Termin bei Matthes am 12.08.
Aber nur weil Du vorher nicht konntest, oder?
Nicht dass die jetzt so lange Wartezeiten haben...
Beiträge von Grüner Dämon
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Vorhin endlich bezahlt, dann geht es wohl bald zu Matthes.
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Eben, die Frage ist laut meinem Prüfer immer, was noch im dynamischen Bereich passieren kann...
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Ok, 9x20 ET34 ist ja noch mal was anderes. Was fährst Du denn für Reifen?
Die Kombination, die MB Design explizit für den 4er verkauft, passt jedenfalls nicht.
Also, außer man hat vielleicht einen Prüfer, dem alles egal ist.Die Räder warten auf ihre Abholung durch MB Design, warte da noch auf Rückmeldung von den Jungs.
Denke aber, dass das alles problemlos über die Bühne geht. -
Hinten passt es auch nicht... 10,5x20 ET47 oder was das war.
Was fährst Du hinten? -
Gibt keine passende Felgenbreite und ET.
So meine Erfahrung nach drei (!) Prüfern bei TÜV und DEKRA (Leidensgeschichte im Thread nachzulesen).
Klar gibt es bestimmt irgendwo einen Prüfer, der das einträgt, aber es passt halt eigentlich nicht. Die Räder stehen einfach zu weit raus. -
Borbet XRT/XRS könntest Du noch schauen.
Die M5-Felgen von WSP Italy.
HRE P104 (hammergeil, aber wohl schweineteuer - und evtl. nur 19 Zoll?).
PUR 4OUR.SP.
Evtl. noch was von AC Schnitzer.Das ist so das, was ich mir hier noch gespeichert hatte als Anregungen.
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Was heißt "sollte"? Die, die dir besser gefällt. Ist die Nabenaufnahme der Felge silber, sind silberne Platten unauffälliger.
Ich hatte halt noch nie Spurplatten, kann schwer einschätzen, wie viel man davon sieht und wie das wirkt.Richtig.
Danke. -
Kleiner Tipp: Auf jeden Fall keine MB Design KV1 kaufen.
Passen nicht. -
Sorry, ich noch mal.
Welche Farben sollte man bei den Spurplatten nehmen? Silber oder schwarz? Sieht man das doll?
Auto ist Silverstone II, hab die M405 bzw. Bicolor-442 und die blaue Sportbremse...Bei den H&R-Platten ist die Breite pro Achse angegeben.
D.h. für 10/15mm muss ich 20/30mm "Breite pro Achse" nehmen, richtig?
