Die Sportbremsen Codierung hat bei BMW nur 75€ gekostet? Das ist ja ein Super preis, dafür dass es von bmw selbst direkt ist.
Ich muss mich korrigieren 85,32€ siehe Rechnung, ist aber auch schon paar Jahre her.
Bekommst dann ein Vorgangsprotokoll, im Fahrzeugauftrag ist dann SPBR ergänzt. Damit kannst du dann problemlos die Anlage eintragen lassen.
Wenn du mit eSys vertraut bist, kannst du das auch gerne selbst erledigen, Anleitungen gibt es wie Hauf im Netz, gerade zur SPBR.
LastSamurai fahre doch bitte zu einen BMW Händler und lass das vernünftig im Fahrzeugauftrag ändern. Dann bekommst du auch einen Ausdruck den du beim Sachverständigen fürs Eintragen benötigst. Solltest du irgendwelche Software drauf haben, bitte den Werkstattleiter, alle sonstigen Update/I-Stufen auszulassen/abzubrechen. Kosten bei mir waren 75€
Okay, dann steige ich jetzt hier aus und bin der Meinung daß es euer subjektives Empfinden ist. Bitte nicht böse verstehen.
Glaube nur bei Fahrzeuge mit Schiebe bzw Panoramadach. Mein F30 hat die auch nicht.
Hab hier aber auch keine Probleme was die Fahrstabilität angeht, 280+ hat der jetzt schon öfter auf der Bahn gesehen und das recht entspannt. M Sportfahrwerk ab Werk, H&R Federn nachgerüstet.
Weder noch, ist dennoch original verbaut ev. weil es ein N57 ist, ich weiß es nicht?!
Jo bei 280+ hab ich auch keine Probleme, kommt aber nur selten vor.
Und Simon340 dann muss doch bei euch irgendwas nicht stimmen,
meiner hatte sogar schon ein nicht unerheblichen Frontschaden und macht nicht so ne Sperenzchen.
Ich müsste noch ein Satz zu liegen haben, wenn noch Bedarf besteht.
Meine Frau hat einen neuen VW T-Roc uind da fahre ich 200km/h ohne Probleme mit und es fühlt sich "sicherer" bzw. fahrstabiler an.
Bitte nicht VW 
Und du bist dir 99% sicher das bei deinen ganzen Umbaumaßnahmen alles wieder richtig zusammengebaut und vermessen wurde? Schrauben getauscht usw.?
V Strebe Hinterachse probiere ich vielleicht mal aus.
Meinst Du dieses Teil? Nr18:
Warum, die ist doch Standard, also zumindest bei mir...
klogath beschreibe dieses unsichere Gefühl mal genauer! Rutschen, Driften, Poltern, Schlagen, Spurtreue oder was genau?
Also ich für mein Teil konnte selbst mit ausgelutschtem M-Fahrwerk noch 220kmh mit einer Hand bedienen.
Z.b. war am WE in Berlin, starker Regen um 3-5° 180kmh ohne Probleme, teils auch 250kmh+. Imo fahre ich auch das KWv3, HR Stabis und sonst alles auf PU.
Der Dutte hat Millway Zugestreben verbaut, die haben halt ein Uniball-Lager verbaut, das kann aber nicht der Grund für dein unsicheres Gefühl sein...
Wieviel Kilometer hat er denn jetzt gehalten? Normalerweise hat man mit den Lader bei 50-100Tkm keine Probleme. Erst so Richtung 200tkm. Kannst ja mal bei der Ladermanufaktur anfragen aber die werden dir wohl das selbe sagen.
Also wenn das der B47 aus seinem Profil ist, dann AGR optimiert und November ‘24 142.000km... ASB usw. hat er ja gereinigt. Zustand DPF? Wenn der Lader Abgasseitig immer gegen eine Wand läuft...
beamer_boi die Frage ist eher wieso der Lader nur so wenig km halten soll? Irgendwelche Software drauf? Instandsetzung wäre für mich auch keine Option
Und das hat etwas gebracht? sind ja immernoch die gleichen Beläge
nö, dreimal Bremsen und dann waren die Geräusche wieder da, aber egal man hat sich zumindest Mühe gegeben 
