Die Batterie war ja sonst auch immer voll geladen Laut Batteriewächter, wahrscheinlich weil das Batteriemanagement dachte, dass die Batterie leer sei.
Die Ladespannung ist auch nicht mehr so oft bei 15,2v. Die Spannung ist jetzt immer zwischen 13,8-14,8v. Nur beim Starten geht die Spannung hoch auf 15v.
Für Fahrzeuge mit
Zusätzliche Energieversorgung
S146A=Ja08 Sicherheitsbatterieklemme
Danke dir, seit dem Post hab ich keine Fehlermeldung mehr. Ich weis zwar nicht wofür dieses schwarze Ding sein soll aber scheinbar wird der Ladezustand nun richtig ermittelt. Immer bei 98;99%.
Hoffentlich waren wirklich nur die 3mm Spiel verantwortlich für den ganzen Stress.
Ja, aber die anderen beiden Kollegen hatten doch nichts mehr geschrieben...
Ja, der ibs ist an dem Minuspol.
Da ist der Batteriewächter dran
Die verkleidung kann ich abbauen, hab ich jetzt schon paar mal gemacht, da ich die led der Ambientebeleuchtung ausgetauscht habe xD.
Könnt ihr mir vielleicht sagen, was dieses kleine schwarze Stück an dem Pluspol ist? Das war nicht ganz fest und hatte ordentlich Spiel.
Also hab mal die Gläser angefasst und die sind kalt. Vllt weil er die klemme deaktiviert hat?
Spiegel abbauen trau ich mich ehrlich gesagt nicht. Die sind sau teuer 😅
Also ich war heute wieder unterwegs. Gestern abend beim abstellen kam die Batterie meldung. Heute Morgen beim aufschließen kam nichts. 12,94v die ganze nacht vorm aufschließen und nachm aufschließen kurz eingeknickt auf 12,29v. Nach 15km und 20min Fahrt kam dann nachm abstellen die Fehlermeldung erneut.
Der Wagen stand dann 2 Stunden und mit einer Spannung von 12,95v. Beim aufschließen wieder eingeknickt auf 12,5v runter und die ladespannung während der Fahrt war für 5min auf 15,2v und dann immer unter 14,4 bis 14,8. Ladezustand heute laut Batteriewächter auch immer über 94%.
Über bimmerlink ausgelesen war der Ladezustand bei angeblich 6%.
Neue Fehler kamen auch dazu:
Front electronic modul:
Klemme 15
Und rear electronic modul:
Fh bfh relais Kurzschluss nach masse oder Sicherung defekt
Soll das fensterheber Beifahrer hinten sein? Weil der funktioniert 😅
Also die Batterie wurde neu registriert. Eine Codierung war nicht notwendig, da die gleichen Werte wie die Originale Batterie.
Genau, dass mit dem Innenlicht haben viele. Ist mir auch aufgefallen, deswegen habe ich das nicht ernst genommen.
Long-Tall-Ernie Ist denn deiner Meinung nach die Lichtmaschine/ Regler defekt oder lädt der so hoch weil er denkt die Batterie sei leer? BMW hat ja schon eine Ruhestrommessung durchgeführt und hatte nichts gefunden.
Markus F. Weißt du welche Steuergeräte hinter den einzelnen Klemmen befinden? Dann könnte man das ja eingrenzen.
