Beiträge von JonasL

Zitat von AltinB1306

Wie viele km hat dein FZG runter?

Ich kann dir gerade keine Zahl nennen, vor paar Monaten gebraucht gekauft mit 282.000. Wahrscheinlich hat er jetzt 284.500 (wurde in den letzen Monaten nicht so oft gefahren, nur alle 1/2 Wochen Bewegungsfahrten, kurz Autobahn, ...)

Zitat von Markus F.

Dein Fehlerspeicher hat es Dir doch mehr als deutlich gesagt:

Digitale Diesel Elektronik

244800: Info - Partikelfiltersystem: Begrenzte Restlaufstrecke des Partikelfilter verfuegbar

244900: Partikelfiltersystem: Maximale Laufstrecke des Partikelfilters überschritten

Alle anderen Fehler aus Deinem ersten Post haben nichts mit dem Antrieb zu tun. Passt also.

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Ja, war mir nur nicht sicher

Also wie gestern angekündigt, war ich heute morgen in der Werkstatt. Wie vermutet ist der Dieselpartikelfilter "voll". Als Optionen wurden mir jetzt genannt: Irgendein Mittel dessen Namen ich vergessen habe, ausbrennen lassen oder eben komplett tauschen lassen.

Hat jemand schon Erfahrungen gemacht und weiß ob das Ausbrennen lassen irgendwelche Probleme macht, im Netz liest macht gespaltene Meinungen. Oder auch noch andere Vorschläge?

Und wollt ihr euch trotzdem noch aufschalten, weil den eigentlich Fehler scheinen wir gefunden zu haben. Auch wenn ich finde das "Antrieb" eine komische Umschreibung für den Partikelfilter ist... Aber naja

Das Kabel sollte morgen ankommen, hab morgen früh noch einen Termin bei der Werkstatt nur mal fürs auslesen, mal schauen was die sagen.

Zugriff auf meinen Laptop dann per TeamViewer oder so?

Zitat von AltinB1306

Das ist das originale Diagnoseprogramm von BMW.

Besorg dir ein Enet Kabel von Amazon, wennst nen Laptop mit stabiler Internetverbindung hast, klink ich mich rein.

Ich finde viele Downloads für Rheingold, gibt es eine bestimmte Version oder einen offiziellen Download Link / bzw. einen den man ohne Sorgen verwenden kann?

Zitat von AltinB1306

Das ist das originale Diagnoseprogramm von BMW.

Besorg dir ein Enet Kabel von Amazon, wennst nen Laptop mit stabiler Internetverbindung hast, klink ich mich rein.

Alles klar, mache ich. Melde mich dann wahrscheinlich die Tage nochmal. Vielen Dank!

Zitat von AltinB1306

Mit Rheingold auslesen.

Entschuldige die Nachfrage, bin ganz neu bei BMW bzw. Autos allgemein, ist das ein Programm/App, ...?

Kleine Ergänzung: Ich hab schon einige ähnliche Fälle hier im Forum gesehen aber ich habe trotzdem mal einen neuen Beitrag erstellt, weil es ist andere Fehlermeldung ist (Bei den meisten steht noch sowas wie "Volle Antriebsleistung nicht verfügbar", ist bei mir nicht der Fall) und diese erst nach Abstellen des Motors aufgetaucht ist, nicht während der Fahrt.

Hallo liebe Community,

ich wende mich an euch, weil ich vor Kurzem eine etwas beunruhigende Fehlermeldung in meinem BMW F31 / 320d (BJ: 2012, Diesel, Automatik, 184 PS) erhalten habe. Die Meldung lautet: "Antrieb: Fahren weiterhin möglich. Von Ihrem Servicepartner prüfen lassen." Das ist das erste Mal, dass ich eine solche Meldung sehe, und ich mache mir natürlich Sorgen darüber, was das bedeuten könnte und vor allem ob ich damit weiterfahren kann, einen Schaden zu verursachen. Die Meldung tauchte auf, nachdem ich gestern von einer Autobahnfahrt zurückgekehrt bin und den Motor abgestellt habe.

Ich habe mit BimmerLink den Fehlerspeicher ausgelesen und das kam dabei alles raus:

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Zentrales Gateway-Modul

CD0487: Synchronisationsvorgang fehlgeschlagen, CC war zum Zeitpunkt der Aufhebung der

Fehlerspeichersperre noch nicht synchron

Digitale Diesel Elektronik

244800: Info - Partikelfiltersystem: Begrenzte Restlaufstrecke des Partikelfilter verfuegbar

244900: Partikelfiltersystem: Maximale Laufstrecke des Partikelfilters überschritten

Front Electronic Module

8041A8: Welcome Light Wiederholsperre aktiv

Kamerabasiertes Fahrerassistenzsystem

E07C0A: Botschaft (34Eh, Navigation System Information): Ausfall

E07C13: Botschaft (348h, Übereinstimmung Navigationsgraph): Ausfall

Instrumentenkombination

E12C40: Keine oder unvollständige Listendarstellung (über MOST)

B7F68A: KOMBI: Getriebeposition-, Schaltpunktanzeige abgeschaltet, Anzeigefehler

E12C20: Schnittstelle KAFAS (Erkennung Verkehrszeichen, 0x287): Signal ungültig

Headunit High

B7F880: Codierunsfehler Master Bereich

Integrierte Heiz-Klima-Automatik

8011B5: Belüftungstemperatursensor oder Belüftungstemperatursensor links: Kurzschluss

nach Plus oder Unterbrechung

8011B7: Belüftungstemperatursensor rechts: Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung

8011B9: Schichtungspotentiometer: Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung

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Einige Fehler sind (eigentlich) schon von einer externen, aber auf BMW spezialisierten Werkstatt behoben worden, nach dem die HeadUnit vor einiger Zeit getauscht wurde. Ich gehe davon aus, dass vergessen wurde, den Fehlerspeicher zu löschen. Jeder Rat oder jede Information, die ihr teilen könnt, wäre wirklich hilfreich. Wenn ich mir die Fehlermeldungen so anschaue, kommt für mich eigentlich nur das Partikelfiltersystem in Frage, sonst hat ja eigentlich nichts anderes mit Motor, Antrieb, ... zu tun. Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung! Wenn ihr mehr Informationen braucht, stelle ich die gerne zur Verfügung.

Grüße

Jonas L.