Beiträge von Cruegge991

Zitat von n.c.white

Je nach Region und AH durchaus realistisch heutzutage, leider.

Zweiter BMW Händler in der Nähe: 125€

Also vergleichen lohnt sich doch

Ich hatte heute ein nettes Gespräch mit dem Service bei meiner BMW Werkstatt, fällig ist die Bremsflüssigkeit.

Der gute Herr hat mir nen Preis von 174€ genannt, täusche ich mich oder ist das viel zu teuer?

Ich glaube der hat mich nicht richtig verstanden, ich bin erstmal halb vom Sofa gerutscht 😅

Bei bestem Willen kann ich mir nicht vorstellen dass nur der Service Bewmsflüssigkeit so teuer ist 😅

Zitat von Bruchpilot

Mannomann, ist das alles teuer geworden......

Die schwatte Kiste gerade wieder beim Bremsflüssigkeitswechsel gehabt, Rechnung schon mit 20% Abzug wegen Service 5+ :

2 AW Standardumfang

4 AW Service Bremsflüssigkeit inkl. 1000ml DOT4 LV

Außenwäsche plus innen vorn aussaugen kostenfrei.

Komplett 115,05€ - vor zwei Jahren waren das 92€, eine Steigerung um exakt 25% !!!

Blöd ist nur, das meine Rente in den zwei Jahren nicht!!! um 25% gestiegen ist 😢

Dafür war der Service top, Terminvereinbarung telef., Erinnerungs-SMS an den Termin, online Check-in.

Vereinbart war ein "Wartetermin", um kurz vor 15:00 abgegeben, um 16:15 vom Hof gefahren.

In der Stunde Wartezeit einen netten Spaziergang gemacht, lecker zwei Cappu´s in der Besucherlounge geschlürft und Zeitung gelesen.

Jetzt noch ein Zwischenölwechsel, evtl. bei macOil mit Shell Helix ECT C3.......

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Bei mir ist die Bremsflüssigkeit jetzt fällig. Hab im voraus mal bei meiner BMW Werkstatt nachgefragt, die wollen allen ernstes 174€ fürs Wechseln haben.

Iwie kommt mir das deutlich zu hoch vor, ich hatte noch im Kopf das es da eigl meistens Festpreis Angebote gab die iwo bei 90/100€ lagen

Ich denke da wird bestimmt ne falsche Angabe gemacht worden sein. Corteco hat da vllt die Erhöhungen der Scheibe und nicht die Nuten gezählt.
Bei 6 Nuten hat man ja 5 Erhöhungen (das fachliche Wort ist mir leider entfallen )

Zitat von Bonsai-F

Wie kann das funktionieren? Der Eine hat 6, der andere 7 Rippen. Läuft der nicht über die Lichtmachine oder Klimakompressor? Dann muss dort ja auch umgebaut werden?

Gut das du das sagst, ist mir gar nicht aufgefallen.
Die neuere Riemenscheibe hat tatsächlich nur 5 Rippen (laut Hersteller), die alte 6 Rippen.
Ich kauf mir einfach die neue Riemenscheibe und gut ist, keine Ahnung warum da so ein Heckmeck drum gemacht wird.
Ist bestimmt sowas wie die Sache mit der neuen und alten Kurbelwelle.

Ich will mir langsam mal die ganzen Teile besorgen um den Riementrieb bei meinem N57 (330d F31, BJ2018) zu tauschen.
Thema Kurbelwellen-Riemenscheibe: Es wird ja Corteco empfohlen.
Es gibt aber scheinbar 2 Varianten, einmal 6PK und 7PK.
Die 7PK ist wohl für die ganzen Gen1 Motoren, die 6PK für die neueren, wie meinen (258PS).
Der eine baut auch bei den neuen die Riemenscheibe für die alten ein und schwört drauf, der andere meint es ist egal.
Jetzt stehe ich da so ein bisschen auf´m Schlauch, kann ich die 6PK Teilenummer 80001826) oder doch lieber die ältere (Teilenummer 80001419)?
Preislich ist natürlich auch ein Unterschied da, die neuere ist um und bei 170-200€ günstiger.

Da geb ich dir Recht, ich würde es auch nur ungern machen bzw wenns wirklich nicht anders gehen sollte.
Ich frag die Tage mal diverse Händler ab, bei dem wo ich jetzt war sagte der Meister mir das er das jedenfalls nicht machen kann wenn er es nicht im Serviceauftrag drin hat.
Vllt sind ein paar andere so gütig das für nen schmalen Taler nachzupflegen.

Ist im Bordcomputer nicht auswählbar zum resetten. Ich meine für die Historie.
Edit: Okay, ich hab soweit keine Software oder Apps.
Das ganze wird ja sicherlich dann nicht mit den BMW Servern funktionieren oder?

Wie sieht da eigl aus wenn ich das nachträglich noch mal bei meinem Händler wechseln lasse.
Wird der Serviceeintrag (der ja jetzt ein oranges Ausrufezeichen hat) immer noch so sein oder ändert der sich auf grün OK?

Ich war gerade beim Service, ich hatte den Mikrofilter und Motorluftfilter selber gewechselt und dementsprechend abgewählt. Nun hab ich da bei der Servicehistorie dieses Ausrufezeichen mit den Hinweis das die Filter seit 900km überfällig sind. Wie krieg ich das da raus? Noch mal zum Partner und wechseln lassen und dann kommt das grüne ok? Oder kann ich das selber resetten?

Also klar ist es in gewisser Weise leben und leben lassen, ich finde aber das man nicht alles mitmachen muss.
Mir ist das Scheckheft schon wichtig aber die Preise in letzter Zeit gehen echt arg durch die Decke, das hat nicht zwangsläufig was mit Premium und Premium bezahlen zu tun.
Jeder weiß ja was die Händler beim Einkauf fürs Ölfass bezahlen, da ist es schon frech einfach 40€ den Liter zu nehmen wenn die vllt real 7-10€ den Liter (runtergerechnet) bezahlen.
Klar sei jedem der Umsatz gegönnt, ich finds aber irgendwann nicht fair und dann noch verbieten das man eigenes Öl nicht mitbringen darf stinkt einfach nur nach Gier.
Das hat ja nicht zwangsläufig was mit Sparsamkeit oder Geiz zu tun, ich mache es weil ich 5w-40 fahre und gerne selber aussuchen möchte was rein kommt.
Ich zweifle auch ehrlich die Wertigkeit vom BMW Öl an und bin der Meinung das ich das hochwertigere Öl benutze, ist ja meine eigene Entscheidung.

SI hätte sich bei mir auch bezahlt gemacht, ich fahre aber anderes Öl und mache das Motoröl spätestens alle 15k neu. Ich weiß ja nicht ob das damit funktioniert oder ob es nur die 30k Intervalle abdeckt (wofür das ja eigl perfekt ist).
Hat halt alles seine Vorteile und auch Nachteile.
Verschleißteile mache ich schon immer selber, ich weiß gar nicht warum man das unbedingt in einer Vertragswerkstatt machen muss mit den sauteuren Originalteilen.
Bremsen habe ich immer von ATE bezogen und konnte da nie irgendwelche Qualitätseinbußen feststellen im Gegensatz zu den Originalteilen diverser Hersteller.
Bei meinem E92 335i lag ich für Bremsen rundherum beim letzten mal bei um und bei 360€ und hab´s in gemütlichen 2 Stunde Zuhause aufm Wagenheber selber gemacht