 8,8". siehe http://www.etk.cc/bmw/EN/searc…/BMW+318d/ECE/65/65_2356/
Meiner Meinung nach sind die zwei 6,5" CIDs technisch ident.
LG
Roland
Diese Info könnte auch interessant sein:
Ich habe mal ausprobiert, ob das Business Navi Display (MID CID) mit der HU_Entry (kein Navi) zusammenspielt und siehe da, es hat funktioniert!
Im Umkehrschluss würde das bedeuten, dass das LOW CID auch mit dem Business Navi funktionieren müsste. Man spart sich dann die Anschaffung des 1200€ teuren MID CIDs.
Verdächtig ist auch, dass LOW und MID CID bis auf den Cent genau den gleichen Preis haben.
Ich hoffe die Info ist hilfreich für euch.
LG
Roland
Hi Leute,
Ich habe den I-Level F020 13 03 502
Welcher p.s.d.z.d.a.t.a. Entspricht das?
Sollte ich auf die 54.x upgraden oder es lassen wie es ist? Gibt es in der Software wesentliche Unterschiede/Verbesserungen welche ein Upgrade rechtfertigen oder sollte ich es nach dem Motto "never touch a running system" bleiben lassen? Was meint ihr?
Danke & LG
Roland
PS: habe kein Navi.
Schade, vielleich hat ja jemand eine pn für mich
