Was ich hierbei vielleicht noch erwähnen/klarstellen möchte:
Es geht mir persönlich eigentlich weniger darum "das Neueste" zu haben (obwohl ich dazu natürlich nicht "nein" sagen würde) sondern eher um den
Wertverlust des Fahrzeugs dadurch dass es dann eben kein aktuelles Modell mehr ist.
Alles anzeigenOha, da habe ich ja etwas losgetreten
Vorab möchte ich mal für die zahlreichen PN´s bedanken- die ich nach bestem Wissen und Gewissen versucht habe zu beantworten.
Es freut mich auch, dass meine Angaben als "sichere Quelle" angesehen werden- auch in zahlreichen anderen Foren, in denen mein Post unerwartet für großes Aufsehen gesorgt hat!
Dennoch möchte ich dazu noch etwas Grundlegendes sagen:
Das der S55 ab März in den M2 verbaut werden soll, ist aktuell nur eine Insiderinfo, die aus einer sehr verlässlichen Quelle kommt.
Das ich diese Quelle nicht benennen kann, versteht sich von selbst...
...und natürlich war das Gespräch auch ein bißchen weitreichender als nur "Der M2 bekommt den S55 unter die Haube!"
Auch Details dazu kann und darf ich nicht Preis geben- habt bitte Verständnis dafür!!!!!
Vielmehr gilt aber zu bedenken:
1. Motoren-Updates
...sind nicht selten- auch kurz nach der Markteinführung nicht.
Denkt an den F10 zurück...dort kam der 528i mit dem N53B30 und wurde nach nur 18 Monaten durch den N20B20 ersetzt.
Und auch bei den M-Modellen gab es "schnelle Wechsel"- beim E36-M3 war der S50B30 auch nur 3 Jahre im Programm und wurde dann durch den S50B32 ersetzt...
Es ist inzwischen normal, dass es in regelmäßigen Abständen Updates gibt- und diese sich nicht mehr nur auf Facelift oder Modellwechsel beschränken!
2. Positionierung
BMW musste den M2 sehr zügig bringen- um etwas gegen A45 und RS3 anbieten zu können.
Das schaffte aber auch das Problem, wie man das Auto positionieren soll?!?!? Klar musste er über dem M235i stehen- durfte aber dem deutlich teureren M3/M4 nicht zu sehr auf die Pelle rücken.
So war zum Zeitpunkt des Erscheinens der M2 genau richtig positioniert.
Inzwischen ist aber der M240i auf dem Markt, der (zumindest Längsdynamisch) dem M2 ordentlich zusetzt. Und beim M3/M4 steht ein Facelift, an, was durch einige Modifikationen den Raum schafft, den M2 wieder mehr vom M240i zu distanzieren und gleichzeitig den Abstand zum M3/M4 wahrt- mit dem angenehmen Nebeneffekt, der Stammtischfraktion mehr Leistung zu bieten, als Mercedes und Audi in dieser Klasse...
Weiter ins Detail kann und darf ich nicht gehen...sorry!
Sicherlich wird es nicht mehr all zu lange dauern, bis es auch eine offizielle Verlautbahrung zum Thema "M2-Motor" geben wird...
Es mag ja von dir gut gemeint sein, dass hier die ein oder anderen Infos preis gibst.
In meiner Situation allerdings - gerade einen M3 bestellt - führt das Ganze aber mehr zu einer Verunsicherung.
Es gibt keine konkreten Aussagen, nur Randbemerkungen in die man (mehr oder weniger) alles hineininterpretieren kann.
Ich meine, wenn du immer betonst, dass du nichts darüber sagen darfst, verstehe ich das natürlich; andererseits würden dich die Post bisher dann aber (eigentlich) auch schon den Kopf kosten,
denn du schreibst hier in einem öffentlichen Forum...
Irgendwie passt das für mich nicht so ganz zusammen.
Versteh das bitte nicht falsch - ich will dich damit nicht angreifen oder so; ich gehe ja davon aus, dass du es "gut meinst", aber wie gesagt für potentielle Käufer des/dieser Fahrzeuge ist das äußerst abschreckend.
Immerhin reden wir hier ja über Autos von um die 100t€ und wer sein Geld hart verdienen muss, der will an dieser Stelle natürlich nichts falsch machen 
Der Unterschied / Sinn oder wie auch immer dieser beiden Ausstattungsvarianten hat sich mir bisher auch noch nicht ganz erschlossen
Wenn das Ding mit WLAN Hotspot die neuere Version ist verstehe ich nicht weshalb BMW die alte Version überhaupt noch anbietet.
Hmm.. für ein iPhone würde man jetzt also die "alte" Version nehmen?!
Zukunftssicherer ist aber wohl die "neue" oder?
Wichtiger Punkt in Sachen Optik ... wenn man Wireless Charging / WLAN Hotspot nimmt hat man einen zweiten USB Anschluss in der Mittelkonsole unter der Radioblende! Der unter Mittelarmlehne ist auch noch da ... man hat also wieder zwei ... wieso auch immer. Wenn man die bisher bekannte "Komforttelefonie mit erweiterter Smartphoneanbindung" nutzt/bestellt bleibt alles wie es ist und man hat nur den USB Anschluss unter der Mittelarmlehne der ja auch ausreicht und die Mittelkonsole nicht so verunstaltet
Es bliebe natürlich die Möglichkeit die Blende gegen eine zu tauschen ohne den USB Anschluss und diesen "totlegen" ... soweit ich hörte ist der unter der Mittelarmlehne auch ohne Einschränkung nutzbar
Der Unterschied / Sinn oder wie auch immer dieser beiden Ausstattungsvarianten hat sich mir bisher auch noch nicht ganz erschlossen 
Wenn das Ding mit WLAN Hotspot die neuere Version ist verstehe ich nicht weshalb BMW die alte Version überhaupt noch anbietet.
Aber immer wieder traurig das man selbst bei den Top-Modellen die lausigen Plastik-Pedale verbaut...sicher nur Optik, aber es würde einiges ausmachen.
Naja, dadurch sind sie relativ unauffällig - eine Schönheit wird so ein Pedal ja sowieso nicht unbedingt, ob man das dann immer noch mit all oder Ähnlichem betonen muss...
Ist eben Geschmacksache - wie sehr vieles beim Auto
BTW: crazyiven
Du hast mich mit der Farbe ganz schön ins Überlegen gebracht... 
Darf man Fragen was du dafür extra gelöhnt hast?
Gibts eigentlich irgendwo eine Auflistung dieser Individual-Farben?
Hey sorry ... habe mich da vertan ... ist 07/2016 ... das gibts erst seit 2 Monaten.
dann macht das Sinn..
Wurde dieses Ego 2 nur bei der Limousine verbaut?
Bei unserem 4er GC mit Produktionsdatum 18.02.16 sieht das Portal nicht so aus.
Habe gerade festgestellt, dass Apple Car Play aus dem Konfiguration (zumindest beim M3) verschwunden ist 
Hat hier jemand nähere Infos?
Hockst du immer noch da oben rum oder kommen langsam mal vernünftige Fotos 
Wünsch dir einen geilen Tag in der BMW Welt, viel Spaß mit dem M3 und allzeit gute Fahrt 
Ich muss noch so lange warten... 
Oder einfach mal beim 
anrufen und nachfragen
