Beiträge von compert

Ok, gut zu Wissen. Ist schonmal besser als ganz ohne Kühlung. Das Problem mit dem dünnen Ölfilm im Turbo bleibt aber trotzdem.

Ich denke, wer kaltfährt ist sowieso auf der sicheren Seite, aber da sich
die Öle ja wirklich preislich nicht viel geben nehme ich lieber das Öl
mit den größeren Reserven (gerade auch wenn sich die Eigenschaften durch
Ölverdünnung verschlechtern) und lasse das nächste mal 0W40 einfüllen

Zitat von Mario540i

Habe nochmal nachgelesen - beim 335i ist der Turbo wassergekühlt und da
läuft bei Bedarf sogar die Wasserpumpe(elektrisch) weiter bei hohen
Temperaturen. Die Diesel verbrennen deutlich kälter und haben deshalb
keine Wasserkühlung. Ich selbst fahre den Turbo auch immer kalt auch
wenn es nach Aussage einiger Spezialisten nicht unbedingt notwendig sein
soll.

Gruß Mario

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Zitat von srracer

Also ich hab ja auch ein nacktes lenkrad noch da vom pp umbau, bis jetzt hält sich das interesse aber in grenzen

Liegt vielleicht daran, dass die leute vom Sportlenkrad ja nicht ihren Airbag übernehmen können und ein neuer Airbag auch nicht wirklich günstig ist.

Ich fahr in meinem Sommerauto (Alfa GTV 3.0 V6) Mobil1 5W50.
Mein Bimmer hat auch noch Gewährleistung, deshalb frage ich ja, ob das 0W40 auch freigegeben ist.

Der Turbo ist nicht extra gekühlt, geschmiert wird der aber vom Motoröl. Und das wird da deutlich wärmer als im Motorblock selber.

Deshalb soll man ja auch einen turbo immer kalt fahren. Gift ist, es, mit 200 die Autobahn lang zu blasen und dann auf der Raststätte den motor direkt abzustellen während der Turbo noch schnell kreiselt und glüht.

Wenn der Motor nämlich aus ist läuft auch die Ölpumpe nicht mehr und das bisschen Öl, was im Turbolager ist, fließt nicht mehr ab sondern steht dort, erhitzt sich unheimlich und verkokt.

Und selbst wenn man den Motor kalt fährt habe ich halt lieber größere Reserven, die 1-2€ Unterschied pro Liter Motoröl kann ich mir gerade noch leisten

Achja in meinem Alfa 159 1.9 Diesel bin ich Mobil1 ESP 0W40 gefahren.

Das 5W30 für den Motor selber ausreichen sollte ist klar, das öl schmiert aber halt auch den Turbo und der wird ja schon ziemlich heiß (da machen Außentemperaturunterschiede von 10-20°C auch keinen Unterschied).

Und das BMW 5W30 einfüllt heißt noch nicht, dass es auch das beste Öl für den Motor ist. Die meisten 5W30 Öle sind leichtlauföle mit abgesenktem HTHS Wert, das hilft beim Normverbrauch ist aber ansonsten eher schädlich.

Gut, ich habe noch 2 Jahre garantie, aber dass mir der Turbo irgendwann abraucht oder gar kurz nach der Garantie brauche ich dann doch nicht.

Aber dann lasse ich beim nächsten Wechsel auch mal das 0W40 einfüllen.
Hast du das originale BMW-Öl genommen oder was anderes?

Hat schon mal jemand ll-4 0W40 eingefüllt?

Finde gerade bei den hohen turbotemperaturen ein 5W30 zu wenig

In der Theorie ja, in der Praxis bringt das eher nix.

Hat schon einen Grund, dass an den ganzen GT3 rennern so megaflügel oder Diffusoren hängen.
(Gibt im Netz auch jede Menge Erläuterungen mit Windkanal (für E36 oder E46 Modelle))

Grds. dürften die Teile wenn überhaupt den luftwiderstand erhöhen.