Alles anzeigenNö!
Longlife-Ölwechselintervalle und stundenlanger Leerlauf töten die N57-Motoren. Du hast ja bereits Dein Ölwechselintervall auf 10.000 km verkürzt.
Leerlauf ist für die Motoren schlecht, da die Ölpumpe ab Werk nur ca. 1,2 Bar Druck liefert wegen CO2-Einsparungen : (
Kommt dann noch eine auf Grund hoher Laufleistung (>200.000km) verschließene Ölpumpe mit einem alten 0W30 Öl hinzu, ist man schnell unter einem Bar.
Sobald die Drehzahl steigt, steigt aber auch der Öldruck.
Ich habe mal gelesen, dass BMW maximal 20min Leerlauf empfiehlt. Das wundert mich immer, da Polizeifahrzeuge teilweise stundenlang durchlaufen.
Bevor Nachfragen kommen: Bei hoher Laufleistung ist es empfehlenswert mal in der Werkstatt den Öldruck messen zu lassen. Bei 133tkm sehe da keine Veranlassung.
Die Diskussionen Upgrade-Ölpumpe und dickeres Öl (5W40) würde hier den Rahmen sprengen : )
Also bin ich mit meiner Grundidee den Motor einfach zu pflegen genau richtig, ich hab ihn mit 126tkm gekauft und will den noch lange fahren.
Meiner Meinung nach dürften die Motoren mit Problemen vielfach aufgrund mangelhafter Pflege oder nicht artgerechter Nutzung ausfallen, da dürfte der Block innen auch komplett verschmutzt sein, dazu dann bestimmt LL Service mit 0w30/5w30 wo das Öl eh schon komplett tot war.
Klar werde ich mal grob bei 200tkm mal mit nem Kettenservice rechnen aber dann kann man auch einfach überlegen eben die Pleuellager und die Pumpe mit zu machen. Das würde sich lohnen, bis dahin wollte ich halt alle 10k das Öl wechseln und eh 5w40 fahren, da lief er seit der Auslieferung mit.
Er hat zwar auch Adblue aber ich sehe irgendwie keinen Grund darin das plus AGR iwie stillzulegen wenn ich das weiterhin alles im Auge behalte, er macht bei mit 70km täglich zur Arbeit und das bisher tadellos.
Bin halt vorher N54 gefahren und hatte selbst da nichts außerplanmäßiges. Nicht mal die Wasserpumpe hatte den Geist aufgegeben und das war noch die erste 
Nicht mal Kette rasseln oder Lager, nur im vorraus mal die Turbos erneuert und alle Injektoren auf Index 12 gewechselt.
Außer Benzin und nen Ölwechsel hat der sonst nichts gefordert.
Also wird wohl wieder zu viel Hysterie um nichts gemacht.