200 Euro? Frei? Dann ab zu einer anderen Werke
Schätze mal auf 8-10h Arbeit? 80 Euro ist der Stundendstz bei meiner Werke (zu günstig, deswegen machen sie auch zum Ende des Jahres zu) eher 110-140 Euro/h sind normal.
Dann kannst ja hochrechnen. Asb gibt für 200-350 Euro aus dem Zubehör oder für 800 von bmw
Die KGE ist da immer mit neu.
Schwitzt deine VDD? Wie kommst du auf den Tausch?
Willst du es bei BMW machen? Freie Werke?
Das kann man so nicht sagen. Wieso gehst du nicht einfach in eine Werke und lässt dir die Kostenvoranschläge einholen?
Gibt’s da nicht eine Möglichkeit den Blue deaktivieren zu lassen und das ganze Problem ist ohne Rep. erledigt?
Bei mir wird die Bremse hinten bald fällig 😌👍🏻
Traust du dir keinen Bremsenwechsel zu?
Sehr nice
Schaut echt super aus 😌
Muss deinen GC mal in Farbe sehen😦😜
Der Spiralbohrer ist schon witzig 😹
Dann habt ihr gute Sichtverhältnisse gehabt - top👌🏼
Wo hast du die Lackierarbeiten erledigen lassen?
Also zu meiner Erfahrung die letzten 5 Tankfüllungen:
- riecht gleich oder eventuell etwas weniger
- der Verbrauch ist nich eindeutig erhöht oder gesenkt worden (würde aber eher höher vermuten)
- Regeneration ist so um die 700-850km (wird ausschließlich zur Arbeit und Gym genutzt 2x55kmx5Tage, 2x22kmx3 oder 4 Tage)
- Laufruhe vom guten 4 Zylinder habe ich nicht verbessert oder verschlechtert wahrgenommen
- gutes Gefühl beim Tanken, da CO2 ärmer 🙂↕️
- Thema Temperaturen: habe auch Temperaturen von 300-400 Grad C ohne Regenerierung, 640-660 Grad C mit Regenerierung
Ja die Laufruhe ist beim 4zylinder sowieso umstritten xD
Übrigens: Ich fahre die 11km zur Tanke gerne, dass HVO in den Tank kommt
