Beiträge von dieselfreak89

mir kommt grad in den sinn, dass ich den OBD Stecker für Bimmerlink immer in der OBD-Buchse lasse, weil ich Bimmerlink in Apple Car Play habe. Soviel Strom kann dass auch nicht ziehen und die OBD-Buchse geht ja ebenfalls "schlafen" oder?

Hallo Allerseits

Ich habe vor kurzem die originale BMW Batterie getauscht weil immer die Meldung kam: Batterieentladung im Stand. Sie war noch die erste aus 2016. Nun habe ich mir die Banner geholt und per Bimmerlink registriert. Die Meldung Batterieentladung im Stand erscheint trotzdem ab und zu (2-3 Tage Standzeit). Wisst ihr woran das liegen kann?

Fehlerspeicher hatte zuerst 18 Fehler drin (1. Protokoll dabei) und nach dem löschen waren noch die 5 Fehle von den fehlenden Reifendrucksensoren und irgendwas mit Gateway (Protokoll dabei).

Wisst ihr woran das liegen kann?

beste grüsse

um die Mittellage hatten bis jetzt alle 3er der F-Serie die ich gefahren bin, Spiel bzw. das Lenkrad bewegt sich um die Mittellage hin und her ohne Auswirkung und das macht es meiner Meinung nach so ungewohnt.

Ich habe genau dasselbe unsichere Fahrgefühl in meinem 335d xDrive. Ein KW V3 hat etwas geholfen aber wie bereits erwähnt, fühlen sich andere Fahrzeuge deutlich sicherer und einfacher, schnell zu fahren. Der GLC meiner Frau fährt man einhändig bei 220 km/h auf ner Autobahnkurve.

Liegt es nicht am fehlenden Sturz an der Vorderachse?

Soeben von der BMW Niederlassung zurückgekommen. War ohne Voranmeldung dort, Wagen wurde sofort entgegengenommen, Kaffee serviert und nach 20 Minuten fuhr ich mit neuem Airbag davon.

ich habe mir das buch nun bestellt und werde es lesen. ich bin gespannt, ob es laiengerecht ist und man am schluss wirklich versteht, wie man selber das fahrwerk auf seine bedürfnisse einstellen muss. danke euch für den hinweis

produktionsdatum ende 2023.

an der hinterachse ist das verstellrad der zugstufe oben angebracht wie an der vorderachse sprich, ohne radverstellung wie bei dir auf dem bild. dasselbe bild erscheint bei mir im kw konfigurator auch wenn ich das fahrzeug wähle aber nach dem motto "bild entspricht nicht dem tatsächlichen produkt".

im eingebauten zustand ist beim f30/31 die zugstufe an der hinterachse nicht einstellbar

die Druckstufe vorne und hinten 2 klicks mehr zu öffnen habe ich bereits versucht aber keinen "signifikanten" unterschied bemerkt. die Zugstufe zu verstellen ist vorne schwierig da man die "klicks" kaum spührt/hört und hinten muss man immer das komplette federbein ausbauen. damit immer zur werkstatt fahren und dies mehrmals ein und ausbauen ist oberdämlich aber wohl die einzige möglichkeit die mir bleibt...

von wegen fahrwerk voll einstellbar trifft für mich nur bedingt zu...

Nochmal:

ich habe mir das V3 geholt weil überall gesagt wird, es sei komfortabler einzustellen als das adaptive M-Sport Fahrwerk. Das wird auch hier behauptet aber Einstellungswerte konnte mir bis jetzt noch niemand mitteilen. So wie es von KW ab Werk eingestellt ist, ist es definitiv nicht komfortabler als das adaptive M-Sport Fahrwerk auf der Comfort Stufe.

Was fahrt ihr alle denn so für einstellungen? Bei euch allen scheint es ja komfortabel zu sein?